沒有機(jī)上是不可以給電子充電的，這種行為對(duì)航安全隱患很大。
是各航空公司的客艙配置問題，國內(nèi)航線使用的單通道飛機(jī)因?yàn)轱w行時(shí)間只在3小時(shí)左右，所以沒有配備電源插頭的必要。
歐美公司發(fā)展的早，他們也不是所有飛機(jī)都有這種插座，但是今年購入的雙通道飛機(jī)很多都有了啊，這些東西只會(huì)越來越多，越來越普及，民航的發(fā)展也是順應(yīng)社會(huì)需求和發(fā)展的。
擴(kuò)展資料
這點(diǎn)注意 不具備飛行模式的手機(jī)空中仍禁用
在開放機(jī)上使用PED前，航空公司需要明確可用的PED種類、可用和禁用的飛行階段、PED的存放保管和應(yīng)急處置要求、可用和禁用的模式等。針對(duì)手機(jī)等T-PED設(shè)備的使用，航空公司還需要確定飛機(jī)滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
并只允許只用100mW以下低發(fā)射功率的無線傳輸功能（包括藍(lán)牙、紫蜂和工作在2.4GHz波段的Wi-Fi）的T-PED，飛行時(shí)，蜂窩移動(dòng)通信功能（語音和數(shù)據(jù)）也必須關(guān)閉，也就是說手機(jī)不能開啟4G上網(wǎng)功能，必須使用飛行模式，不具備飛行模式的手機(jī)空中仍禁用。
《指南》還提出了一些限制性使用：當(dāng)飛機(jī)處于低能見度飛行階段，或者飛機(jī)疑似受到PED干擾時(shí)，應(yīng)禁止使用PED；并且，當(dāng)機(jī)長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，有權(quán)要求關(guān)閉設(shè)備。
參考資料來源：人民網(wǎng)-飛機(jī)上允許玩手機(jī)了 但還需要注意這些事
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