現(xiàn)階段汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的車企開始對(duì)于全新的智能駕駛技術(shù)進(jìn)行攻克和發(fā)展，現(xiàn)在的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)逐漸的走向完善階段，不過仍然在駕駛的過程當(dāng)中是處于一個(gè)輔助地位，主要是幫助車主進(jìn)行一些道路復(fù)雜情況的判斷，智能駕駛技術(shù)目前已經(jīng)被分成了四個(gè)不同的等級(jí)，等級(jí)越高就代表著人類對(duì)于汽車的控制性越少，最高等級(jí)也已經(jīng)可以被完全稱之為全自動(dòng)駕駛技術(shù)，完全沒有人類對(duì)于汽車的任何干預(yù)，讓汽車自動(dòng)的進(jìn)行行駛，現(xiàn)在許多的車企已經(jīng)開始在運(yùn)用一些級(jí)別比較低的智能駕駛技術(shù)，例如對(duì)周圍車輛的一些感知，或者說自動(dòng)停車，這也都是屬于智能駕駛技術(shù)當(dāng)中的一種，不過現(xiàn)在的車主仍然是對(duì)智能駕駛技術(shù)有著擔(dān)憂，很多車主根本不敢讓汽車自動(dòng)來進(jìn)行操作，雙方之間還是存在一定的信任危機(jī)。

現(xiàn)階段的新能源汽車當(dāng)中多少都是安裝了智能感應(yīng)雷達(dá)，智能感應(yīng)雷達(dá)通過發(fā)送無線電波的方式來探測周圍存在障礙物或者其他的車輛，同時(shí)在反饋給車主，讓車主提前進(jìn)行避讓，而AI技術(shù)的快速發(fā)展也讓他們?cè)谧詣?dòng)駕駛技術(shù)當(dāng)中得到了應(yīng)用，能夠更好的幫助車主對(duì)一些復(fù)雜情況進(jìn)行自主判斷，同時(shí)也能處理智能駕駛技術(shù)當(dāng)中的一些繁雜數(shù)據(jù)，對(duì)于一些復(fù)雜道路情況以及事故現(xiàn)場會(huì)給出更加明確的判斷。

目前的智能駕駛技術(shù)還是需要軟件的支持，軟件是為了收集各種各樣的大數(shù)據(jù)來反饋給終端，讓來進(jìn)行決策，而一些硬件設(shè)施同樣是不可缺少的，例如攝像頭，LED燈等等，硬件是幫助智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)步的重要因素，現(xiàn)階段智能駕駛技術(shù)依舊是在為車主進(jìn)行服務(wù)，等到自動(dòng)駕駛技術(shù)真正的能夠運(yùn)用在實(shí)際場景當(dāng)中，用戶真的就可以雙手放開方向盤，讓車輛自動(dòng)的進(jìn)行駕駛，同時(shí)也能讓駕駛員享受到更休閑的駕車時(shí)間。