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中山路立交橋。 何怡攝。

青島告別中山路立交橋。 每一代人都有自己的記憶

劉益清

在中山路與膠州路的交匯處有一個(gè)橙色的立交橋。 站在這座鐵立交橋上，朝南看，中山路上有許多商店和老建筑。 向東看，膠州路上有無數(shù)的車輛和行人。

這是跨越青島人記憶的天橋，這是青島人最熟悉的人行天橋。 就像臺(tái)東的威海路立交橋一樣，它見證了城市的繁榮。 當(dāng)然，它也見證了中山路的荒涼。

中山路立交橋的形狀為“ Ya”。 它由Ya形主梁和三組樓梯組成。 它連接國內(nèi)商品市場，新華書店和全球體育用品。 在1980年代，中山路非常受歡迎。 中山路立交橋相連的三座商業(yè)建筑各有特點(diǎn)。 立交橋一建成，就使青島人感到很新鮮。 每天都有人來中山路購物。 在立交橋上，人群激增。 為中山路帶來生機(jī)與活力。

是連接1980年代改革開放和現(xiàn)在的立交橋。 今天的青島主要是現(xiàn)代，開放，充滿活力和時(shí)尚的。 從德國占領(lǐng)時(shí)期開始的中山路是青島的第一條街。 可以說，這是青島建筑史的簡史。 中山路兩側(cè)的德式建筑，特別是工商銀行建筑社區(qū)，構(gòu)成了青島的繁榮和活力，是青島的金融中心。 中山路的老德式建筑代表了青島的歷史淵源，而立交橋附近的劈開院子則是城市文化的象征，代表著美食和熱鬧的娛樂活動(dòng)。 在

的暮色中，中山路立交橋的樓梯是空的。 “一個(gè)，兩個(gè)，一個(gè)，去街上，買一個(gè)書包，買一支鉛筆，先去學(xué)校測試�！� 中山路是舊青島的街道，金融中心，購物中心和娛樂中心。 服裝，食品，住房和運(yùn)輸?shù)壤掀放凭奂�在這里。 站在立交橋上，向南望去，一側(cè)是奈安照相館，中國劇院，紅星電影院。一側(cè)是環(huán)球文具，春河樓，亨德利手表眼鏡店。這些歷史悠久的品牌是這條街上悠久的生命力。 。 吸引游客和市民來這里購物，看電影和吃potstickers。 在中山路上行走的人們來回走過這個(gè)立交橋。

中山路立交橋即將拆除，讓人想起青島歷史上的定安大橋。 泰安路云南路立交橋，原名“定安橋”。 根據(jù)腳交紀(jì)事，“

”表示：“臺(tái)西鎮(zhèn)與城市之間的交通不便，因?yàn)闄M穿青島站。乘客必須繞過站南端的飛仙路，或者繞過神縣的小港。 北端的路。” 交澳督導(dǎo)員高恩宏根據(jù)市民對(duì)鐵路立交橋建設(shè)的強(qiáng)烈需求，對(duì)天津路與云南路之間的區(qū)域進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。 他認(rèn)為“因此，有必要建造一座橋，以計(jì)劃資金和建造工程”。 盡管高恩宏在青島的任期很短，但他拋棄了私立青島大學(xué)的文化基礎(chǔ)。

定安大橋，后更名為國家大橋。

這個(gè)單詞“定安”也被稱為“定安”，因此它被命名為“定安橋”，這是非常吉祥的。 從大沽路和天津路到泰安路，再從膠濟(jì)鐵路和廣州路到云南路，定安橋長190米，寬4.9米，共有21個(gè)孔。 安定大橋于1924年10月11日竣工，并于1940年倒塌。沉宏烈掌管青島時(shí)，他將立交橋的名稱更改為“國家大橋”。

這座橋是一座木橋，二十多年前就存在安全隱患。 從1947年到1948年，木橋被重建，稱為太云橋。

太云大橋于1960年代后期拆除，并于1970年建造了鋼筋混凝土雙曲拱橋。它被稱為躍進(jìn)大橋（具有當(dāng)時(shí)的色彩）。 它于1990年被拆除。這條鐵路站在太云橋上，在地球上畫了一條弧線，并向遠(yuǎn)方延伸。 您可以看到火車進(jìn)出青島站。

跳入橋下的火車和鐵路。

橋梁和城市。

不同的材料，跨越不同的時(shí)間，經(jīng)過三遍建構(gòu)，終于消失在歷史的煙霧中。 盡管一座橋梁不見了，但它仍然保留在人們的記憶中，在城市的舊照片中，在報(bào)紙和其他文件中，以頑強(qiáng)地展現(xiàn)著另一種存在。 在時(shí)間上

，中山路立交橋和躍進(jìn)橋完成了時(shí)代的過渡。 中山路立交橋誕生時(shí)，就是躍進(jìn)橋即將退出的時(shí)候。

中山路立交橋建于1986年。由青島市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由北海造船廠和青島大理石廠建造。 該項(xiàng)目于8月1日開工，于9月30日竣工。該項(xiàng)目的最終賬目為85萬元。

中山路立交橋誕生之初就是一個(gè)里程碑。 這款鋼制焊接立交橋牢固，直立，并以暖橙色出現(xiàn)在人們的視野中。 每當(dāng)人們走上它時(shí)，他們都會(huì)不由自主地向南望中山路。 中山路向南，與棧橋一起入海呼應(yīng)。 這座橋是靜態(tài)的，橋下是車輛的流動(dòng)，動(dòng)靜的，早晨和黃昏交替，這座鋼橋，經(jīng)歷了34年的風(fēng)，霜，雨和雪。 風(fēng)和霜在橋上沒有留下任何痕跡，而是歲月留下的痕跡。 2017年，由于天橋主體的腐蝕，存在潛在的安全隱患，因此對(duì)其進(jìn)行了維修和加固。 我聽說中山路立交橋?qū)⒈徊鸪��?不是公民在這里拍照。 何怡攝。 從1997年至2008年，半島都市報(bào)位于濰縣路55號(hào)。 每天下班后，我都要經(jīng)過鐵橋。 在中秋佳節(jié)之夜，我看著橋上的月亮。 看著圓形的月亮，我的內(nèi)心有種無法解決的憂郁。 想起古詩詞，沒人在天津橋上，靠在籬笆上看夕陽，我感到更加孤獨(dú)。 帶有海洋氣味的風(fēng)從南方吹來，全身散發(fā)出涼爽的感覺，這是一種“綠色漂浮”的生活體驗(yàn)。 橋下還有一些無法與家人團(tuán)聚的人。 他們?cè)谡翦佒車�吃bun頭。

我聽說青島最熟悉的人行天橋即將被拆除。 許多青島人來這里拍照。 在橋上，行人一直在走。 在橋下，人們匆忙地走來走去。 這座橋與您的情感，足跡和記憶聯(lián)系在一起。 當(dāng)您聽到它即將被拆除時(shí)，您的心將永遠(yuǎn)蕩漾。

是見證中山路從繁榮到荒涼的橋梁，為青島人民保留了集體記憶。 現(xiàn)在，橋不見了。 在這個(gè)世界上，有很多變化。 拆除后，再次來到這里。 這有點(diǎn)不適應(yīng)。 帶孩子到中山路與膠州路的交叉口，告訴孩子有一個(gè)橙色的立交橋在

中山路立交橋的北側(cè)，幾個(gè)高架橋連接青島的交通，或連接膠州灣隧道，或延伸至膠州灣大橋 ，或直接前往青島火車站。 隨著中山路人潮的平息，立交橋的歷史使命已經(jīng)完成，不可避免地要撤離。 在

自媒體時(shí)代，它已成為取代網(wǎng)絡(luò)棧橋的網(wǎng)絡(luò)紅牌沖鋒點(diǎn)。

在青島生活了20多年，在城市中發(fā)生了翻天覆地的變化。 2018年春季，遇見上海合作峰會(huì)時(shí)，玉山路和大學(xué)路上方的高架橋被拆除，以使城市空間透明。 該高架橋見證了大學(xué)路玉山路網(wǎng)上紅牌打孔點(diǎn)的誕生。 為什么這會(huì)成為網(wǎng)絡(luò)紅牌的重磅炸彈？ 我在接受青島電視臺(tái)專欄采訪時(shí)說，這是歷史與現(xiàn)實(shí)的交集。 紅色的墻面黃色瓷磚，法國的Wutong和綠色的雪松表明鮮艷的色彩很美，深厚的歷史文化使其廣受歡迎。 在這一點(diǎn)的背后是國家善達(dá)和名人故居的融合。

木橋，水泥橋，鋼橋，高架橋我們都是這座城市發(fā)展的見證。 我們可以看到橋梁已經(jīng)建造并消失了。 地名是永恒的，地球上的事物是多變的。 一代又一代，一代又一代，是橋上的路人。 每代人都保留自己獨(dú)特的記憶和生活經(jīng)驗(yàn)，與時(shí)間的流逝作斗爭，并撰寫有關(guān)人與城市的故事

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