潮汕和汕場不是同一個機(jī)二者有如下區(qū)別：
1、機(jī)場全稱不一樣。
潮汕機(jī)稱是揭陽潮汕國際機(jī)場。
汕頭機(jī)場全稱是汕頭外砂機(jī)場。
2、機(jī)場具體地址不一樣。
潮汕機(jī)場位于中國廣東省揭陽市榕城區(qū)登崗鎮(zhèn)。
汕頭機(jī)場位于廣東省汕頭市龍湖區(qū)東北方向。
3.正式啟用時間不一樣。
潮汕機(jī)場于2011年12月15日正式啟用。
汕頭機(jī)場于1974年4月15日建成啟用。
擴(kuò)展資料：
1992年，潮汕民用機(jī)場開始醞釀。1993年3月，廣東省政府將潮汕民用機(jī)場列入“九五”期間大中型建設(shè)項目。
1993年10月19日，廣東省人民政府同意成立粵東機(jī)場籌建領(lǐng)導(dǎo)小組，由省計委、民航中南管理局、汕頭市、揭陽市和潮州市各派領(lǐng)導(dǎo)同志參加籌建領(lǐng)導(dǎo)小組。
1994年，編制完成《潮汕民用機(jī)場預(yù)可行性研究報告》。1995年6月，廣東省政府上報國務(wù)院、中央軍委。1996年，粵東機(jī)場籌建領(lǐng)導(dǎo)小組完成《關(guān)于潮汕民用機(jī)場場址比選報告》。
1996年8月，民航總局批復(fù)同意潮汕民用機(jī)場場址選在揭東縣炮臺鎮(zhèn)附近。1997年3月，中國國際工程咨詢公司組織專家組，對《潮汕民用機(jī)場預(yù)可行性研究報告》進(jìn)行評估。
1999年3月，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)同意新建潮汕民用機(jī)場。2000年，國家發(fā)改委將潮汕民用機(jī)場項目轉(zhuǎn)入“十五”計劃，已列入廣東省“十五”計劃大中型項目。
2004年11月，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司組織召開了潮汕民用機(jī)場可行性研究項目啟動準(zhǔn)備會議。2005年，開展了地質(zhì)勘查，地形測繪，環(huán)境影響評價，水土保持評價，地質(zhì)災(zāi)害防治評價，地震安全性評價。
2006年11月，籌建領(lǐng)導(dǎo)小組在揭東縣召開了潮汕民用機(jī)場跑道位置調(diào)整專題研討會，對原方案進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。
2007年，國家發(fā)改委批復(fù)潮汕機(jī)場可行性研究報告；9月26日，國家發(fā)展改革委同意新建廣東潮汕民用機(jī)場工程。這標(biāo)志著備受社會各界關(guān)注的潮汕民用機(jī)場建設(shè)項目正式獲準(zhǔn)建設(shè)；
2007年10月16日，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司決定成立“廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司潮汕機(jī)場建設(shè)工程指揮部”。
2008年3月19日，國家民航總局正式批準(zhǔn)廣東潮汕民用機(jī)場命名為揭陽潮汕機(jī)場；12月份起，揭陽潮汕機(jī)場工作區(qū)、航站區(qū)、飛行區(qū)土石方工程相繼動工。
2011年2月2日，環(huán)保部發(fā)布擬對揭陽潮汕機(jī)場工程環(huán)境影響評價文件作出批復(fù)的公示；12月9日，環(huán)保部正式批復(fù)了該補(bǔ)充報告。
2011年12月15日機(jī)場建成投入運(yùn)營，并將取代位于汕頭市澄海區(qū)的汕頭外砂機(jī)場的民航，成為廣東省內(nèi)繼廣州白云國際機(jī)場和深圳寶安國際機(jī)場之后第三大干線機(jī)場。
參考資料來源：百度百科—汕頭外砂機(jī)場
參考資料來源：百度百科—揭陽潮汕國際機(jī)場
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