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浮山后片區(qū)，可以說是青島的老牌居民區(qū)，隨著區(qū)域住宅體量不斷增加，要求打通浮山隧道以便利市民出行的要求不絕于耳。如果真的打通浮山，浮山后的海量居民可以被直接引流到香港路上，大大方便周邊出行。

近日，浮山隧道有了最新進(jìn)展！青島市自然資源和規(guī)劃局局長姜德志做客《行風(fēng)在線》時(shí)表示，青島浮山占地面積超過6平方公里，周邊分布多個(gè)居住區(qū)。隨著居住人口數(shù)量的增加以及私家車保有量的提高，市民從南到北的交通出行需要繞行浮山，給市民出行帶來不便。

目前，浮山隧道打通方案提出了3條打通路線，分別是：勁松一路－青大一路、勁松三路－海青路、勁松七路－海寧路。

姜德志介紹，這3條打通方案都進(jìn)行了規(guī)劃預(yù)留，下一步，隨著浮山片區(qū)交通狀況的進(jìn)一步評估進(jìn)行適時(shí)推進(jìn)。打通浮山隧道的想法，可追溯到2004年。當(dāng)時(shí)市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人表示，于2004年組織編制了青島市城市綜合交通規(guī)劃，并于2008年對綜合交通規(guī)劃進(jìn)行了修編，在兩次綜合交通規(guī)劃編制時(shí)，設(shè)計(jì)單位都對浮山隧道建設(shè)的可行性、必要性等進(jìn)行了認(rèn)真研究，并組織專家進(jìn)行了多次現(xiàn)場勘查和論證。

但專家一致認(rèn)為浮山隧道連接香港路和銀川路，目前兩條道路交通量都較大，起不到互相分流的作用。同時(shí)，浮山南側(cè)建設(shè)用地較少，交通吸引量不大，建設(shè)浮山隧道可能會對山體造成較嚴(yán)重影響。

此后2018年1月5日，市城鄉(xiāng)建設(shè)委主動(dòng)披露了打通浮山的構(gòu)想，稱“結(jié)合區(qū)域開發(fā)建設(shè)進(jìn)程，開展穿越浮山、金家?guī)X山等穿山通道方案論證”。3月15日市規(guī)劃局副局長滕軍紅做客網(wǎng)絡(luò)在線問政時(shí)透露，關(guān)于浮山隧道建設(shè)問題，市規(guī)劃局將積極配合道路建設(shè)主管部門專題論證浮山隧道建設(shè)的可行性和必要性。

2018年8月規(guī)劃局副局長李志鵬做客網(wǎng)絡(luò)在線問政時(shí)也表示，浮山隧道是我市重要的交通工程，在相關(guān)規(guī)劃中對可能的三條線位進(jìn)行了研究論證和控制預(yù)留，具體建設(shè)方案尚未最終確定。

而本次姜德志透露的三條打通浮山隧道的路線，明確表示了這條隧道的進(jìn)展和規(guī)劃。若隧道建成，將大大協(xié)助地鐵分流浮山后，便捷市民出行。且將緩解銀川西路的交通瓶頸，意義重大。

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