全球首款氫能源車投放，奔馳太牛了，“充電”3分鐘，續(xù)航400公里

映璇汽車工作室 朱智贏

限行，限牌，限排放等措施對燃油車的條條框框越來越多。與此同時新能源汽車正在逐漸崛起，而且并不受這么多條條框框的拘束，并且還有政策支持。雖然目前使用燃油車還是大多數(shù)人的選擇，但是任誰也不能否認(rèn)，新能源車將會取代燃油車的地位�？赡芎芏嗳加蛙囓囍鞫紩�認(rèn)為這很遙遠(yuǎn)，其實已經(jīng)太近了。國內(nèi)燃油車禁售計劃已經(jīng)在推進(jìn)中；企業(yè)層面，寶馬和奔馳分別在2020年、2022年為全系車型提供電動版本，通用為2025年，大眾則是2030年。

雖然新能源車還是發(fā)展時期，但是不能否認(rèn)的是，已經(jīng)有車企的技術(shù)達(dá)到了非常成熟的地步，今天我們要說的就是梅賽德斯奔馳旗下的新能源車。在今年的亞洲CES展上，奔馳正式在國內(nèi)亮相了全球首款氫能源車型GLC F-CELL車型，于2018年底在德國開始交付了。最大續(xù)航里程達(dá)到437公里，充滿氫燃料的時間只要3分鐘，可以說技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

外觀方面

基于燃油版奔馳GLC打造的奔馳GLC F-CELL，在大體上并沒有什么變化，區(qū)分新能源的身份，在部分細(xì)節(jié)上做了純電車特有的藍(lán)色專屬色。前網(wǎng)格柵部分有一圈藍(lán)色飾條不僅區(qū)分了新能源與燃油版，也提升了不少美感，車身側(cè)面的下護(hù)板也有藍(lán)色元素裝飾，搭配全新的雙色五輻式輪圈。而且兩側(cè)還有專屬的“F-CELL”標(biāo)識。

內(nèi)飾方面

新車的內(nèi)飾與燃油版車型沒區(qū)別，都是一樣的配置，12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.25寸懸浮式中控屏，三幅式多功能方向盤，奔馳內(nèi)飾特有的豪華氣息并沒有一點流失，原汁原味。

動力方面

奔馳GLC F-CELL搭載了最新的氫燃料電池技術(shù)，搭載4.4KG的氫燃料，分別儲存在兩個碳纖維罐中。

與此同時還搭配了13.8Kwh的電池組。充電三分鐘，續(xù)航437公里，而純電動續(xù)航里程為49公里。

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