武漢地鐵6號線的經(jīng)過路線
武漢地鐵6號線
線27座車站，分別為東風(fēng)公司站城東路站、大道站、老關(guān)村站、國心南站、國博中心北站、前進(jìn)村站、建港站、馬鸚路站、鐘家村站、琴臺(tái)站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋站、唐家墩站、石橋站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學(xué)站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。
武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮(zhèn)間軌道交通骨架線路，線路連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業(yè)中心、漢口商業(yè)中心、站北居住組團(tuán)、常青花園、金銀湖等地區(qū)，是武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、漢陽區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)和東西湖區(qū)客流聯(lián)系的主通道，其定位為大運(yùn)量等級的線路。6號線于2016年12月28日通車。
折疊線路走向
線路的南部起點(diǎn)站為沌口開發(fā)區(qū)的東風(fēng)公司(體育中心南)站，線路主要沿車城北路敷設(shè)，下穿南太子湖后，沿規(guī)劃路、長江路敷設(shè)，下穿三環(huán)線高架、四新南路高架后至博覽中心、海洋樂園，沿鸚鵡大道敷設(shè)至琴臺(tái)，下穿月湖、漢江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、輕工大學(xué)、金山大道敷設(shè)，至一期工程的終點(diǎn)站金銀湖公園站。線路長36.1km，全部為地下線，設(shè)站27座，全部為地下車站，平均站間距為1.368km。一期工程設(shè)一段一場，車輛段位于線路南端、三環(huán)線白沙洲大橋南側(cè)的老關(guān)村，與國博中心站接軌;停車場位于交通管理局東西湖大隊(duì)南側(cè)、金山大道北側(cè)，與金銀湖公園站接軌。于琴臺(tái)站和楊汊湖站附近設(shè)置主變電所2座，并與3、7 號線共用控制指揮中心。
折疊線路參數(shù)
(1)線路平面最小曲線半徑
區(qū)間正線:一般情況350m，困難情況300m。
輔 助 線:一般情況250m，困難情況150m。
(2)最大坡度
一般地段 30‰，困難地段35‰
折疊武漢最長地鐵線路
地鐵6號線分成兩期建設(shè)。
6號線一期工程從沌口開發(fā)區(qū)的體育中心到金銀湖公園，全長35.95公里，全部為地下線，設(shè)站27座，是武漢軌道交通網(wǎng)中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價(jià)約7.576億元，2013年第一季度開工，計(jì)劃2016年建成通車。
折疊第二條穿漢江地鐵
2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。
6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運(yùn)交通走廊，建成后可大大緩解漢陽、漢口兩鎮(zhèn)之間巨大的過江壓力，有效帶動(dòng)沌口開發(fā)區(qū)、常青組團(tuán)以及金銀湖地區(qū)的發(fā)展，對武漢新區(qū)開發(fā)建設(shè)和城市均衡發(fā)展具有重要的支撐作用。
折疊換乘站點(diǎn)多達(dá)12個(gè)
6號線一期換乘站眾多，達(dá)到12個(gè)。換乘站和換乘線路分別是:東風(fēng)公司(體育中心南)站換乘3號線、江城大道站換乘10號線、國博中心北(海洋樂園)站換乘11號線、鐘家村站換乘4號線、六渡橋換乘13號線、江漢路站換乘2號線、大智路站換乘1號線、香港路站換乘3號和7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋站換乘12號線、常青花園站換乘2號線、園博園北(東方馬城)站換乘7號線。
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