深茂鐵路是不是高鐵

深茂高速鐵路又稱深茂高鐵，或深茂鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（茂湛高速鐵路、深茂高鐵）的重要組成部分，與建成的茂湛（茂名-湛江）鐵路相連，構(gòu)成廣東沿海西部大通道。

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無語了

深茂高速鐵路的真相：快鐵非高鐵

國(guó)家不同時(shí)代對(duì)高鐵的不同。在中國(guó)就論中國(guó)鐵。

我國(guó)高速鐵定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路 。2014年實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》 附則規(guī)定：本條例所稱高速鐵路，是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路（客運(yùn)專線）。 記者報(bào)道的高鐵說法有誤，因?yàn)樗麤]仔細(xì)比較中國(guó)的高鐵規(guī)定與本鐵路的特質(zhì)，他采訪的茂名市發(fā)改委官員也稱深茂高鐵，對(duì)專業(yè)問題了解不夠。

國(guó)家發(fā)改委對(duì)可行性報(bào)告的批文說：﹝功能定位：本項(xiàng)目是沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路。〕

深茂鐵路項(xiàng)目按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，時(shí)速客運(yùn)250公里，貨運(yùn)時(shí)速120公里，是客貨共線。

可見，目前的深茂鐵路是客貨共線，不是客運(yùn)專線，所以不屬中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高鐵，只是快鐵。而且，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)低于高鐵級(jí)。

因此，深茂高鐵這個(gè)名稱，指稱一：深茂高鐵誤稱目前的深茂快鐵。指稱二：未來真正的深茂高鐵，可能是深茂鐵路的升格。

其實(shí)，對(duì)普通區(qū)域和普通人而言，快鐵有利于商業(yè)貨運(yùn)、票價(jià)適中，比高鐵實(shí)惠。

廣湛高鐵和深茂高鐵是同一條線嗎

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不完全是同一條線路.

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高鐵是指 深圳-江--茂名

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廣湛高鐵是指 廣州-江門-陽江-茂名-湛江,其中茂名-湛江去年底已經(jīng)鋪好路軌.

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廣湛高鐵和深茂高鐵在 江門-陽江-茂名 是重合的, 預(yù)計(jì)2017年廣州-江門-陽江-茂名將建成通車, 江門-深圳段則要到2018年以后.

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深茂鐵路開通后會(huì)并入全國(guó)高鐵網(wǎng)嗎？

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恐怕不行.

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粵西的終點(diǎn)站茂名而是湛江.

湛江到茂名的109公里長(zhǎng)鐵軌道早在2013年年底就已建好,但茂名到江門段還沒修建,連接不上廣州,所以沒法開通高鐵, 現(xiàn)這段高鐵軌道暫由廣州-海南的普通火車在經(jīng)過茂名/湛江時(shí)使用.

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對(duì)比一下粵東已開通高鐵/動(dòng)車的汕頭的情況就知道了, 作為地級(jí)市的汕頭是沒有到長(zhǎng)沙/武漢的高鐵的,要到廣州南站中轉(zhuǎn), 而級(jí)別和汕頭一樣湛江也一樣不會(huì)有高鐵班次到沙/武漢,只能到廣州南站中轉(zhuǎn).

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要想有直達(dá)長(zhǎng)沙/武漢的高鐵初非能湛江這邊的高鐵能連接海南的海口, 因?yàn)楹？谑鞘��?huì)城市, 高鐵的目標(biāo)就是要能連接所有的省會(huì)城市. 只有�？诘母哞F能連上大陸才會(huì)有高鐵車次經(jīng)過茂名/廣州到長(zhǎng)沙/武漢, 但這個(gè)目標(biāo),至少在未來5年之內(nèi)都不可能實(shí)現(xiàn).

. 追問

若果這樣，一條這么不利民不人性化的鐵路真心不期待。浪費(fèi)納稅人的錢。

粵西的高鐵線名稱，究竟是稱深茂鐵路還是稱深湛鐵路

深茂鐵路與茂湛鐵路合并，正式統(tǒng)一命名為深湛鐵路