近兩年來，蔚來高速鐵路和蔚巖高速鐵路一直是青島北部的主要交通項(xiàng)目。 4月23日，中鐵濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島站副站長彭學(xué)華視察“民生在線”，以回應(yīng)兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度：圍巖高速鐵路項(xiàng)目正在推進(jìn)中； 計(jì)劃在今年年底之前開始。 然而，原定于今年12月26日正式通車的蔚來高鐵目前仍保持不變。

早在2019年2月中旬的山東省兩屆會(huì)議上，中共青島市委書記王慶賢在介紹下一個(gè)城市攻勢小組時(shí)就側(cè)重于“突破平度萊西攻勢”。 與南方和西方的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施和人才集中相比，北方的崛起是解決“南方比北方更重要”問題的最佳選擇。

城市發(fā)展，交通第一。 蔚來高鐵將于年底開業(yè)，蔚巖高鐵將于年底開業(yè)。 將為青島北部的新型交通建設(shè)創(chuàng)造一系列有利的交通條件。

洞察力問題

的350版/?Su Ying

評(píng)論/?Zhang Hui

青島北部

兩個(gè)重大交通項(xiàng)目的新進(jìn)展4月23日，中鐵濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島站副站長龐學(xué)華 股份有限公司在網(wǎng)上訪問“民生”時(shí)回答了網(wǎng)民有關(guān)鐵路建設(shè)，運(yùn)營和服務(wù)的內(nèi)容。 他說，煙臺(tái)煙臺(tái)高鐵項(xiàng)目正在進(jìn)行中，計(jì)劃于年底前動(dòng)工。 計(jì)劃于今年12月26日正式通車的蔚來高速鐵路目前仍保持不變。 此外，龐學(xué)華還回應(yīng)了網(wǎng)民關(guān)注的高鐵票價(jià)問題。 他說：“列車的運(yùn)行和停靠站的增加要根據(jù)客流的需求，線路的運(yùn)行能力等諸多因素綜合考慮。蔚來高鐵開通后，票價(jià)將由聯(lián)合決定。 風(fēng)險(xiǎn)鐵路公司根據(jù)市場調(diào)研并宣布實(shí)施�！彼�說，他尚未收到有關(guān)是否取消海青鐵路綠色列車的任何信息。

渭沿高速鐵路穿過平度市約2.8公里的平度新河化學(xué)工業(yè)區(qū)。 項(xiàng)目建成后，平度市將在海青鐵路上設(shè)有平度站，在蔚來高鐵上設(shè)有平度北站，并在渭巖高鐵上設(shè)有平度西站，其中平度北站和平度西站均為高鐵站 。

蔚來高速鐵路和蔚巖高速鐵路建成開放后，將極大地方便平度市區(qū)以及新河，大澤山，淀子等平度北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路運(yùn)輸。

交通是城市形成的力量。 在整個(gè)古代和現(xiàn)代時(shí)期，從河流運(yùn)輸?shù)匠鞘胁季�，再到鐵路運(yùn)輸以促進(jìn)城鎮(zhèn)的興起，無數(shù)實(shí)例證明，交通運(yùn)輸在該地區(qū)起著重要作用，影響著城市的發(fā)展甚至城市的形成。 集聚。

青島正處于城市建設(shè)加速階段，需要解決城市交通擁堵，房價(jià)上漲等問題。 要統(tǒng)籌城市健康發(fā)展，影響人口遷移，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理布局，突破城市空間格局，需要進(jìn)行城市交通總體規(guī)劃。

在交通運(yùn)輸方面處于領(lǐng)先地位，并在青島北部構(gòu)建了新的格局。

是青島“總體規(guī)劃與三市聯(lián)動(dòng)”的咽喉，距青島，煙臺(tái)，濰坊等主要城市約100公里，也是膠東半島的幾何中心。 平度具有“接待廳”的自然位置優(yōu)勢。

長期以來，平度的發(fā)展一直受到交通限制。 該市藍(lán)村西站只有一個(gè)，對(duì)人員交流非常不便。 隨著蔚來高鐵的竣工和蔚巖高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)，平度的交通瓶頸將是一個(gè)里程碑式的突破，這對(duì)于青巖蔚城小組會(huì)議客廳的建設(shè)也將起到很大的支撐作用。 城市又迎來了重要的機(jī)遇期。 顯然，連接青島北部的交通建設(shè)是青島“突破平度萊西攻勢”的基礎(chǔ)。 蔚來高速鐵路項(xiàng)目完成后的

，從煙臺(tái)，威海到濟(jì)南的時(shí)間將縮短為2小時(shí)，符合山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“ 2小時(shí)圈”的要求。 屆時(shí)，平度乘坐高鐵到濰坊只需17分鐘，到濟(jì)南大約50分鐘，到北京2個(gè)半小時(shí)，到青榕城際到青島北站大約40分鐘。 從城市的規(guī)劃布局看，平度和萊西占據(jù)了全市近一半的面積，這是近年來青島市協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)，是農(nóng)村振興的主要陣地和扶貧的主要戰(zhàn)場。 。 在青島提出的15項(xiàng)攻勢中，青島將充分發(fā)揮全市未來在平度和萊西的大型項(xiàng)目，特別是先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目的作用。 交通規(guī)劃是兩個(gè)城市融入青島半小時(shí)交通圈的主要發(fā)展機(jī)遇。 它可以與青島市區(qū)融合，并加快北方崛起。 從宏觀上看，

交通是建設(shè)輻射青島膠東半島的青島的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 2016年，連接青島與煙臺(tái)和威海之間的年輕榮成城際鐵路開通，凸顯了青島作為東部沿海地區(qū)高速鐵路網(wǎng)樞紐的地位； 2018年，青年鹽鐵路的通車，也將青島的交通輻射延伸到了日照乃至連云港和鹽城。 兩大交通項(xiàng)目的新進(jìn)展可以視為平度進(jìn)一步闡明北部樞紐地位的“助推器”。

數(shù)據(jù)來源：現(xiàn)代軌道交通，青島平度人，愛平度人，李偉林研究組等

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