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新死人溝指泉水溝(新藏線上,往來的司機和這里的本地人都把這里叫死人,康西瓦到泉水溝記錄是108KM,在540公里處左右。不遠(yuǎn)就是甜水海兵站(K580,H4800)。

泉水溝只有五頂帳篷能為過往行人提供簡單的飯菜面食。有個茶館房子。

含氧量只有沿海平原的四分之一,許多人由于強烈的高原反應(yīng)在此長眠。不時出現(xiàn)過路者意外猝死,機車失事。一些人走路很搖晃,意識模糊,頭和胃很疼。

看地形,這里是一條幾十公里長的山溝,兩邊是險峻的高山。這里氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。羚羊、野驢遠(yuǎn)遠(yuǎn)地奔跑,野兔、旱獺人立在路邊好奇地張望。

擴展資料

新藏線上赫赫有名的“死人溝”,海拔5150米,氣候條件非常惡劣,從新疆進(jìn)藏,從庫地達(dá)坂開始,海拔升的快,升的也高,到了“死人溝”已迅速升到海拔5000公尺的高度,許多人由于強烈的高原反應(yīng)在此長眠。

每年的五月初開山通行之際,在此總會遇到不知什么時候拋錨在此的汽車,拉開車門,看到駕駛室里的司機和同行者坐在那里,面色如初,等到叫無應(yīng)聲,一拉搡,人便頹然以僵死的姿勢跌出車外。

這里氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。歷年在這里凍死、病死以及翻車死亡者留下的白骨數(shù)不勝數(shù)。很多資料都說,這是一道峽谷,海拔5000米以上,是新藏公路上最容易讓人反應(yīng)的地方,再健壯的人,可以躲得過麻扎、躲得過黑卡、躲得過康西瓦、躲得過甜水海,卻無法躲過在死人溝一品反應(yīng)的滋味,有些人甚至因此而喪生,也是真正的名符其實。

參考資料來源:百度百科-新藏公路

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新藏線死人溝指的什么地方(哪一段路)

“死人溝”是一谷,5000米以上,最高海拔5150米,是新藏公路上最容易讓人的地方,再健壯的人,可以躲得過麻扎、躲得過黑卡、躲得過康西瓦、躲得過甜水海,卻無法躲過在死人溝一品反應(yīng)的滋味,有些人甚至因此而喪生,似乎這里充滿邪氣,也是真正的名符其實。在你走新藏線之前一定會有很多有經(jīng)驗的人跟你提起這個地名。當(dāng)?shù)厝藗髡f1957年解放軍進(jìn)藏先遣部隊從新疆進(jìn)藏的連隊曾在泉水溝一夜之間因高反而全軍覆沒,于是這里就改名叫“死人溝”。
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新藏是叫什么國道名稱分別是哪三條

西藏境內(nèi)到日土全是,有維護。阿里境內(nèi)全線限。限速70公里/小時。G219達(dá)有油路,路面較窄。且多是山路。注意會車。

出日土幾公里后開始修路。日土到多瑪,只有10幾公里的油路。很多地方要走便道。能上路基就是幸福。該段沒有過水路段,有段沙子路,要小心陷車,最好先選好路,一下開過去。

多瑪?shù)轿鞑亟,由于要爬界山達(dá)坂,更加不好走,大部分時間都在走便道,還要便道爬小山頭。一定要看好路一下沖過去。下了界山達(dá)坂,有一小段油路。

進(jìn)入新疆就好多了,出了三十里營房后的兩個達(dá)坂還在修路,加起來不到100公里爛路。

總結(jié):365zxdy一路上只看到一輛小車。日土到葉城幾乎包含了所有的越野路況。個人建議小車,2驅(qū)最好別跑。不是不能過,是很痛苦。還的別心疼車。

五月份在拉薩想走新藏線,幾個人討論到大半夜最后都不說話,沒敢走,身邊沒有人走過,都不知道路上有什么站點,我也只是兩年前去珠峰時到過拉孜路口,看到過219終點。當(dāng)時就知道要過阿里,要翻越傳說中6700米的界山達(dá)坂,還要過令人聞風(fēng)喪膽的死人溝。百度上說:它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山,翻越16個冰大坂,涉44條冰河,全線經(jīng)過的大部份地段為“無人區(qū)”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路。

好吧,那段時間大家都沒有再提起過走新藏線,可這就像一顆種子埋在了心底,一有風(fēng)吹草動便會瘋長。七月初到了和田被緊張的氛圍嚇得趕緊跑到喀什,逛完喀什才發(fā)現(xiàn)除了去葉城走新藏線以外好像沒路可以走了。雖然五月底剛從拉薩出來,可是在伊寧朵帕的那天晚上忽然就想回拉薩再看看,那么我除了走219,別無選擇,雖然一起走川藏線的五個人只剩下了兩個。

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徒步新藏線 求教老驢幾個問題

1. 11月份太晚,很多地方都開始下雪了。

2. 你有高原經(jīng)歷嗎?這條線全程高海拔。

3. 你是要露營嗎?這樣食品如何補給?

4. 需要辦理邊防證。
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關(guān)于進(jìn)藏公路的地理題~

不是選A啊,我個人認(rèn)為可能是選C

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