濟南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試22日正式啟動，“無人駕駛公交車”上路試跑。

據(jù)中國新聞網(wǎng)消息 濟南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試22日正式啟動，融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計算等創(chuàng)新技術(shù)的“無人駕駛”智能客車、卡車上路試跑。

當(dāng)天在濟南智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)看到，由中國重汽集團研發(fā)的“無人駕駛公交車”“無人駕駛電動卡車”在道路上并列而行。車輛駕駛座上配有一名安全員，“解放”雙手、雙腳，不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置。遇到信號燈、行人或障礙物，車輛還可自行減速、剎車。

圖為在無人機航拍下，“無人駕駛公交車”在道路上平穩(wěn)運行。

“無人駕駛公交車”駕駛座上配有一名安全員，“解放”雙手、雙腳，不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置。

中國重汽集團技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計部副部長田磊介紹說，“無人駕駛公交車”集自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、平臺監(jiān)控系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、自動開關(guān)門系統(tǒng)和到站自動停車系統(tǒng)于一體，配有激光雷達(dá)、高清攝像頭、組合導(dǎo)航定位等電子設(shè)備，能在夜間、大霧、雨雪等復(fù)雜情況下全天候安全運行�！拔磥�，可以廣泛應(yīng)用于機場擺渡、工業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)等多種場景。”

“無人駕駛電動卡車”則裝備了電池模塊，安有北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，輔以多項人工智能技術(shù)。田磊告訴記者，該車滿載行駛可達(dá)120公里，且充電時間小于1小時�！澳壳�，我們通過路測讓車輛在不同場景試行，采集大量數(shù)據(jù)，不斷改良技術(shù)，逐漸把它們培養(yǎng)成‘老司機’。”

圖為媒體記者乘坐“無人駕駛公交車”�！�

圖為“無人駕駛公交車”內(nèi)的座位排列，與普通公交車相似。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合了汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)榷鄠�行業(yè)”，濟南市經(jīng)信委主任汲佩德在現(xiàn)場表示，濟南擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策環(huán)境和制度保障，先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。未來，濟南將進(jìn)一步開放測試路段，完善多點布局5G測試，以智能汽車城為載體，與國內(nèi)外業(yè)界開展廣泛合作交流，推動智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

圖為“無人駕駛公交車”上安裝的激光雷達(dá)。

由中國重汽集團研發(fā)的“無人駕駛公交車”“無人駕駛電動卡車”在道路上并列而行。

據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路目前位于濟南市高新區(qū)，總長約4.8公里。為滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對5G網(wǎng)絡(luò)的需求，濟南專門在測試區(qū)域建設(shè)5G實驗基站，實現(xiàn)測試道路5G信號全覆蓋。

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