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前天是假期第一天

膠州灣隧道一大早就堵上了

不少網(wǎng)友仰天長(zhǎng)嘆：

等啥時(shí)候

西海岸地鐵開(kāi)通就好了

別急！

6號(hào)線已經(jīng)傳來(lái)好消息

4月29日上午9點(diǎn)多

微博網(wǎng)友爆料

往膠州灣隧道方向開(kāi)始堵車(chē)

等到10點(diǎn)多

青島交警指揮中心提示路況

膠州灣隧道

青島往黃島方向

車(chē)流量較大

已經(jīng)對(duì)四川路入口限流放行

這些年

西海岸發(fā)展得越來(lái)越美

每逢小長(zhǎng)假

很多不能遠(yuǎn)行的青島人

都不約而同想到這里

難怪大家都殷切期盼

這里的地鐵早點(diǎn)開(kāi)通

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6號(hào)線有了最新進(jìn)展

無(wú)人駕駛地鐵要來(lái)了

有網(wǎng)友通過(guò)政府信箱提問(wèn)

地鐵6號(hào)線何時(shí)能開(kāi)工

官方近日回復(fù)：

6號(hào)線目前在前期籌備階段

計(jì)劃2018年開(kāi)工建設(shè)

很多青島人

可能對(duì)6號(hào)線還不熟悉

這條線路一期工程

位于西海岸新區(qū)

起點(diǎn)為辛屯路站

終點(diǎn)為生態(tài)園站

線路正線全長(zhǎng)30.19公里

全線設(shè)20座車(chē)站

青島這條無(wú)人駕駛地鐵

并非全國(guó)首條

在2016年香港就已經(jīng)開(kāi)通了

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這種列車(chē)最大的特點(diǎn)是

沒(méi)有駕駛室

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列車(chē)最高時(shí)速為80公里

可實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)控制

什么概念呢？

就是從發(fā)車(chē)到最后設(shè)備斷電

全部不需要人工介入

除了6號(hào)線

未來(lái)還有多條地鐵

在西海岸新區(qū)開(kāi)通

比如地鐵1號(hào)線

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地鐵2號(hào)線

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▲2號(hào)線跨海段屬于二期工程

地鐵13號(hào)線▼

不遠(yuǎn)的將來(lái)

西海岸將進(jìn)入地鐵時(shí)代

厲害了！

西海岸

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