是的
廣州站，即廣州站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄座特等站。廣州站是廣深鐵路、鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道及廣州地鐵2、5號線交會的車站，是廣州市內(nèi)最主要的鐵路客運站之一，同時是中國主要鐵路樞紐站之一。
拓展資料
廣州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入運營。廣州站計劃于2018年啟動改造工程。截至2015年2月，廣州站站場總面積12萬平方米，候車室面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包倉面積3823平方米，站臺規(guī)模為4臺7線，車站可日發(fā)送旅客3萬人次。
原廣州站
廣州站原址位于廣州城東南角的大沙頭，原名大沙頭火車站，始建于1911年，是廣九鐵路華段的終點站。抗日戰(zhàn)爭結(jié)束后，大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發(fā)、終到站，并改名為原廣州東站，成為廣州最主要的客運火車站。
中華人民共和國成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，原廣州東站也于1951年更名廣州站。
1953年，廣州南站至石圍塘站的鐵路輪渡建成使用，令廣三鐵路的車輛可以與粵漢、廣九鐵路相互過軌。
新廣州站
早在20世紀(jì)50年代，廣州市政府已決定興建廣州新客站，但因中國當(dāng)時的經(jīng)濟問題而延遲動工。
1954年，原廣州鐵路局在廣北聯(lián)絡(luò)線上設(shè)置了流花橋線路所，成為后來廣州新客站的前身。
1960年2月，原鐵道部決定建造新客站，經(jīng)廣州市政府審定，站址設(shè)流花橋。同年3月1日，廣州新客站工程正式動工。
1961年3月，新客站的站場和站前廣場的土石方大部分已經(jīng)完工，但因資金原因，廣州新客站工程暫停。
1967年，國家批準(zhǔn)復(fù)工計劃，但因政治原因未能開工。同時，為了應(yīng)付持續(xù)上升的區(qū)段列車密度，流花橋線路所于1965年升級為會讓站，稱流花橋站，并始發(fā)部分旅客列車。
1971年，原廣州鐵路局再次上報要求復(fù)工，廣州新客站工程獲批為大中型項目。
1972年2月，廣州新客站工程復(fù)工。
1974年4月10日，廣州新客站工程竣工。同月12日，車站正式投入營運，并正式定名廣州站。位于大沙頭的原廣州站恢復(fù)名為廣州東站，同時撤銷原流花橋站。自此，廣深鐵路、京廣鐵路起點改為廣州新客站。
1979年，為配合來往廣州和香港的廣九直通車恢復(fù)開行，廣州站東側(cè)新建了聯(lián)檢站作為出入境口岸站，辦理海關(guān)、檢疫、外幣兌換等聯(lián)檢業(yè)務(wù)。同年4月4日，中斷了30年的首趟廣九直通車從廣州站開出。
1981年，廣州站增建了第四站臺。
1984年9月，位于廣州站西北側(cè)的廣州客車技術(shù)作業(yè)整備站竣工投產(chǎn)，為廣州站始發(fā)的列車進(jìn)行編組、檢修及整備，而位于大沙頭的簡易客技站則撤銷關(guān)閉。
2008年起，每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省長途客車服務(wù)。
-下面是更多關(guān)于廣州站的問答
