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隴是的簡(jiǎn)稱,海是連云港的一個(gè)區(qū)浦)的簡(jiǎn)稱,叫線。

隴海鐵路西起蘭州站、東至連云站,正線全長(zhǎng)1759千米, 設(shè)計(jì)速度(改造)140至200千米/小時(shí),列車最高運(yùn)營(yíng)速度160千米/小時(shí)。

隴海鐵路,簡(jiǎn)稱隴海線,始建于1904年,是中國(guó)境內(nèi)一條連接甘肅省蘭州市與江蘇省連云港市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路;線路呈東西走向,串聯(lián)中國(guó)西北、華中和華東地區(qū),為中國(guó)三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一橫。

擴(kuò)展資料

隴海鐵路是中國(guó)境內(nèi)從江蘇連云港通往甘肅蘭州的鐵路干線,是貫穿中國(guó)東、中、西部最主要的鐵路干線,也是從太平洋邊的中國(guó)連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。

隴海鐵路始稱隴秦豫海鐵路,從20世紀(jì)初開始修建,歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì),從清末到20世紀(jì)五十年代,經(jīng)歷了20世紀(jì)前半葉中國(guó)向外國(guó)借款、官督商辦、列強(qiáng)瓜分、軍閥混戰(zhàn)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)以及解放戰(zhàn)爭(zhēng)等各歷史階段,至新中國(guó)建立初期完成了最后的工程。

隴海鐵路始建至今已超過百年,見證了中國(guó)百年的歷史和百年來的發(fā)展變化,自清末至今中國(guó)發(fā)生的每一個(gè)重大歷史事件,都能在這條鐵路上找到痕跡和影子,一直到新中國(guó)成立。

隴海鐵路的建設(shè)證明,國(guó)家興則鐵路興,國(guó)有難則鐵路遭難。要珍惜今天的和平發(fā)展機(jī)遇,為國(guó)家昌盛、民族復(fù)興和社會(huì)全面發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。

參考資料來源:百度百科-隴海線

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下面是更多關(guān)于隴海鐵路的問答

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隴海線為什么叫隴海線?

為什隴海鐵路呢?說來話長(zhǎng)。秦始皇統(tǒng),分全國(guó)為36郡,現(xiàn)甘肅境內(nèi)的東南地區(qū)為36郡中的北地郡和隴西郡。直到元代設(shè)甘肅行中書省,甘肅一名才出現(xiàn),因此,舊時(shí)的甘肅簡(jiǎn)稱為隴。隴海的海是指海州,海州現(xiàn)為連云港市的一個(gè)區(qū)。然而,在1961年以前并沒有連云港,那時(shí)叫新海連市,是因新浦、海州、連云三區(qū)組成而得名,原屬山東省,鐵路分段向東西展筑,東到海州,西到蘭州,1953年才全線修通,所以那時(shí)命名為隴海鐵路也順理成章。
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隴海鐵路為什么要叫隴海鐵路呢?

隴海鐵路中隴是甘肅的簡(jiǎn),而海是連云港的簡(jiǎn)稱

連云稱海州,從秦朝時(shí)起就已一個(gè)地區(qū)性的中重要海港,清朝在這里設(shè)海關(guān),現(xiàn)在海州區(qū)是中國(guó)江蘇省連云港市所轄的一個(gè)市轄區(qū)

隴海鐵路是中國(guó)東西向的主要鐵路干線之一。它橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省,東起連云港東站,與海運(yùn)港口相接;西行經(jīng)徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水至蘭州西站,與蘭新、包蘭、蘭青鐵路銜接;并與京滬、京廣、焦枝、南同蒲、咸銅、寶成等鐵路相交,全長(zhǎng)1759公里。 本回答被網(wǎng)友采納
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從連云港至蘭州的鐵路為何叫隴海線?

隴海鐵路是甘肅的簡(jiǎn)稱,而海是連云簡(jiǎn)稱

連云港古稱海州,朝時(shí)起經(jīng)是一個(gè)地區(qū)性的中心和重要海港,清朝在這里設(shè)海關(guān),現(xiàn)在海州區(qū)是中國(guó)江蘇省連云港市所轄的一個(gè)市轄區(qū)

隴海鐵路是中國(guó)東西向的主要鐵路干線之一。它橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省,東起連云港東站,與海運(yùn)港口相接;西行經(jīng)徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水至蘭州西站,與蘭新、包蘭、蘭青鐵路銜接;并與京滬、京廣、焦枝、南同蒲、咸銅、寶成等鐵路相交,全長(zhǎng)1759公里。
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隴海線為什么叫隴海線?

隴海鐵路是貫穿中國(guó)東、中、西部最主要的鐵路干線,也是從太平洋邊的中國(guó)連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。 紛飛8877 | 發(fā)布于2009-02-隴海線為什么叫隴海線?
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隴海線是什么時(shí)候建成的?

隴海線東云港,西至蘭州,全1759公里,是橫亙我國(guó)中部,東西的鐵線。始建于1904年,1936年由連運(yùn)港鋪軌至寶雞,1945年修至天水。至新中國(guó)成立前夕,前后45年,該線飽經(jīng)滄桑,始終未能全線建成。直至1952年,才最終由天水鋪軌至終點(diǎn)站蘭州。因線路橫越隴、秦、豫三省,經(jīng)江蘇省北部的海州轄境至海邊,因此歷史上稱該線為“隴秦豫海線”,簡(jiǎn)稱“隴海線”,也有人稱“海蘭線”。1988年,鄭州至蘭州1187公里鐵路已實(shí)現(xiàn)電氣化,徐州至寶雞1033公里建成復(fù)線。蘭新線由蘭州至烏魯木齊,長(zhǎng)1892公里,于1955~1965年間分段建成通車。隴!m新鐵路的貫通,成為我國(guó)東西之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的大動(dòng)脈,是西北諸省經(jīng)連云港與海外各國(guó)進(jìn)行聯(lián)系的重要通道。1990年,長(zhǎng)457公里的蘭新鐵路西段經(jīng)中哈(薩克)邊界的阿拉山口與哈薩克土西鐵路的德魯日巴站銜接,形成了東起連云港、西至荷蘭鹿特丹港全長(zhǎng)10800公里的新亞歐大陸橋。由于該陸橋在我國(guó)境內(nèi)主要由隴海、蘭新線組成,因此也稱為“新海大陸橋”。

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