毋庸置疑，對(duì)于汽車(chē)這種普遍比較昂貴的商品而言，質(zhì)量?jī)叭皇亲顬橹匾�的。而�?dāng)前國(guó)內(nèi)憑借著質(zhì)量在車(chē)市中走俏的汽車(chē)也確實(shí)是不再少數(shù)，像轎車(chē)中的卡羅拉、帕薩特和凱美瑞，SUV車(chē)型中的漢蘭達(dá)和CRV等，它們盡管性?xún)r(jià)比不高，且像卡羅拉等日系車(chē)更是毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言，但是它們所具有的銷(xiāo)量成績(jī)卻是名列前茅。很顯然，盡管當(dāng)前各個(gè)領(lǐng)域的汽車(chē)已愈發(fā)具有功能性、配置也更加的豐富，但是這些在"質(zhì)量"面前均是有點(diǎn)華而不實(shí)，一輛車(chē)想要被消費(fèi)者認(rèn)可，努力提升自身的質(zhì)量才是最佳方式。

而論及質(zhì)量，豐田這個(gè)與本田和日產(chǎn)并列為日系三巨頭的車(chē)企則是走在了前沿，它旗下不管是豪車(chē)-雷克薩斯，還是在華國(guó)產(chǎn)的諸如漢蘭達(dá)和卡羅拉等合資車(chē)，均是有著嚴(yán)苛的工藝要求和成熟的技術(shù)支持，它對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的把控已做到了細(xì)致入微。當(dāng)然，雖然同為豐田出品，但相較于合資的卡羅拉和漢蘭達(dá)，定位更高且以進(jìn)口方式入華的雷克薩斯，它們所具有工藝要求則是要更高。正如我們今天要與大家剖析的——雷克薩斯UX，它所具有的質(zhì)量穩(wěn)定性就比豐田漢蘭達(dá)這款SUV中的標(biāo)桿還要出色。

雷克薩斯UX與寶馬X1和奧迪Q3一樣，也是一款定位為緊湊級(jí)的豪華SUV。所以，論及尺寸定位，雷克薩斯UX卻是要比豐田漢蘭達(dá)略遜一籌，相應(yīng)地它在空間、性能等方面的表現(xiàn)比之漢蘭達(dá)也是會(huì)存在著明顯的差距，它與漢蘭達(dá)本不該一概而論的。但是，雷克薩斯UX的起步價(jià)卻在27萬(wàn)左右，與豐田漢蘭達(dá)的中高配車(chē)型的價(jià)格區(qū)間幾乎重疊，它們?cè)谲?chē)市中實(shí)則是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。再結(jié)合上雷克薩斯UX作為一款進(jìn)口豪車(chē)，它做工上的精湛以及細(xì)膩程度，和用料上的奢華等均是要比漢蘭達(dá)更勝一籌，它與漢蘭達(dá)算得上是兩款各有千秋的SUV車(chē)型。

當(dāng)然，雷克薩斯UX終究只是一款緊湊級(jí)SUV，它并不是漢蘭達(dá)的對(duì)手，它明面上除了價(jià)格能夠與漢蘭達(dá)比一比之外，也就只有安全性和品控了。而作為豐田旗下工藝要求水準(zhǔn)更高的豪華SUV，雷克薩斯UX不僅做工更扎實(shí)和細(xì)膩，同時(shí)它所身搭的技術(shù)所具有的成熟度，以及配備的三大件具有的規(guī)格嚴(yán)苛度，均是要比合資的豐田漢蘭達(dá)更為優(yōu)秀。因此，盡管雷克薩斯UX所具有的質(zhì)量穩(wěn)定性雖還未來(lái)得及經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證，但就此來(lái)看，比之豐田漢蘭達(dá)確實(shí)是要強(qiáng)出一籌的，畢竟一個(gè)是豐田合資，一個(gè)是豐田進(jìn)口旗艦，工藝要求的嚴(yán)苛度是有一定差距的。

然后，再來(lái)看安全性：雷克薩斯UX雖是豐田旗下的豪華SUV，但是依舊有著高價(jià)低配的不足，它的低配車(chē)型不僅沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和天窗等配備，同時(shí)就連駐車(chē)?yán)走_(dá)也沒(méi)有，這配置就算是對(duì)于一輛不足27萬(wàn)的豪華SUV而言，也是有點(diǎn)低了。不過(guò)，雷克薩斯UX配置低主要表現(xiàn)在的是便利性和舒適性這兩方面，它在安全性配置方面的表現(xiàn)卻是一流的，就算是最低配車(chē)型都是全車(chē)10氣囊，對(duì)于駕乘人員的保護(hù)做得十分徹底。再結(jié)合上豐田家族享譽(yù)全球的GOA防碰撞車(chē)身結(jié)構(gòu)，很顯然雷克薩斯UX的整車(chē)安全性在同價(jià)位豪車(chē)中是達(dá)到了一流水準(zhǔn)的，比之車(chē)重更大的漢蘭達(dá)也是毫不遜色。

此外，雷克薩斯UX還值得一提的就是燃油經(jīng)濟(jì)性。除了sport版本之外，雷克薩斯UX的其余車(chē)型采用的均是一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+80Kw電機(jī)的混合動(dòng)力，這套混合動(dòng)力所能夠爆發(fā)出的135Kw的最大功率雖算不上十分強(qiáng)勁，僅達(dá)到了緊湊級(jí)豪華SUV的主流或以下的水準(zhǔn)。但是，在混合工況下的雷克薩斯UX，它的百公里油耗卻僅在4.6L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性幾乎冠絕同級(jí)。

總之，在相同價(jià)位如若想要找出一輛質(zhì)量比漢蘭達(dá)更穩(wěn)的SUV，那么也就只有雷克薩斯UX這款工藝要求更為嚴(yán)苛的豪華豐田了。但是，除了質(zhì)量更穩(wěn)之外，定位為緊湊級(jí)SUV的雷克薩斯UX是不能與豐田漢蘭達(dá)這款中型SUV一概而論的。并且，雷克薩斯UX的車(chē)身尺寸就算是在緊湊級(jí)SUV中也屬于墊底的存在，它不夠優(yōu)秀的空間表現(xiàn)制約了它的銷(xiāo)量成績(jī)。所以，如若拋去空間不談，雷克薩斯UX算得上是一款好車(chē)，它在安全性、經(jīng)濟(jì)性、品控和操控等方面的表現(xiàn)均是可圈可點(diǎn)的。但是，如若結(jié)合上空間、定價(jià)以及配置來(lái)看，雷克薩斯UX確實(shí)是有點(diǎn)高價(jià)低配了。所以，筆者覺(jué)得雷克薩斯UX并不是一款物有所值的豪車(chē)，你們覺(jué)得油耗4.6L的它不足27萬(wàn)，值嗎？