汽車(chē) ecu ota 是 sota 還是 fota

FOTA

FOTA即是指空中升級(jí)�，F(xiàn)車(chē)的ECU越來(lái)越多，代碼也越來(lái)越多，軟件在汽車(chē)價(jià)值比里是不斷的提升，開(kāi)發(fā)周期卻又被迫縮減。隨之帶來(lái)的是潛在的風(fēng)險(xiǎn)的加大。FOTA可以有效的解決軟件故障的處理方法，不需要去4S店或者返廠，通過(guò)fota升級(jí)即可解決90%以上的軟件故障。廣升FOTA專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)廠商提供汽車(chē)ECU升級(jí)的技術(shù)服務(wù)，一方面應(yīng)急響應(yīng)軟件風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)于信息漏洞進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，另一方面方面通過(guò)FOTA升級(jí)可以導(dǎo)入新功能，讓客戶(hù)有常用常新的感覺(jué);最后是人機(jī)界面的優(yōu)化，通過(guò)界面的優(yōu)化更新，達(dá)到符合人機(jī)交互要求的體驗(yàn)。

汽車(chē)為什么需要FOTA?

在電子控制各種系統(tǒng)的今天，OTA升級(jí)技術(shù)也成熟，升級(jí)已成為汽車(chē)改善體驗(yàn)的最佳辦法和減少車(chē)輛服務(wù)升級(jí)時(shí)間的最小化方式。

事實(shí)上，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，可升級(jí)車(chē)載模塊的應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)25年，而OTA對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)廠商而言并不算陌生。日產(chǎn)一直在利用OTA空中升級(jí)的方式為用戶(hù)提供軟件補(bǔ)丁，而福特聯(lián)合微軟，承諾為消費(fèi)者提供下一代車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)。今年，大眾公司也將使用OTA技術(shù)創(chuàng)造“功能化需求”，通過(guò)訂閱或者試用等方式向消費(fèi)者提供試用商品。

作為全球領(lǐng)先的FOTA無(wú)線(xiàn)升級(jí)解決方案提供商，廣升團(tuán)隊(duì)對(duì)于智能硬件行業(yè)有著長(zhǎng)期的跟蹤觀察，認(rèn)為隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，汽車(chē)就像帶著四個(gè)輪子的智能手機(jī)，不論是中控機(jī)、后視鏡還是ECU，都猶如手機(jī)裝載的APP，需要不斷更新，以保持功能的“與時(shí)俱進(jìn)”。

國(guó)內(nèi)的智能汽車(chē)都有搭載OTA技術(shù)嗎？都使用了哪家的呢？

FOTA即是指空級(jí)�，F(xiàn)車(chē)的ECU越來(lái)越多，代碼行越來(lái)越多，軟件在汽車(chē)的占比里面也是不斷的提升，開(kāi)發(fā)周期卻又被迫縮減。隨之帶來(lái)的是潛在的風(fēng)險(xiǎn)的加大。FOTA可以有效的解決軟件故障的處理方法，不需要去4S店或者返廠，通過(guò)fota升級(jí)即可解決90%以上的軟件故障。廣升FOTA專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)廠商提供汽車(chē)ECU升級(jí)的技術(shù)服務(wù)，一方面應(yīng)急響應(yīng)軟件風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)于信息漏洞進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，另一方面方面通過(guò)FOTA升級(jí)可以導(dǎo)入新功能，讓客戶(hù)有常用常新的感覺(jué);最后是人機(jī)界面的優(yōu)化，通過(guò)界面的優(yōu)化更新，達(dá)到符合人機(jī)交互要求的體驗(yàn)。

FOTA和OTA有區(qū)別嗎？

其實(shí)就是叫法上有區(qū)別，都是空中下載的意思。現(xiàn)在很多智能硬件都搭載FOTA，比如比亞迪新上的秦100、樂(lè)視的自行車(chē)都是有搭載廣升FOTA。

引領(lǐng)汽車(chē)智能化潮流？汽車(chē)革命新起點(diǎn)——整車(chē)OTA

“我們車(chē)支持OTA！”不知何整車(chē)OTA升級(jí)已經(jīng)成為越來(lái)汽車(chē)廠家宣傳的，這也是繼汽車(chē)ABS、ESP、ACC后又一個(gè)汽車(chē)重要功能熱詞。支持整車(chē)OTA升級(jí)的汽車(chē)究竟能給車(chē)主帶來(lái)怎樣的優(yōu)勢(shì)或便利呢？整車(chē)OTA究竟是什么？未來(lái)會(huì)成為汽車(chē)主流配置嗎？

手機(jī)軟件升級(jí)大家都很常見(jiàn)吧，我們平時(shí)使用的智能手機(jī)都會(huì)不定時(shí)收到軟件更新推送，不定時(shí)的手機(jī)軟件更新給我們帶來(lái)更多實(shí)用和有趣的功能，還讓我們手機(jī)更安全。整車(chē)OTA升級(jí)也是如此，通過(guò)升級(jí)車(chē)機(jī)軟件來(lái)完善我們愛(ài)車(chē)，讓它更安全更好用。

OTA英文全稱(chēng)Over-the-Air Technology，直接翻譯成中文，亦即“空中傳輸技術(shù)”，更通俗易懂的說(shuō)法應(yīng)該是“遠(yuǎn)程升級(jí)”。汽車(chē)OTA主要分為FOTA（固件在線(xiàn)升級(jí)）和SOTA（軟件在線(xiàn)升級(jí)）兩類(lèi)，前者是一個(gè)完整的系統(tǒng)性更新，后者是迭代更新的升級(jí)。

汽車(chē)OTA升級(jí)是如何實(shí)現(xiàn)的呢？簡(jiǎn)單理解就是類(lèi)似OTA升級(jí)手機(jī)固件。首先必須要有一個(gè)強(qiáng)大的OTA服務(wù)器以及車(chē)輛OTA終端兩大物理組成部分。當(dāng)主機(jī)廠或者第三方供應(yīng)商發(fā)布系統(tǒng)升級(jí)包時(shí)，OTA服務(wù)器將這些升級(jí)包加載到自身的云平臺(tái)服務(wù)器中，然后OTA服務(wù)器自動(dòng)鎖定需要升級(jí)車(chē)輛的OTA終端，并與之建立可靠連接，當(dāng)連接正式建立后，車(chē)輛OTA終端便會(huì)自動(dòng)準(zhǔn)備好下載系統(tǒng)更新文件，等待車(chē)主通過(guò)車(chē)輛的人機(jī)交互來(lái)完成相關(guān)授權(quán)操作，例如同意升級(jí)或拒絕升級(jí)，還有指定升級(jí)時(shí)間。

整個(gè)升級(jí)過(guò)程需要主機(jī)廠OTA服務(wù)器和車(chē)輛自帶的OTA終端緊密配合，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建立連接，車(chē)輛通過(guò)OTA終端開(kāi)始進(jìn)行下載、驗(yàn)證以及解密升級(jí)包。整個(gè)升級(jí)包發(fā)放和下載過(guò)程中，OTA服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)控，保質(zhì)保量完成升級(jí)包的下載和解密。當(dāng)升級(jí)包安裝完成后，車(chē)輛會(huì)重新啟動(dòng)，無(wú)意外的情況下，車(chē)輛系統(tǒng)再次啟動(dòng)后，將運(yùn)行新的操作系統(tǒng)，整車(chē)OTA升級(jí)完成。

整車(chē)OTA升級(jí)到底有什么用？眾所周知汽車(chē)是個(gè)極其復(fù)雜的工業(yè)集成品，每臺(tái)車(chē)上都配備了大量控制器元器件，而調(diào)動(dòng)這些元器件就需要汽車(chē)電腦中強(qiáng)大的軟件算法來(lái)調(diào)動(dòng)。以前傳統(tǒng)車(chē)很多控制元器件的調(diào)動(dòng)參數(shù)都是在出廠前標(biāo)定好的，一般后期的能改動(dòng)的機(jī)會(huì)幾乎是0！現(xiàn)在有了整車(chē)OTA升級(jí)，通過(guò)軟件更新包來(lái)不定時(shí)刷寫(xiě)各大元器件的可用參數(shù)，來(lái)完成車(chē)輛調(diào)校，讓它更適應(yīng)用車(chē)環(huán)境和車(chē)主喜好，這就是整車(chē)OTA升級(jí)的最大作用！

當(dāng)然整車(chē)OTA升級(jí)的作用還不止這些，除了修改汽車(chē)自身參數(shù)外，還能更新第三方車(chē)載app帶來(lái)更多新奇好用的功能，例如最新的導(dǎo)航地圖離線(xiàn)包、更智能的語(yǔ)音助手等。目前在整車(chē)OTA升級(jí)方面做的最好是特斯拉，無(wú)論是自動(dòng)駕駛功能還是電池管理系統(tǒng)，特斯拉都可以通過(guò)后期OTA升級(jí)來(lái)開(kāi)放和升級(jí)自動(dòng)駕駛功能，甚至在受到自然災(zāi)害地區(qū)它還能解鎖電池包額外的電量供用戶(hù)使用。

整車(chē)OTA升級(jí)還有一個(gè)尤為重要的突破就是實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)激活遠(yuǎn)程診斷。遠(yuǎn)程診斷有非常多的用處，無(wú)論是汽車(chē)狀態(tài)，還是保養(yǎng)時(shí)間，汽車(chē)保險(xiǎn)、售后，等相關(guān)推送服務(wù)，遠(yuǎn)程診斷都能讓車(chē)主對(duì)車(chē)輛的狀態(tài)了然于心，與車(chē)相關(guān)的服務(wù)也就能更便捷的抵達(dá)用戶(hù)，免去用戶(hù)輾轉(zhuǎn)往返于4S店的時(shí)間。

不過(guò)OTA升級(jí)還是存有潛在風(fēng)險(xiǎn)的，例如更新失敗情況下存儲(chǔ)的原本數(shù)據(jù)會(huì)丟失風(fēng)險(xiǎn)，升級(jí)后車(chē)機(jī)重啟失敗導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常使用，還有黑客攻擊服務(wù)器竊取車(chē)輛和車(chē)主信息，控制車(chē)輛等。這些都是技術(shù)缺陷，在科學(xué)領(lǐng)域存在這么一句話(huà)：凡是技術(shù)問(wèn)題都不是問(wèn)題。只要我們不斷解決技術(shù)問(wèn)題，整車(chē)OTA升級(jí)只會(huì)讓汽車(chē)更加智能，更加安全。

整車(chē)OTA技術(shù)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響是巨大的，但是整車(chē)OTA技術(shù)也是一把雙刃劍，很顯然整車(chē)OTA技術(shù)正在快速趨向于成熟。隨著汽車(chē)智能化和互聯(lián)裝備的日益完善，整車(chē)OTA技術(shù)也必將成為主流技術(shù)。小編認(rèn)為想要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的智能化，讓產(chǎn)品擁有更長(zhǎng)的生命周期，整車(chē)OTA技術(shù)必不可少。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。