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普利司通的創(chuàng)始人石橋正二郎認(rèn)為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓石橋譯成英文的STONEBRIDGE。但是念起來(lái)不順口，所以他決定顛倒過來(lái)，改為BRIDGESTONE，普利司通(BRIDGESTONE)因此得名。所以以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做石橋輪胎。

普利司通主要分為競(jìng)速和街道輪胎，其胎面是獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，因此可以在任何路面行駛。普利司通輪胎適合干燥路面。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的操作會(huì)加速輪胎的磨損。

2、散熱別潑水：輪胎在夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過熱，同時(shí)氣壓增高。此時(shí)應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。

3、避免急剎車：汽車輪胎起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访�、行人、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。

參考資料來(lái)源：百度百科-普利司通輪胎

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下面是更多關(guān)于石橋的問答

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普利司通輪胎為什么又叫石橋?

普利司胎在日岡縣久留米市誕生司創(chuàng)始人是石橋正(1889-1976)。石橋正二郎認(rèn)為，公司的出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。

但是，由于念起來(lái)不順口，所以他決定顛倒過來(lái)，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做“石橋輪胎”。

擴(kuò)展資料：

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

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普利司通輪胎為什么又叫石橋?？？？？？？？

牛
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普利司通與石橋有什么不同？

翻譯不同。

一個(gè)是音譯，一個(gè)是意譯。
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bridgestone是什么輪胎

利司通輪胎，全球著名的輪家，在23個(gè)國(guó)家設(shè)有51家工銷售遍布150多個(gè)國(guó)家。名稱又譯作石橋輪胎公司。

1931年3月，普利司通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認(rèn)為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。

但是，由于念起來(lái)不順口，所以他決定顛倒過來(lái)，改為BRIDGESTONE，普利司通 (BRIDGESTONE)因此得名。所以我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做“石橋輪胎”。

擴(kuò)展資料：

世界最大

1988年，普利司通收購(gòu)了美國(guó)第二大的輪胎制造廠家“FIRESTONE”公司。1997年，普利司通開始為F1(Formula one)比賽車隊(duì)提供輪胎。2001年11月，普利司通開發(fā)出直徑為4.04米的世界最大的輪胎。

2002年11月，普利司通開發(fā)的零氣壓輪胎(RFT，在氣壓為0kPa狀態(tài)下，時(shí)速為90km的速度行駛80km距離的輪胎)開始裝備到BMW Z4轎車上。

普利司通還為法拉利最新型的跑車ENZO開發(fā)出專用輪胎，使得該款極品跑車的可控時(shí)速達(dá)到了350多公里。2003年6月，普利司通首次贏得空中客車供貨合同，并將于2005年第四季度開始為A380超大型客機(jī)的前起落架和主起落架提供輪胎。

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普利司通輪胎質(zhì)量怎么樣？

優(yōu)點(diǎn)：

1.普利司通是適種車型的高質(zhì)量輪胎之一。這種輪胎采用最新技造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動(dòng)阻力并節(jié)省燃油。

2.此外，普通輪胎動(dòng)力傳動(dòng)效率和響應(yīng)性均較高，它在確保排水性的同時(shí)提高了抓地性能，兼顧了節(jié)能性和安全性。

3.除了這些，普利司通主要分為競(jìng)速和街道輪胎，其胎面是獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，因此可以在任何路面行駛。普利司通輪胎適合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點(diǎn)。

缺點(diǎn)：普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，主要是因?yàn)榕鋫湫孪到y(tǒng)的EV在輪胎接地負(fù)荷振動(dòng)和簧上振動(dòng)變化均為最小，而且普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大。
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普利司通好還是石橋好？？？

兩個(gè)是一個(gè)品牌。
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普利司通輪胎的優(yōu)點(diǎn)是？

司通的RE11,這款單導(dǎo)向非對(duì)稱的輪胎為希望在賽道和街道上混合使用的運(yùn)燒友而設(shè)計(jì)。它采用了獨(dú)特的內(nèi)外側(cè)非對(duì)稱形狀和無(wú)接縫花紋設(shè)計(jì)，大大提升了過彎時(shí)的側(cè)向抓地力，其不僅能滿足一般用戶對(duì)于干燥街道的抓地性要求，甚至在賽道上進(jìn)行極限駕駛時(shí)，RE-11也能有出色的操控表現(xiàn)。我在車友群里有個(gè)網(wǎng)友介紹的，你可以Q他QQ2485743詢問一。我現(xiàn)在在用，性能確實(shí)不錯(cuò).用來(lái)跑0~400米加速,或者在賽道上小飚一把,能大大提高成績(jī),過彎的信心也大增了.。
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普利司通輪胎好不好？？？？？？

感覺比佳通差點(diǎn)

,而且汗更貴.....ps我一個(gè)朋友就是使用的佳通輪胎，質(zhì)量很不多，用了3年了，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒有。 本回答被網(wǎng)友采納

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