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南澳大橋是省、市交通基礎(chǔ)設(shè)施建目，是從根本決制約南澳陸島交通瓶頸的“民生橋”、“軍民橋”。2006年1月25日，省發(fā)改委批準(zhǔn)南澳大橋立項(xiàng)，大橋開工建設(shè)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全面展開。2009年1月20日，南澳大橋開工建設(shè)，標(biāo)志著海島群眾多年來的追夢之路即將實(shí)現(xiàn)。

　　省內(nèi)首條采用鋼管樁作為樁基礎(chǔ)的橋梁

　　南澳大橋難度最大、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)非水下施工莫屬。2009年6月9日，在鳳嶼西南側(cè)海域，打下第一樁基，海上鋼管樁施工作業(yè)全面鋪開。原來，南澳大橋5.3公里的深水區(qū)全部采用鋼管樁作為樁基礎(chǔ)，全線共打下鋼管樁593根，形成海上橋墩承臺120座。由于施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求嚴(yán)格、建設(shè)工期緊迫，特別是南澳海域涌浪大，突風(fēng)、大霧天氣頻繁，沉樁施工經(jīng)常受阻。在最初的8個月，施工方只完成了56根鋼管樁，沉樁進(jìn)度受到嚴(yán)重影響。而同一個墩位的鋼管樁沉樁，經(jīng)常出現(xiàn)個別樁沉樁無法達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，最多超出20多米。為此，施工單位及時開展地質(zhì)補(bǔ)勘和靜載動載試驗(yàn)，依據(jù)相關(guān)結(jié)果對樁長進(jìn)行全面修正，并經(jīng)專家評審?fù)夂髮?shí)施。修正后，只用了3個月就全部順利完成537根樁，創(chuàng)造了橋梁鋼管樁沉樁的奇跡。

　　據(jù)介紹，為了順利完成打樁，施工方還調(diào)集到世界上最先進(jìn)的打樁船“海力801”。這艘打樁船起重能力600噸，打樁的樁長具備80米加水深，鋼管樁從水平起吊到最后豎直定位可一次性完成，曾協(xié)助過杭州灣大橋和京唐大橋的施工工程。隨著這一環(huán)節(jié)圓滿完成，南澳大橋也刷新了廣東省橋梁建設(shè)紀(jì)錄——成為省內(nèi)首條成功實(shí)用鋼管樁作為樁基礎(chǔ)的橋梁。

　　首個承臺鋼吊箱成功安裝

　　為加快南澳大橋建設(shè)，南澳縣于2009年9月11日開展南澳大橋大干100天勞動競賽活動。針對南澳大橋水域惡劣的海況條件，施工方中交二航局南澳大橋項(xiàng)目部進(jìn)行了專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，在以往類似跨海大橋鋼吊箱設(shè)計的基礎(chǔ)上，對鋼吊箱進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。鋼吊箱設(shè)置挑梁和拉壓桿、底板和側(cè)壁采用高強(qiáng)度螺栓連接、底板主梁設(shè)置在底板以上，從而增強(qiáng)了鋼吊箱在各種工況條件下抗擊風(fēng)浪擊打的能力，確保了鋼吊箱的結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性。同年11月19日，南澳大橋首個承臺鋼吊箱成功安裝，為后續(xù)多作業(yè)面展開施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　7.8米一次性混凝土澆筑合龍屬國內(nèi)首例

　　南澳大橋施工分為三個合龍段，包括東、西兩個主橋邊跨合龍和主橋中跨合龍。其中今年7月份，主橋與東引橋率先進(jìn)行實(shí)施合龍施工，為大橋全橋合龍貫通打響頭炮。這也創(chuàng)下了國內(nèi)首例7.8米一次性混凝土澆筑合龍施工的記錄。

　　由于主橋橋梁懸臂長達(dá)120多米，懸臂端部處于上下左右晃動狀態(tài)，再加上受溫差、降雨、刮風(fēng)等因素影響，在合龍施工前，施工單位需連續(xù)多天對懸臂晃動數(shù)據(jù)進(jìn)行全天候觀測，再根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)決定混凝土澆筑施工時間。最終，經(jīng)過10多個鐘頭澆筑混凝土，成功實(shí)現(xiàn)了大橋主橋和東引橋的率先合龍貫通。-

下面是更多關(guān)于南澳大橋的問答

最佳貢獻(xiàn)者
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廣東最長的海上大橋

港珠澳大橋，呵呵，絕對不只是廣東最大，
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南澳大橋有多長

　　

　　南橋全11.08公里，其中橋梁全長9341米，連接線全長1739米。

　　大橋位于廣東省汕頭市，座連接汕頭市澄海區(qū)和南澳縣的跨海大橋。大橋起于澄海萊蕪圍，終于南澳長山尾苦路坪，接環(huán)島公路；路線長約11.08公里，其中橋梁全長9341米，連接線全長1739米。全線采用設(shè)計速度60公里/小時的二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度12米，橋梁凈寬11米。
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南澳大橋的介紹

南澳大橋是連接廣東南澳縣和的跨海大橋，采用斜拉索，東西兩個主橋塔共由48根斜拉索與橋面相連。主橋塔上懸掛著“南橋”四個大字，字體則直接采用了電腦顏體字。

南澳大橋工程項(xiàng)目起于澄海萊蕪圍，與省道S336線（萊美路）相接、跨海，終于南澳長山尾苦路坪，接環(huán)島公路；路線長約11.08公里，其中橋梁全長9341米，連接線全長1739米。全線采用設(shè)計速度80公里/小時的二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度12米，橋梁凈寬11米。工程建設(shè)期限為36個月。

南澳大橋建成后，會從根本上解決制約南澳發(fā)展和島上軍民進(jìn)出島難的陸島交通“瓶頸”問題。南澳的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢尤其是港灣優(yōu)勢會得到充分發(fā)揮出來，并由此帶動南澳進(jìn)入加快發(fā)展的快車道。同時，建設(shè)南澳大橋，會與東部城市經(jīng)濟(jì)帶新津片區(qū)的建設(shè)形成呼應(yīng)，使汕頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入一個新階段，提高海島與城市基礎(chǔ)設(shè)施的共享性，促進(jìn)汕頭、南澳城鄉(xiāng)一體化的協(xié)調(diào)發(fā)展，有效地拓展汕頭城市發(fā)展空間，加快推進(jìn)深水港口建設(shè)，有利于發(fā)揮汕頭對臺優(yōu)勢，主動融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)圈，加快對臺航運(yùn)、貿(mào)易發(fā)展。

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誰能看出來這座跨海大橋在哪。廣東的，附近應(yīng)該是說潮汕話

是廣東汕頭的南澳大橋，對附近都說潮汕話
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跨海大橋的中國跨海大橋

跨海大的是橫跨海峽，海灣等海上的橋梁類橋梁的跨般都比較短則幾千米，長則數(shù)十千米，所以對技術(shù)的要求較高，是頂尖橋梁技術(shù)的體現(xiàn)。 橋名 所在省份 備注 嘉紹跨海大橋 浙江 世界最長最寬多塔斜拉橋 杭州灣跨海大橋 浙江 　朱家尖跨海大橋 浙江 　象山港大橋 浙江 　六橫跨海大橋 浙江 在建 舟山跨海大橋 浙江 西堠門大橋，金塘大橋，桃夭門大橋，岑港大橋，響礁門大橋五座組成 世紀(jì)大橋 海南 　清瀾大橋 海南 全國橋梁抗震級別最高的大橋 鋪前大橋 海南 在建 瓊州海峽跨海大橋 海南、廣東 在建 廈門大橋 福建 大陸第一座 海滄大橋 福建 亞洲第一座特大型三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋 集美大橋 福建 　杏林大橋 福建 　翔安大橋 福建 待建中　廈漳大橋 福建 　平潭跨海大橋 福建 　泉州灣跨海大橋 福建 在建 港珠澳大橋 廣東、香港、澳門 建成后成為世界上最長的跨海大橋 南澳大橋 廣東 2015.1.1通車,長約11.08公里 　　汕頭海灣大橋廣東我國第一座大型預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋汕頭礐石大橋廣東　　昂船洲大橋 香港 　青馬大橋 香港 　東海大橋 上海 　廣東湛江市東海島跨海大橋廣東　澳氹大橋 澳門　友誼大橋澳門　西灣大橋澳門　膠州灣跨海大橋山東世界上最長的跨海大橋海即跨海大橋山東　渤�？绾４髽蛏綎|、遼寧規(guī)劃澎湖跨海大橋臺灣　金門大橋臺灣在建

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