對(duì)于當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，目前整體表現(xiàn)并不盡如人意，因?yàn)檫M(jìn)入到19年之后，中國(guó)的汽車銷量出現(xiàn)了非常明顯的下滑，這一點(diǎn)很多人也能夠預(yù)料的到。因?yàn)檫M(jìn)入到19年之后，中國(guó)先是對(duì)海南省實(shí)施了全面的燃油車禁售，讓海南省成為全球第1個(gè)燃油車禁售的城市，又會(huì)在今年的7月1號(hào)全面推行國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，這些因素都會(huì)導(dǎo)致中國(guó)的燃油車出現(xiàn)巨大的波動(dòng)。

而現(xiàn)在的新能源汽車主要以電動(dòng)汽車為主，在充電速度和續(xù)航里程等多個(gè)方面表現(xiàn)的不盡如人意，無法完全替代燃油車，所以出現(xiàn)這樣的市場(chǎng)蕭條的情況非常的正常。當(dāng)然在這樣的市場(chǎng)的蕭條時(shí)期，有很多車企也是比較著急，開始采用一些極端的辦法來處理自己的庫存車，但是小編感覺這完全沒有太大的必要，而是要在這樣的時(shí)間段內(nèi)保障自己的汽車品質(zhì)。就比如奔馳汽車來說，進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間已經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)了，而且有了自己穩(wěn)訂的銷量，但是因?yàn)槲靼脖捡Y事件對(duì)車輛產(chǎn)生了非常大的影響。

而且據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，奔馳汽車因?yàn)槲靼脖捡Y事件在中國(guó)的市場(chǎng)縮水超過了20%，所以這些因素都是不可控的因素，汽車廠家要做到的就是保障自己的汽車品質(zhì)。而且很多豪車由于質(zhì)量過關(guān)，在當(dāng)今的蕭條時(shí)期依舊保持著銷量的增長(zhǎng)，就比如保時(shí)捷汽車來說，進(jìn)入到中國(guó)汽車市場(chǎng)時(shí)間雖然不算是太長(zhǎng)，但是銷量卻非常的不錯(cuò)，而且深受國(guó)人喜歡，那么保時(shí)捷汽車為何能做到這樣的高姿態(tài)呢？而且為何能賣那么貴呢？

前段時(shí)間有廠家將保時(shí)捷汽車切開后的畫面向人們展示，而且一些內(nèi)行人表示，看完汽車切開之后的畫面，很多人就明白了。當(dāng)然從切開的畫面中，我們可以看到這確確實(shí)實(shí)是一臺(tái)保時(shí)捷轎車，而且從切口上來看整體切面非常的規(guī)整，可見保時(shí)捷廠家的工藝確實(shí)不容小覷。而且從畫面中可以看到在汽車的底盤上，排布著密密麻麻的汽車零部件，但是卻很難叫得出是什么汽車零部件，并且將汽車的重心作用于底盤上，這就足以令我們國(guó)產(chǎn)車感到了差距，因?yàn)槲覀兊膰?guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)進(jìn)步很大了，與外國(guó)品牌的差距相對(duì)偏小，變速器幾乎全部采購的國(guó)外的供應(yīng)商，差距也不算太大，而底盤正是國(guó)產(chǎn)車差距最大的地方。

而且很多人也能夠感受的出來，坐上國(guó)產(chǎn)車和坐上頂端的合資車，差距還是比較明顯的。另外保時(shí)捷汽車切開之后，很多零部件暴露于空氣中，并沒有出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，這就更加令我們有些國(guó)產(chǎn)車感到羞愧了，因?yàn)橛行﹪?guó)產(chǎn)車即使在車上噴上了厚厚的油漆，依舊無法阻止汽車的繼續(xù)生銹，可見我們有些國(guó)產(chǎn)車在汽車用料和制造工藝方面還是比較欠缺的，還是有很多技術(shù)難題需要攻克的，所以在這里就能夠看到我們國(guó)產(chǎn)車與保時(shí)捷的整體差距，也可以了解到保時(shí)捷汽車為何能賣那么貴。