好消息！新機(jī)場(chǎng)高速今年就建成通車(chē)?yán)�！目前主體已完成65%

青島新機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程作為新機(jī)場(chǎng)高速公路體系的重要進(jìn)出通道，目前正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。7日，新機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)指揮部辦公室副主任姜斌在施工現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)表示，項(xiàng)目采取超常規(guī)措施，形成強(qiáng)大合力，堅(jiān)決打贏項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。據(jù)悉，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程北接青銀高速馬店互通立交東5.2公里處，南接青蘭高速河套樞紐互通立交，接入現(xiàn)狀青蘭高速�？偼顿Y約105億元，全長(zhǎng)約24.187公里，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)120公里。項(xiàng)目于2017年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2019年與新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)同步建成通車(chē)。

“新機(jī)場(chǎng)高速是青島首條新建的雙向8車(chē)道高速公路，主體位于新機(jī)場(chǎng)東側(cè)，橋梁占80%�！苯�斌說(shuō)，新機(jī)場(chǎng)高速北接青銀高速，也就是我們俗稱的濟(jì)青高速北線，南接青蘭高速，也就是俗稱的膠州灣高速，目前主體已完成65%。據(jù)介紹，為高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取全年工作的主動(dòng)。2018年4月27日至8月5日，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程全線開(kāi)展了以“搶抓施工黃金季節(jié)，掀起百日大干高潮”為主題的百日勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，完成約8.5億元建安產(chǎn)值。

在“百日大干”活動(dòng)取得階段性成果的基礎(chǔ)上，乘勢(shì)而上，2018年9月26日至12月25日開(kāi)展以“攻堅(jiān)克難九十天，凝心聚力保工期”為主題的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。圍繞競(jìng)賽主題，積極開(kāi)展了以“比工程進(jìn)度、比工程質(zhì)量、比安全生產(chǎn)、比精細(xì)管理、比文明和諧、比廉政守法、爭(zhēng)創(chuàng)品質(zhì)工程”為競(jìng)賽內(nèi)容的“六比一創(chuàng)”活動(dòng)�；顒�(dòng)開(kāi)展以來(lái)，各施工單位加大投入，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，各標(biāo)段均超額完成計(jì)劃產(chǎn)值，日均完成產(chǎn)值600萬(wàn)元，高峰日產(chǎn)值1206萬(wàn)元，每月進(jìn)度均突破1.5億元，活動(dòng)期間共完成約9.4億元的建安產(chǎn)值，保障了2018年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。

2019年，青島交通機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)管理有限公司（簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)高速公司）牢牢把握確保與新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)同步完工通車(chē)的總目標(biāo)，根據(jù)2018年建設(shè)完成情況，重新倒排工期，制定新的時(shí)間表、路線圖，在管理現(xiàn)場(chǎng)安裝工期倒計(jì)時(shí)牌，增強(qiáng)壓力感和緊迫感，加快建設(shè)保工期�！拔覀儗⑥k公桌搬到了現(xiàn)場(chǎng)，搬到了車(chē)上�！鼻鄭u新機(jī)場(chǎng)高速（一期工程）土建一合同段項(xiàng)目經(jīng)理劉明攀說(shuō)：“將施工征遷問(wèn)題、技術(shù)難題現(xiàn)場(chǎng)辦公、現(xiàn)場(chǎng)勘查、現(xiàn)場(chǎng)解決，處置效率大大提高了。”

全力打造品質(zhì)工程

除采取超常規(guī)措施保證施工進(jìn)度外，新機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)管理，加大建設(shè)投入和管理力度，積極創(chuàng)建“標(biāo)準(zhǔn)化工地、智慧工地、安全工地、綠色工地”，爭(zhēng)創(chuàng)品質(zhì)工程。在大沽河右岸懸澆梁施工現(xiàn)場(chǎng)，記者體驗(yàn)了VR技術(shù)給工程建設(shè)帶來(lái)的深刻變革。使用者在虛擬場(chǎng)景中隨意“前進(jìn)”、“攀爬”，查看工程結(jié)構(gòu)的每一個(gè)部件，從而對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生直觀的認(rèn)識(shí)。“結(jié)合BIM技術(shù)、云技術(shù)等高科技，項(xiàng)目部運(yùn)用VR技術(shù)構(gòu)造出完整的虛擬工程�！鼻鄭u新機(jī)場(chǎng)高速（一期工程）土建二合同段總工程師張瑞松介紹，通過(guò)VR進(jìn)行安全交底，為進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理決策提供有力依據(jù)。VR作為當(dāng)前最熱點(diǎn)的科技成果，為青島新機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目“智慧工地”的打造提供有力支持。

新機(jī)場(chǎng)高速南樞紐互通是機(jī)場(chǎng)高速貫通的關(guān)鍵工作，其中南樞紐主線橋全橋3.5公里，跨越麻灣河大沽河，為加快施工進(jìn)度采用鋼管貝雷支撐體系，實(shí)現(xiàn)了大體量鋼結(jié)構(gòu)的定型化標(biāo)準(zhǔn)化施工。

實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)化施工已經(jīng)體現(xiàn)在青島新機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程建設(shè)的方方面面。青島新機(jī)場(chǎng)高速（一期工程）土建一合同段副總工程師吳昊向記者詳細(xì)介紹了一合同段在工藝創(chuàng)新和質(zhì)量把控等方面的一系列新舉措。一合同段所有鋼筋籠的生產(chǎn)及加工均采用數(shù)控化自動(dòng)滾焊機(jī)進(jìn)行，加工成型速度快，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，鋼筋間距均勻，精度高，還降低了施工成本。該標(biāo)段共計(jì)117聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，為保證預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，全線所有預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁均采用智能化張拉，提高了張拉過(guò)程中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和工人操作的安全性，節(jié)約了作業(yè)時(shí)間，提高了工效，節(jié)省了大量勞動(dòng)力。全線2700片預(yù)制箱梁分兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)加工制作，全部采用自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)生，保證了預(yù)制箱梁混凝土強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，采用自動(dòng)噴養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，噴淋一片梁達(dá)到全方位、全濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用時(shí)只需3至4分鐘。

為確保能在既定工期內(nèi)順利完成通車(chē)任務(wù)，在制定詳細(xì)的冬季施工方案并經(jīng)相關(guān)專家評(píng)審后的前提下，部分節(jié)點(diǎn)工程的下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了冬季施工，所有參與冬季施工的下部結(jié)構(gòu)模板全部噴涂了8至10厘米的聚氨酯發(fā)泡劑，較以往棉被包裹相比較，保溫性能好，經(jīng)年后復(fù)查，所有參與冬季施工的下部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度全部合格。姜斌表示，下一步，機(jī)場(chǎng)高速公司將配合沿線區(qū)市加大征地拆遷力度，保障工程建設(shè)順利開(kāi)展。重點(diǎn)督導(dǎo)推進(jìn)影響全線工期目標(biāo)的項(xiàng)目，確�？刂菩怨�(jié)點(diǎn)工程按期完工。加快推進(jìn)膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體橋工程建設(shè)，力爭(zhēng)按期完成施工任務(wù)。在加快主體建設(shè)的前提下，同步推進(jìn)附屬設(shè)施、道路景觀等招標(biāo)工作。

機(jī)場(chǎng)高速怎么走？

據(jù)姜斌介紹，新機(jī)場(chǎng)南北各接青銀高速和青蘭高速，交通便捷，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路在機(jī)場(chǎng)南北兩個(gè)方向各設(shè)有一個(gè)樞紐。其中，煙臺(tái)、威海、東營(yíng)、濰坊和青島轄區(qū)內(nèi)的即墨、萊西、平度等處的乘客可從青銀高速通過(guò)膠萊復(fù)合互通立交至機(jī)場(chǎng)南樞紐進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)，青島主城區(qū)和黃島區(qū)以及日照、臨沂等地的乘客可從青蘭高速通過(guò)河套復(fù)合互通立交到達(dá)機(jī)場(chǎng)南樞紐到達(dá)新機(jī)場(chǎng)�！坝捎谛聶C(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)采取了客貨分離的形式，南側(cè)為客運(yùn)，北側(cè)為貨運(yùn)及物流區(qū)，青島周邊各地的貨運(yùn)車(chē)輛可以通過(guò)機(jī)場(chǎng)北樞紐立交轉(zhuǎn)入機(jī)場(chǎng)北側(cè)進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)�！苯�斌說(shuō)。

來(lái)源| 青島早報(bào)記者 王建亮 通訊員 張少?gòu)?qiáng)

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