丹東可不可以從鴨綠江大橋的友誼大橋那里走到朝鮮新義州玩會,在回國可以嗎，不要什么護照，自己從

你好欠，你好閑。中鴨綠江大橋哪那易就能讓你上去？森嚴把守，更何況你什么證件護照都沒有，還想去國外，違反法律的啊。還想去朝鮮那邊吃飯？想都別想！你能去的只有鴨綠江斷橋，鴨綠江大橋哪那么隨隨便便就能上去。

鴨綠江斷橋是怎么回事？？？？

鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行�？姑涝�朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。 　　 鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1905年，日本侵略者為掠奪中國，行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年１１月８日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。 本回答被網(wǎng)友采納

鴨綠江上的斷橋是怎么回事

　　鴨綠江斷橋

　　江面在丹東市一共四座橋，兩座是斷橋，兩座是完。第一橋便是我第一天見到的“鴨綠江斷橋”，由日本人1909年5月設(shè)計、開工，1911年10月竣工。1950年11月至1951年2月間，大橋被美國空軍炸毀，成為廢橋，1993年6月修復后辟為景點，命名為“鴨綠江端橋”，俗稱“鴨綠江斷橋”。

　

中朝友誼橋的背景資料

下橋是1909年（清宣統(tǒng)元年5月由當時日本駐朝督府鐵道局在將安奉線（丹東—）臨時輕軌軍用鐵路改成永久性商業(yè)鐵路的同時，在鴨綠江上所建的第一座鐵路橋。整個工程使役中朝兩國勞工51萬人次，于1911年（宣統(tǒng)三年）10月建成，橋長941.83米，寬11米，12孔，曲弦式下構(gòu)鋼梁，其中以9號橋墩為軸上架旋式鋼梁，每日定時開放，供過往大型船只通過時使用，該橋建成后，安奉線同朝鮮鐵路接軌，形成了貫穿中國東北與朝鮮半島的一條運輸線。1943年上橋建成后該橋改為公路橋，橋中間是大車道，兩邊是人行道。左側(cè)為去朝鮮的通道，右側(cè)是來中國的通道。

上橋是1937年（民國二十六年）4月日本侵略者修建安奉復線鐵路時，由當時的日本汽車株式會社和日本建設(shè)株式會社聯(lián)合在下橋的上游100米處按300年頻率設(shè)計修建的，于1943年4月通車。橋長946米，共12孔。朝方6孔是平弦連續(xù)橋梁，中方6孔為吊弦連續(xù)橋梁式復線鐵路橋，可同時行駛上下行一對列車。大橋通車后，成為日本侵略者大肆掠奪中國資源的主要通道�？箲�(zhàn)勝利后，大橋由當時的蘇聯(lián)紅軍接管。1947年6月，蘇軍撤離朝鮮時，將江橋分別移交給中朝兩國政府共同管理。1951年1月上橋把復線鐵路拆去一股改成公路，變成鐵路、公路兩用橋。 抗美援朝戰(zhàn)爭開始后，鴨綠江大橋和其它橋一起共同承擔起軍需物資供應和后方支持前線的運輸任務。首批志愿軍大部分都是從這里奔赴前線。戰(zhàn)爭期間，大批作戰(zhàn)物資、武器裝備也都是通過鴨綠江大橋運至朝鮮。美軍為切斷我志愿軍的兵力和物資后援，1950年10月調(diào)集大部分空中力量，開始對鴨綠江上溝通中朝兩國重要交通要道的鐵路、公路橋梁實施封鎖。聲稱要“以最大的力量”“摧毀在滿洲邊界上的朝鮮一端的全部國際橋梁”和鴨綠江以東地區(qū)“所有交通工具、軍事設(shè)施、工廠、城市和村莊”。11月8日至21日，美軍出動轟炸機600余架次，對鴨綠江上所有橋梁以及朝鮮北部的村莊、軍事設(shè)施和交通要道進行了地毯式轟炸。朝鮮北部頃刻間化為廢墟，鴨綠江沿岸一片火海。鴨綠江下橋也被攔腰炸斷，朝方一側(cè)的8孔橋梁全部沉入江中，下橋徹底癱瘓。上橋朝方一側(cè)鐵軌被炸，橋梁移位，橋面起火。安東鐵路局組織200余人沖上江橋用裝滿沙石的沙袋修筑臨時橋墩，上面搭建枕木橋垛，頂住受損底梁，使大橋得以修復。在戰(zhàn)爭的洗禮中，盡管它的軀體上留下了無數(shù)道彈孔，卻依然屹立于鴨綠江上，被譽為“摧不毀、炸不爛”的鋼鐵運輸線，成為中朝兩國人民聯(lián)手抗擊侵略者、保家衛(wèi)國的勝利豐碑和架起中朝兩國人民友誼的一道彩虹。

抗美援朝勝利后，朝方將下橋所屬的6孔鐵橋殘骸拆除。而中方所屬的殘橋，帶著累累彈痕，完整地保存下來。這座大橋中國的一側(cè)能完好保留下來，絕不是偶然的巧合，而是有著深遠的歷史背景。朝鮮戰(zhàn)爭時，侵朝美軍總司令麥克阿瑟是美國有名的“常勝將軍”，他在戰(zhàn)爭初期，被一時的勝利沖昏了頭腦，不把中國和朝鮮放在眼里，狂妄地要在“感恩節(jié)”前把戰(zhàn)線推到鴨綠江邊。而美國政府注意到中國政府的一再抗議和嚴重警告，擔心如果繼續(xù)空襲中國將會迫使中國卷入這場戰(zhàn)爭。因此，美國空軍在轟炸鴨綠江大橋時，不得不嚴格地把握中朝界線，只轟炸朝鮮一側(cè)，而不敢轟炸中國一側(cè)。鴨綠江“斷橋”的存在，生動地展示了新中國在國際上舉足輕重的地位。 1988年10月17日，丹東市人民政府將斷橋列為市級文物保護單位；1990年10月25日，中朝兩國政府協(xié)議決定將上橋命名為“中朝友誼橋”(朝方一端為“朝中友誼橋”)，以此來紀念中朝兩國人民用生命和鮮血凝成的戰(zhàn)斗友誼；2000年10月，在紀念志愿軍抗美援朝作戰(zhàn)50周年時，中共中央政治局委員、中央軍委副主席、國防部長遲浩田為下橋題詞“鴨綠江斷橋”；2001年中國共產(chǎn)黨誕辰80周年前夕，中宣部命名鴨綠江斷橋為“全國愛國主義教育基地”。2006年6月，該橋被列為國家級文物重點保護單位。

隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復，為了滿足游客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準，允許游客步行上橋進入朝鮮境內(nèi)。公安部批復：允許徒步過橋旅游，但必須保證游客人身安全和大橋安全。同時規(guī)定：游客不準在橋上拍照留影，只準并排排隊行走。

丹東鴨綠江斷橋的介紹

丹東鴨綠江斷橋橋原為鴨綠江上座橋，于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘�？姑涝�朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證�，F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑票游覽。門票30元，60歲以上半票，70歲以上憑身份證免費。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。

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丹東鴨綠江斷橋能到朝鮮嗎？

不能，到朝鮮需要走中朝友誼大橋。斷橋共有兩個，你指的是河口的呢？還是市內(nèi)江邊的呢？