上海磁懸浮列車時(shí)刻表

磁列車時(shí)刻表如下：

擴(kuò)展資料：

上海磁懸浮列車專線，西起上海軌道交2號線陽路站，東到上海浦東國際機(jī)場，全長29.863公里。是由中德合作開發(fā)，目前是世界第一條磁懸浮商運(yùn)線，也是世界第一條商業(yè)運(yùn)營的高架磁懸浮專線。上海磁懸浮列車屬于“常導(dǎo)磁吸型”（簡稱“常導(dǎo)型”）磁懸浮列車，是利用“同性相斥，異性相吸”的原理設(shè)計(jì)，在列車兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上安裝懸浮電磁鐵，軌道上鋪設(shè)在磁鐵，利用相互吸力作用而產(chǎn)生。

運(yùn)行時(shí)間：

龍陽路站至浦東機(jī)場站：始班車為6：45，末班車為21：40，

浦東機(jī)場站至龍陽路站：始班車為7：02，末班車為21：42。

購票地點(diǎn)：上海龍陽路2100號磁浮列車龍陽路站二樓或上海浦東國際機(jī)場磁浮列車浦東機(jī)場站二樓的上海磁浮票務(wù)中心。

票價(jià)：

乘車地點(diǎn)：上海市龍陽路2100號磁浮列車龍陽路站，或上海浦東國際機(jī)場磁浮列車浦東機(jī)場站。

資料來源：上海磁浮交通發(fā)展有限公司-上海磁浮列車示范運(yùn)營線乘客須知

百度百科-上海磁懸浮列車

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上海的磁懸浮列車是哪一年建成的

2000年8月，上海磁浮發(fā)展有司由上海申通集團(tuán)有限、申能（集團(tuán)）有限公司、上際集團(tuán)有限公司、上海寶鋼集團(tuán)公司、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司、上海浦東發(fā)展（集團(tuán)）有限公司等7家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同出資30億元人民幣組建，以企業(yè)化、市場化方式來實(shí)施上海磁浮項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)作。

上海磁懸浮東起浦東機(jī)場，西至龍陽路，市區(qū)可以先乘地鐵二號線到龍陽路站即可換乘，時(shí)刻表：

龍陽路站（起點(diǎn)站）至

浦東機(jī)場站（終點(diǎn)站）

班 次 發(fā)車時(shí)間

第一班 8:20

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上海磁懸浮列車單程運(yùn)行時(shí)間

龍陽路 <——> 浦東國際站

運(yùn)行時(shí)間：龍陽路站 7:00~21:00 機(jī)場站 7:02~21:02 每20分鐘一班

：龍陽路出發(fā)7：00—8：15和17：45—21：00間最高時(shí)速300km/h

機(jī)場站出發(fā)7：02—8：17和17：47—21：02間最高時(shí)速300km/h

票價(jià)為50元/單程

擴(kuò)展資料：

世界第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營線——上海磁懸浮列車從浦東龍陽路站到浦東國際機(jī)場，三十多公里只需8分鐘。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機(jī)場，專線全長29．863公里，由中德兩國合作開發(fā)。

2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線試運(yùn)行，2003年1月4日正式開始商業(yè)運(yùn)營。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮專線。上海磁懸浮列車是“常導(dǎo)磁吸型”（簡稱“常導(dǎo)型”）磁懸浮列車。是利用“異性相吸”原理設(shè)計(jì)，是一種吸力懸浮系統(tǒng)，利用安裝在列車兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設(shè)在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產(chǎn)生的排斥力使車輛浮起來（利用同名磁極相互排斥）。

上海磁懸浮列車時(shí)速430公里，一個(gè)供電區(qū)內(nèi)只能允許一輛列車運(yùn)行，軌道兩側(cè)25米處有隔離網(wǎng)，上下兩側(cè)也有防護(hù)設(shè)備。轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達(dá)1300米。

參考資料來源：百度百科：磁懸浮列車

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上海磁懸浮列車時(shí)刻表

1.上懸車龍陽路站時(shí)刻表

首 龍陽路站 6:45 機(jī)場站 7:02

車 龍陽路站 21:40 機(jī)場站 21:42

發(fā)車間隔 6:45-19:00 15 分鐘 19:00-21:40 20分鐘

2.上海磁懸浮列車機(jī)場站時(shí)刻表

首班車 龍陽路站 6:45 機(jī)場站 7:02

末班車 龍陽路站 21:40 機(jī)場站 21:42

發(fā)車間隔 7:02-19:02 15分鐘 19:02-21:42 20分鐘

擴(kuò)展資料：

運(yùn)行時(shí)速

上海磁懸浮列車運(yùn)營速度430公里/小時(shí)，部分時(shí)段運(yùn)營速度300公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎處曲線半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的曲線半徑也達(dá)1500米。乘客不會(huì)有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國際上最先進(jìn)的隔離裝置。磁懸浮列車的車窗是透光率較高的高質(zhì)量玻璃，更好地保證乘客的乘坐體驗(yàn)與安全。

上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮列車，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)430公里，僅次于飛機(jī)的飛行時(shí)速。

中國的輪軌火車最高時(shí)速為605km/h（由中國南車cit500創(chuàng)造）

上海磁懸浮列車時(shí)速430公里，它是21 世紀(jì)理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發(fā)展磁懸浮列車。目前，中國和日本、德國、英國、美國都在積極研究這種車。日本的超導(dǎo)磁懸浮列車已經(jīng)過載人試驗(yàn)，即將進(jìn)入實(shí)用階段，運(yùn)行時(shí)速可達(dá)500 千米以上。

世界第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營線——上海磁懸浮列車，建成后，從浦東龍陽路站到浦東國際機(jī)場，三十多公里只需7～8分鐘。

參考資料：百度百科-上海磁懸浮列車

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上海的磁懸浮共有幾站�。�

上磁懸浮總共只有2站，分別為龍陽路站和浦東國際機(jī)場站。

上海列車線路起于磁浮龍陽，線路向西延伸至羅山高架路，沿羅山高架路向南延伸，后向東沿迎賓高速最終到達(dá)浦東機(jī)場站。上海磁車全長29千米，全程高架敷設(shè)；設(shè)車站2座，列車采用3節(jié)編組，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)430千米。

擴(kuò)展資料：

上海磁懸浮列車建設(shè)歷史：

2000年6月30日，徐匡迪市長和德國磁浮鐵路國際公司總經(jīng)理Wahl 先生在德國簽署了《中華人民共和國上海市和德意志聯(lián)邦共和國磁浮國際公司（TRI）共同開展上海市磁浮列車示范運(yùn)營線可行性研究協(xié)議書》。

2006年8月，成立上海磁浮交通發(fā)展有限公司成立；8月24日，國家計(jì)委經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，批復(fù)了上海市磁浮列車示范運(yùn)營線工程項(xiàng)目建議書。

2001年3月1日，上海磁浮列車示范運(yùn)營線工程舉行開工儀式。

2002年12月31日，上海磁浮列車舉行了通車典禮。

2004年1月29日，上海磁浮列車開始全天對外試運(yùn)行。

2006年4月27日，上海磁浮列車正式投入商業(yè)運(yùn)營。

參考資料來源：百度百科-上海磁懸浮列車

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上海磁懸浮列車票價(jià)是多少元？

上海磁懸浮:龍陽路到浦東機(jī)場票價(jià)：單程票50元飛機(jī)票或電子客票：8折，就是40元龍陽路首班車6：45末班車21:40，浦東機(jī)場首班車7:02末班車21:42 本回答被提問者和網(wǎng)友采納

上海磁懸浮列車從哪開到哪,中間有停站嗎

磁懸浮列車專線是直達(dá)列中途沒有�？空�

磁懸浮列車西起上海軌道交通2號線的路站，東至上海浦東國際機(jī)場，專線全長29．863公里。

運(yùn)行時(shí)間：

龍陽路站至浦東機(jī)場站，始班車為6：45，末班車為21：40；

浦東機(jī)場站至龍陽路站，始班車為7：02，末班車為21：42。

票價(jià)：

單程票：50元（普通席），100元（貴賓席）。

往返票（7日內(nèi)有效）：80元（普通席），160元（貴賓席）。

上海磁懸浮列車運(yùn)行的時(shí)間？

龍陽路站至浦東機(jī)場站，始班車為6:45，末班車為21:40。

浦東機(jī)場站至龍陽路站，始班車為7:02，末班車為21:42。