交通信號燈最早的時候只有紅、綠兩種顏色。中國最早的紅綠燈出現(xiàn)在上海的英租界。有資料顯示，早在1923年，上海公共租界開始在部分十字路口使用機械裝置指示車輛停止和前進，該年4月13日，南京路兩個重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號裝置。

1931年8月23日，青島信號燈開始使用

中山路，膠州路口的信號燈

1931年8月23日《青島民國日報》刊登新聞：《交通信號燈今日使用》。這次設(shè)置使用的信號燈共4處，均為紅綠兩色。

據(jù)該新聞所述，這些紅綠燈，僅用于夜間。

國民社訊：市工務(wù)局前奉市長諭，以本市各重要通衢，應(yīng)設(shè)置交通信號燈，俾夜間警士，用以指揮交通，著即勘定設(shè)置地點。旋經(jīng)該局勘定熱河路、上海路、江蘇路、觀象二路五路交口，及中山路、市場三路、堂邑路、小港路、濟南路五路口處，應(yīng)各設(shè)站立式五面燈一盞；中山路膠州路口為丁字形，應(yīng)設(shè)懸掛式三面燈一盞；中山路天津路口為十字形，應(yīng)設(shè)懸掛式四面燈一盞；并購辦按照上列勘定地點分別設(shè)置完竣，已有市政府派員驗收。一面函請公安局接收使用，公安局當(dāng)于日前派員接收。查此項信號燈，無論三面或四面懸掛或站立式，其信號均分紅綠兩色。紅燈明亮，為停止通行之表示；綠燈明亮，為放行之表示。其在紅燈表示停止通行時，所有應(yīng)行停駛之車輛，不得超越劃定之白綠界限。茲定于本月二十三日起開始使用，每日自下午路燈亮?xí)r起，至次早路燈熄時止，為使用時間，公安局昨已布告周知矣。

中山路上的信號燈與交通指揮崗

中山路上的信號燈與交通指揮崗

幾個主要馬路交通指揮信號啟用，同時路口重要放置圓柱形木質(zhì)崗臺。

中山路中段交通指揮崗

中山路上的交通指揮崗

中山路、湖北路交通崗

1946年元月1日起，青島車輛靠右行駛

民國時期交通法規(guī)車倆靠左行駛

中國最早的全國性交通法規(guī)是1934年12月國民政府頒布的《陸上交通管理規(guī)則》，當(dāng)時實行的左行通行制�？箲�(zhàn)勝利后，國民政府接受了大批美援，美國汽車大量進入中國，而這些車都是左駕車。美國的車輛到中國后，必須對方向盤及燈光進行改裝，這就需要大量改裝費用。

1945年12月31日的《申報》稱：“改裝費須達(dá)車價百分之十二。統(tǒng)計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節(jié)省改裝費用，亦為改靠右邊行駛理由之一”。國民政府下令從1946年1月1日零時起，汽車一律靠右行。

大窯溝的交通指揮崗

大窯溝，右側(cè)為交警崗?fù)?/p>

1946年青島市受全國各大城市影響，決定于元月實行車輛靠馬路右邊行駛，行人則于路邊走的辦法。這個規(guī)定是青島市首次對車輛行駛道及人行道路的規(guī)劃規(guī)定。

《平民報》刊發(fā)特訊：“全國各大城市之車輛，定于元月起一律改靠右邊行走，行人則靠邊走，本市自今日起全市一律改正�！痹谇鄭u實施原因在于青島市為國民政府的特別市，交通擁擠，亟待改善。消息上還說：“警察局為期順利以免發(fā)生事故起見，由督察處組織游動指導(dǎo)，各警察分局則組織交通整理班，分別出發(fā)加以整理，廣播電臺特裝置大汽車一輛，上置擴音器，沿街宣傳�！�

五十年代的中山路，交通已步入正軌

五十年代的中山路與膠州路口，信號燈與現(xiàn)在基本一樣了。（來源青島城市檔案論壇 整理：何良慶）

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