坐公交車下車時忘記刷卡了怎么辦？

1、在四小時內(nèi)回到下車站，等同次（同一路）公共汽車到了，再刷卡（補(bǔ)刷），按照正常刷卡計算費用。

2、沒有在四小時內(nèi)補(bǔ)刷，或你在別公交車上刷卡了，則扣除漏刷的線路“上車站到距離最遠(yuǎn)的終點站”的費用。

坐公交車時候下車忘記刷卡了怎么辦？

行為潛規(guī)則只要下次記得都刷就好了

在迪拜乘坐公交車下車沒有刷卡，怎么辦？

趕快回來。

下車時忘記刷公交ic卡了怎么辦？

怎么說呢。。你虧了。。算全程了。。我有一次就是沒刷上。。801。。

上次我坐公交車，下車時忘了刷卡，怎么扣錢？

1、你在四小時內(nèi)回到下車等同次（同一路）公共汽車到再刷卡（補(bǔ)刷），按常刷卡計算費用。

2、如果你沒有在四小時內(nèi)補(bǔ)刷，或你在別公交車上刷卡了，則扣除漏刷的線路“上車站到距離最遠(yuǎn)的終點站”的費用。

這做公交時刷卡上車了，下車忘記刷卡了怎么辦？

啥地方的王旭倩下車還在再刷卡的，都得是上車刷一次卡就可以了，坐地鐵，進(jìn)站要刷一次出站也要刷一次，

坐公交車時，我要是下車時忘記刷卡，下次上車時再刷會怎樣

自動扣除您刷卡站到兩端終點較遠(yuǎn)一端的票價，月票卡扣除一次

乘坐北京公交車下車忘記刷卡怎么辦？

下次坐車刷兩

公共汽車（Bus），指在城市道路上循路線，有或者無固定班次時承載旅客出行的機(jī)動車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位。公共汽車時速一般在20～30公里，不會超過40公里。1908年3月5日中國第一輛有軌電車，從靜安寺開到外洋涇橋上�？倳�，它標(biāo)志著上海近代公共交通的誕生。

性質(zhì)：承載旅客出行的機(jī)動車輛

       一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。城市化和機(jī)動化的發(fā)展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應(yīng)快速增長，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車。按照城鎮(zhèn)人口每萬人擁有0.6輛車統(tǒng)計，現(xiàn)有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達(dá)到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。當(dāng)時一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨面坊，將蒸汽機(jī)排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，并提供接駁市中心的四輪馬車服務(wù)。

       當(dāng)他發(fā)現(xiàn)沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件于沿途自由使用。

       巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。

       公車對社會影響巨大，對城市發(fā)展起著最基本的推動作用的。公車使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁。

      19世紀(jì)的公車以馬匹拉行。當(dāng)時的路面使公車的舒適度受到限制。1881年，德國人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車，使公車遇上了面世以來的第一個勁敵，因為公車行走于凹凸不平的石路上，電車卻在平滑的鐵軌上運(yùn)行。至20世紀(jì)初，機(jī)動交通的試驗取得成功，公車亦開始改以引擎驅(qū)動�，F(xiàn)在絕大部分公車仍以柴油引擎為動力。近年有些國家開始研制使用石油氣、天然氣甚至電力驅(qū)動的公車。

       1827年，法蘭西共和國巴黎一家浴室的老板用公共汽車接送顧客，最初的公共汽車像長長的箱子，是用馬拉的。1831年，英國人沃爾特·漢考克為他的國家制造出了世界上第一輛裝有發(fā)動機(jī)的公共汽車。這輛公共汽車以蒸汽機(jī)為動力裝置，可載客10人，當(dāng)年被命名為 “嬰兒號” 并在倫敦到特拉福之間試運(yùn)營。不久，以汽油發(fā)動機(jī)為動力的公共汽車代替了蒸汽機(jī)公共汽車。最早制造出汽油發(fā)動機(jī)公共汽車的是德國的奔馳汽車公司，長途公共汽車則源于美國。1910年--1925年間，美國開辟了許多長途公共汽車路線，連接沒有鐵路的地區(qū)。早期的公共汽車一般可載客20余人比較舒適。

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乘坐北京公交車下車忘記刷卡怎么辦

下次坐車刷兩次。

公共汽車Bus），指在城市道路上定路線，有或者無固定班次時刻載旅客出行的機(jī)動車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位。公共汽車時速一般在20～30公里，不會超過40公里。1908年3月5日中國第一輛有軌電車，從靜安寺開到外洋涇橋上海總會，它標(biāo)志著上海近代公共交通的誕生。

性質(zhì)：承載旅客出行的機(jī)動車輛

       一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。城市化和機(jī)動化的發(fā)展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應(yīng)快速增長，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車。按照城鎮(zhèn)人口每萬人擁有0.6輛車統(tǒng)計，現(xiàn)有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達(dá)到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。當(dāng)時一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨面坊，將蒸汽機(jī)排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，并提供接駁市中心的四輪馬車服務(wù)。

       當(dāng)他發(fā)現(xiàn)沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件于沿途自由使用。

       巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。

       公車對社會影響巨大，對城市發(fā)展起著最基本的推動作用的。公車使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁。

      19世紀(jì)的公車以馬匹拉行。當(dāng)時的路面使公車的舒適度受到限制。1881年，德國人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車，使公車遇上了面世以來的第一個勁敵，因為公車行走于凹凸不平的石路上，電車卻在平滑的鐵軌上運(yùn)行。至20世紀(jì)初，機(jī)動交通的試驗取得成功，公車亦開始改以引擎驅(qū)動�，F(xiàn)在絕大部分公車仍以柴油引擎為動力。近年有些國家開始研制使用石油氣、天然氣甚至電力驅(qū)動的公車。

       1827年，法蘭西共和國巴黎一家浴室的老板用公共汽車接送顧客，最初的公共汽車像長長的箱子，是用馬拉的。1831年，英國人沃爾特·漢考克為他的國家制造出了世界上第一輛裝有發(fā)動機(jī)的公共汽車。這輛公共汽車以蒸汽機(jī)為動力裝置，可載客10人，當(dāng)年被命名為 “嬰兒號” 并在倫敦到特拉福之間試運(yùn)營。不久，以汽油發(fā)動機(jī)為動力的公共汽車代替了蒸汽機(jī)公共汽車。最早制造出汽油發(fā)動機(jī)公共汽車的是德國的奔馳汽車公司，長途公共汽車則源于美國。1910年--1925年間，美國開辟了許多長途公共汽車路線，連接沒有鐵路的地區(qū)。早期的公共汽車一般可載客20余人比較舒適。

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