一、積不同

T1航站樓：面積2.58萬平方米。

T2航站樓：面積5.5萬平。

機(jī)位數(shù)同

T1航站樓：27個(gè)。

T2航站樓：18個(gè)。

三、航站樓投用日期不同

T1航站樓：2014年1月1日，T1航站樓正式投入運(yùn)營。

T2航站樓：2008年6月19日至20日，工程通過了省政府和中國民航局組織的竣工驗(yàn)收，26日進(jìn)行了民航行業(yè)驗(yàn)收。

四、值機(jī)的航空公司不同

T1航站樓：中國國際航空、深圳航空、山東航空、四川航空、幸福航空、祥鵬航空、西部航空、西藏航空、大連航空、昆明航空、海南航空、天津航空、首都航空、福州航空、烏魯木齊航空的國內(nèi)航班。

T2航站樓：東方航空、南方航空、廈門航空、吉祥航空、上海航空的國內(nèi)航班以及太原武宿國際機(jī)場所有國際（地區(qū)）進(jìn)出港航班。

擴(kuò)展資料

太原武宿國際機(jī)場：國際、國內(nèi)航班實(shí)施分區(qū)管理

2020年3月19日，民航局、外交部、國家衛(wèi)健委、海關(guān)總署、移民局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于目的地為北京的國際航班從指定第一入境點(diǎn)入境的公告》。航產(chǎn)集團(tuán)所轄太原武宿國際機(jī)場作為12個(gè)指定入境點(diǎn)之一，堅(jiān)持防控“一盤棋”思想，建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，落實(shí)聯(lián)防聯(lián)控處置措施。

按照國際、國內(nèi)航班分區(qū)保障，國際航班之間不交叉保障的原則，將國際到達(dá)廳與國內(nèi)到達(dá)廳進(jìn)行了隔離。設(shè)置了專用停機(jī)位、專用廊橋，指定了專用車輛，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。重新劃分了國際到達(dá)區(qū)域、檢測區(qū)域，設(shè)置了紅、黃、藍(lán)三類旅客的轉(zhuǎn)運(yùn)通道，設(shè)置了急救車和轉(zhuǎn)運(yùn)車輛等待區(qū)域，以及工作人員洗消區(qū)域。

制定了專項(xiàng)保障預(yù)案，確定了信息通報(bào)、航班保障、健康監(jiān)測、口岸通關(guān)、旅客等待區(qū)域服務(wù)、消毒作業(yè)、航班延誤處置、個(gè)人防護(hù)、通信等9項(xiàng)保障工作流程。此外，為參加此類保障任務(wù)的機(jī)場工作人員配備了最高級(jí)別的防護(hù)裝備；為口岸聯(lián)檢單位增配了一些查驗(yàn)設(shè)施。

參考資料來源：百度百科-太原武宿國際機(jī)場

-

下面是更多關(guān)于武宿機(jī)場的問答