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大橋：橋梁總長(zhǎng)（臺(tái)臺(tái)背前緣間距離）L1大于等于100m小于1000m，或計(jì)算跨徑（橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離）L大于等于40m小于150m的橋梁。

中橋：多孔跨徑總長(zhǎng)L大于30m小于100m，或單孔跨徑（標(biāo)準(zhǔn)跨徑）LK大于等于20m小于40m的橋梁。

小橋：橋梁總長(zhǎng)（兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間距離）L1大于等于8m小于30m，且計(jì)算跨徑（橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離）L大于等于5m小于20m的橋梁。

涵洞：在水渠通過(guò)公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過(guò)路設(shè)施，讓水從公路的下面流過(guò)再翻到地面上來(lái)，形狀有管形、箱形及拱形等。一般5米（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。

但實(shí)際上，涵洞與橋梁的主要區(qū)別是在于，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。從側(cè)面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋梁處就斷開(kāi)了。

擴(kuò)展資料：

涵洞結(jié)構(gòu)：

涵洞是設(shè)于路基下的排水孔道，通常有洞身、洞口建筑兩大部分組成 。洞身由若干管節(jié)組成，是涵洞的主體。

它埋在路基中，具有一定的縱向坡度，以便排水；端墻和翼墻位于入口和出口及兩側(cè)，起擋土和導(dǎo)流作用，同時(shí)還可以保護(hù)路堤邊坡不受水流沖刷。涵洞組成，涵洞一般橫穿路堤下部，多數(shù)洞頂有填土，采用單孔或雙孔，孔徑0.75～6 m。

涵洞根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以分為很多種。按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵；按照構(gòu)造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。 按照填土情況不同分類(lèi)，涵洞可以分為明涵和暗涵。

參考資料來(lái)源：

百度百科-大橋

百度百科-中橋

百度百科-小橋

不百度百科-涵洞

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下面是更多關(guān)于小橋的問(wèn)答

最佳貢獻(xiàn)者
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大橋、中橋、小橋以及涵洞是怎么劃分的？

從橋度來(lái)分

小8m洞

8m=<小橋<40m

40m=<<100m，

100m=<大橋<500m，

500m=<特大橋

從單跨跨徑來(lái)分：

小于5m為涵洞

5m=<小橋<20m

20m=<中橋<40m

40m=<大橋<100m

100m=<特大橋 本回答被網(wǎng)友采納

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公路橋梁特大橋、大橋、中橋、小橋是怎么定義的？

您好從橋總長(zhǎng)度來(lái)分:

小于8m為涵洞

8m=<小橋<40m，

40m=<中橋<100m，

100m=<大橋<500m，

500m=<特大橋

從單跨跨徑來(lái)分:

小于5m為涵洞
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請(qǐng)問(wèn)小橋、中橋、大橋、特大橋是怎么劃分的

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分依據(jù)：橋梁全長(zhǎng)和標(biāo)準(zhǔn)跨徑。
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特大橋、大橋、中橋、小橋的分類(lèi)

根據(jù)現(xiàn)行工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003），特、大橋、中橋、小橋的劃分標(biāo)準(zhǔn)為： 

特大L>1000；LK>150。

大橋：100≤L≤1000；40≤LK<150。

中橋：30<L<100；20≤LK<40。

小橋：8≤L≤30；5≤LK<20。

（L：多孔跨徑總長(zhǎng)，單位米/m；LK：?jiǎn)慰卓鐝�，單位�?m。 ）

擴(kuò)展資料：

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)特大橋橋、中橋和小橋的劃分依據(jù)是多孔跨徑總長(zhǎng)和單孔跨徑。梁式橋、板式橋涵的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)。單孔跨徑又稱標(biāo)準(zhǔn)跨徑，指梁式橋、板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺(tái)背前緣間距。

參考資料：

百度百科——公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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特大橋、大橋、中橋、小橋如何定義

橋跨徑大小和多跨總長(zhǎng)分為小橋橋、大橋、特大橋.

小橋：【8m,30m】;

（30m,100m)；

大橋【100m,1000m】；

特大橋：大1000m

擴(kuò)展資料：

在橋梁頂推施工過(guò)程中需要注意的一些事項(xiàng)：

1，頂推時(shí)，如導(dǎo)梁桿件有變形、螺絲松動(dòng)、導(dǎo)梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形或混凝土開(kāi)裂等情況時(shí)，應(yīng)停止頂推，進(jìn)行處理。

2，梁段中未壓漿的各預(yù)應(yīng)力束的錨具如有松動(dòng)，應(yīng)停止頂推，并將松動(dòng)的錨具重新張拉、錨固。

3，采用拉桿方式頂推時(shí)，如拉桿有變形、錨碇聯(lián)結(jié)螺絲有松動(dòng)等情況，應(yīng)及時(shí)處理。

4，頂推時(shí)至少應(yīng)在兩個(gè)墩上設(shè)置保險(xiǎn)千斤頂，如遇到滑移故障用千斤頂處理時(shí)，起頂?shù)姆戳χ挡坏么笥谟?jì)算反力的1.1倍，起頂高度不得大于5~10mm。

5，四氟滑板兩面均應(yīng)保持清潔，白色一面涂上潤(rùn)滑用的硅脂以減少摩擦，清理四氟板不可使用汽油或柴油。

6，頂推過(guò)程中若四氟板未及時(shí)跟進(jìn)，應(yīng)立即停止，頂起箱梁腹板，放進(jìn)四氟板后才可繼續(xù)頂推。

7，每節(jié)段開(kāi)始頂推時(shí)時(shí)，先推進(jìn)5cm，立即停止，回油，再推進(jìn)5cm，再停止，回油，為此反復(fù)兩三次，以松動(dòng)各滑動(dòng)面并檢查各部分設(shè)施，然后正式頂推。

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特大橋，大橋，中橋和小橋是如何定義的？

（1）橋是指多孔跨徑總長(zhǎng)大于1000m或單孔跨徑大于150m路橋梁，大于500m以上的鐵路橋梁。

（2）大橋：對(duì)于橋長(zhǎng)(兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間距離)L1大于等于100m小于1000m，或計(jì)算跨徑(橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離)L大于等于40m小于150m的橋梁，稱為大橋。

（3）中橋是多孔跨徑總長(zhǎng)100m＞L＞30m，單孔跨徑40m＞Lk≥20m。

（4）小橋(xiao

qiao、small

bridge)，是指對(duì)于橋梁總長(zhǎng)(兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間距離)L1大于等于8m小于30m，且計(jì)算跨徑(橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離)L大于等于5m小于20m的橋梁，稱為小橋。

擴(kuò)展資料：

我國(guó)是個(gè)文明古國(guó)，地大物博，山河奇秀，南北地質(zhì)地貌差異較大，因此對(duì)建橋的技術(shù)要求也高。大約在漢代時(shí)，橋梁的四種基本橋型：梁橋、浮橋、索橋、拱橋便已全部產(chǎn)生了。

這四種橋根據(jù)其建筑材料和構(gòu)造形式的不同，又分別演化出：木橋、石橋、磚橋、竹橋、鹽橋、冰橋、藤橋、鐵橋、葦橋、石柱橋、石墩橋、漫水橋、伸臂式橋、廊橋、風(fēng)雨橋、竹板橋、石板橋、開(kāi)合式橋、溜索橋、三邊形拱橋。

尖拱橋、圓拱橋、連拱橋、實(shí)腹拱橋、坦拱橋、徒拱橋、虹橋、渠道橋、曲橋、纖道橋、十字橋，以及棧道、飛閣等等，幾乎應(yīng)有盡有，什么形式的古橋，在我國(guó)都能找到。

橋梁自產(chǎn)生始，便以屬于民眾共有的社會(huì)性出現(xiàn)。我國(guó)的傳統(tǒng)建筑，一般為私有性，唯有橋梁（除私有的園林中橋梁外），不管是官修私建的，都為社會(huì)所公有。故數(shù)千年來(lái)，愛(ài)橋護(hù)路成為一種良好風(fēng)尚，而“修橋鋪路”則是造福大眾的慈善行為，被民眾所推崇。

因此，修橋或建橋具有廣泛的群眾性。查看史志，我國(guó)歷來(lái)修橋建橋的方式，大概有四種：

（1）一是民建，即由一家一姓獨(dú)立建橋；

（2）二是募捐集資，報(bào)經(jīng)官府支持，協(xié)力興建。此種最為多見(jiàn)，如著名的趙州橋、泉州洛陽(yáng)橋等，都是用此方式建成的；

（3）三是官倡民修，由地方官倡導(dǎo)，士紳附和認(rèn)捐，并指派官吏或商紳主持完成。此多屬較大的橋梁；

（4）四是全由官府撥款施工興建的。所以，我國(guó)古橋遍布各地，連窮鄉(xiāng)僻壤也多建橋。其數(shù)量之多，分布之廣，居世界首位。

參考資料：百度百科——小橋

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