西弗吉尼亞銀橋事件是怎么回事有誰知道?求教還有天蛾人是怎么回事不要百度搜索的答案!我都看過了
銀橋采用了“眼桿設計方案的橋梁,這里所說桿型,就是把橋設計成自鏈樣式,中間交織連接并固定在支撐塔上,而兩端則被牢牢釘死在兩個橋臺上。
橫穿整個橋體的巨大鏈條是用“眼桿”貫穿起來的。在橋的每一側,每個鏈條節(jié)都由兩組“眼桿”組成。而每一個“眼桿”的兩端各有一個孔眼。在孔眼之間加上螺栓,就把“眼桿”固定在垂直的吊架上了。吊架上還有許多這樣的螺栓,它們從“眼桿”之間穿過,使它們一節(jié)一節(jié)地固定在橋的吊架上。
這種眼桿橋已經(jīng)有近600年的歷史,最早是由中國人建造的。歐洲也有這種橋,英國最有名的這種橋可能要數(shù)布里斯托港的克利夫頓吊橋了,它是由布魯諾建造的。這座橋與銀橋的主要區(qū)別,其關鍵在于它的每側鏈條都是由四根“眼桿”組成一組,而銀橋的每側鏈條是由兩根“眼桿”組成一組。
在橋倒塌的時候,人們聽到了一聲類似于爆炸的巨大響聲。
在河上游俄亥俄這一端的鏈條,已經(jīng)跑到了離這邊的支撐塔大約有30米遠的河邊去了。所以說,橋梁鏈條的最后兩節(jié)“眼桿”,或至少其中的一節(jié)“眼桿”,肯定早已從塔身上脫落了。另外,調(diào)查人員還發(fā)現(xiàn),還有一條鏈條的末端,也就是在入水處的一根眼桿上,插入孔眼的螺栓和孔眼只連著那么一點點,孔眼的邊沿磨損得很厲害,就像經(jīng)過錘子敲打過一般。所以,這肯定是這里的接合處出了問題。在后來的調(diào)查中,人們才找到眼桿的另一根眼桿。于是,調(diào)查人員開始著手把那些找到的殘骸、碎片復原成西弗吉尼亞這一側的橋體。
被找到那根斷裂的眼桿馬上就送往了實驗室,并且用不會傷及表面的清潔液把它徹底清洗干凈。結果,通過研究發(fā)現(xiàn),在眼桿一側本來應該與直徑9英寸的螺栓接合的一個角上,有一個十六分之一英寸寬的裂縫,當然,這是一個很小的縫隙。而制造眼桿鏈條所用的鋼材是一種非常特殊的鋼。它是在建橋之前的幾年間才研制出來的。這是一種碳鋼,但它不像普通鋼材那樣只含0.2%的碳,它的含碳量高達0.6%;并且,本來是用來提高鋼材設計應力的熱處理工藝,在這里被用來增加這種特殊鋼材的承受力。一般來說,增加鋼材中的含碳量確實能夠改進它的屬性,使它的硬度有所提高。但是,隨著鋼里面含碳量的增多,它的屬性又會反過來向鐵的方面轉變。特別是在這次事件中所發(fā)生的問題,實際上就是一個所謂“應力反向”的問題。如果橋體發(fā)生了彎曲或者發(fā)生了類似于這座橋的上下震顫,那么橋體的某些特定部位就會發(fā)生承載量的快速改變,也就是說,橋的某些部位很快就會斷裂,而這對一座橋來說無疑是毀滅性的。研究人員把橋出問題的這一部分做了個縮小的模型。結果證明:是金屬先發(fā)生斷裂,引起螺栓滑脫,最后才導致橋梁崩塌的。調(diào)查結果表明:正是只有兩根眼桿組成一組的鏈條設計和脆弱的鋼材,導致俄亥俄州一端的C13號接合處發(fā)生了斷裂。而鏈條與橋塔之間的不合理關系,也是導致災難發(fā)生的原因之一。