截2019年7月，沈陽只有一個機(jī)場，即沈仙國際機(jī)場。

沈陽桃仙國際機(jī)場是人民共和國國級干線機(jī)場，東北地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐，位于遼沈中部，距沈陽市中心20公里。候機(jī)樓面積為7萬多平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為606萬人次。  

沈陽桃仙國際機(jī)場擁有國內(nèi)航線55條、國際及地區(qū)航線16條。通航城市58座，其中國內(nèi)城市42座。有13家合作航空公司。國際航線包括通往日本、韓國、德國、法國等航線。  

沈陽桃仙國際機(jī)場是國家一級干線機(jī)場，東北地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐，地理位置優(yōu)越，為遼沈中部城市群2400萬人口的共用機(jī)場。以機(jī)場為中心，距沈陽市中心20公里，距撫順、本溪、鞍山、鐵嶺、遼陽營口等城市均不超過100公里，并通過高速公路與各城市形成輻射連接。  

擴(kuò)展資料  

沈陽桃仙國際機(jī)場的歷史沿革：  

1985年3月和4月，遼寧省人民政府分別向國務(wù)院遞交了《關(guān)于新建沈陽桃仙機(jī)場的請示》和《關(guān)于新建沈陽民航機(jī)場選址問題聯(lián)合辦公會議紀(jì)要的報告》，正式向國家申請建設(shè)沈陽桃仙機(jī)場。  

1985年7月1日，獲得國務(wù)院和中央軍委同意新建桃仙民用機(jī)場的批復(fù)。1986年11月5日，桃仙機(jī)場一期工程正式開工建設(shè)，由時任國務(wù)院副總理李鵬為工程奠基。1989年4月16日，桃仙機(jī)場正式啟用通航。  

1994年11月28日，沈陽桃仙機(jī)場更名為沈陽桃仙國際機(jī)場。1999年4月8日，桃仙機(jī)場二期工程正式開工。2001年12月，桃仙機(jī)場T2航站樓正式啟用。  

2011年7月1日，桃仙機(jī)場三期改擴(kuò)建工程開工。2009年9月，沈陽桃仙國際機(jī)場對T1航站樓進(jìn)行封閉改造。2010年07月05日，沈陽桃仙國際機(jī)場T1航站樓重新投入運(yùn)營，改造后的T1航站樓，增加4部登機(jī)廊橋和7個機(jī)位，并設(shè)計190米長的連廊與T2航站樓相通。  

2013年7月31日，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓順利通過了民航行業(yè)驗(yàn)收。2013年8月15日，沈陽桃仙國際機(jī)場T3航站樓正式啟用運(yùn)行，T1、T2航站樓停止運(yùn)行。  

參考資料來源：春秋航空公司-沈陽桃仙國際機(jī)場簡介  

參考資料來源：百度百科-沈陽桃仙國際機(jī)場

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