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半島記者 劉雪蓮

初建于上世紀(jì)70年代的城陽區(qū)銀河路，其承載能力已經(jīng)無法匹配城市發(fā)展速度，成為城陽區(qū)早晚高峰期的一大堵點(diǎn)。10月28日，城陽區(qū)副區(qū)長楊超做客《行風(fēng)在線》時(shí)表示，銀河路及其周邊路段改造工程已列入政府計(jì)劃，資金也已落實(shí)，將于明年初正式啟動(dòng)建設(shè)。

楊超做客《行風(fēng)在線》時(shí)，市民于先生反映了一個(gè)道路問題，那就是城陽區(qū)銀河路的擁堵問題。

于先生表示，銀河路屬于夏莊街道和流亭街道東西的一條主干線，建得比較早，現(xiàn)在路兩邊社區(qū)比較多，變成主干道了，每天早晚高峰期，車都能堵到城陽古鎮(zhèn)整骨醫(yī)院。

于先生說，平日堵個(gè)五六百米很正常，有時(shí)都能堵到一千米。東西向出行，不管是往東走，還是往西走，都非常擁堵。

于先生還反映說，除了堵，有些地方下雨積水還特別嚴(yán)重，下水管道也都老化了。

對(duì)于先生反映的問題，楊超回應(yīng)說確實(shí)存在，并且政府相關(guān)部門此前也收集了一些相關(guān)反應(yīng)、到現(xiàn)場(chǎng)勘查過。

楊超表示，城陽區(qū)政府對(duì)交通的問題高度重視，銀河路的改造工程已列入政府計(jì)劃，規(guī)劃已經(jīng)做完，財(cái)力也已列入，按計(jì)劃明年年初正式啟動(dòng)建設(shè)。

楊超還表示，此輪改造為綜合整治，不僅要改造銀河路的路面，還要改造下水管道等，此外，銀河路周邊道路也要一并整治。和白沙河的連接線，也準(zhǔn)備貫通。不僅要把主干道修好，也要保證周邊“毛細(xì)血管”的暢通。

銀河路小背景

據(jù)悉，銀河路（省道威青線/S202洼里--賈家營段）建于上世紀(jì)70年代末期，最早路面寬度為7米，1987年拓寬為16米的水泥路面，2001年公路普查時(shí)，該路是縣道流漢路（流亭至漢河），登記檔案為路面寬度為16米的二級(jí)公路；2004-2005年間，地方政府對(duì)該路進(jìn)行了拓寬，兩側(cè)各增加了寬2米的綠化帶和4米的非機(jī)動(dòng)車道，并在綠化帶內(nèi)增設(shè)了路燈；經(jīng)省交通廳同意，2005年該路段升級(jí)為省道，因增設(shè)的綠化帶和非機(jī)動(dòng)車道未進(jìn)行公路驗(yàn)收，綠化帶和非機(jī)動(dòng)車道一直由地方管養(yǎng)。2013年城陽公路分局爭取市公路局投資，對(duì)主車道進(jìn)行了路面大修，增設(shè)了中央隔離帶。因權(quán)屬問題，綠化帶和非機(jī)動(dòng)車道一直都未大修。

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，銀河路已經(jīng)成為區(qū)域性的交通主干線，目前的主副道路的三塊板路面結(jié)構(gòu)，已經(jīng)不能滿足交通量發(fā)展的需求，2017年的日交通量已經(jīng)達(dá)到45000余標(biāo)準(zhǔn)車，該路段已成為交通擁堵路段。

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