倫敦橋和倫敦塔橋的區(qū)別

倫敦塔橋

　　英國倫敦泰晤士河上座橋，也泰晤士河口算起的第一座橋于1886-1894年。兩端各有一塔。中間一段長60米，分上下兩層。下層橋桁可以向上開啟，供海輪通過；行人由上層過橋，上層橋面高于高潮水位約42米。

　　塔橋是一座吊橋，最初為一木橋，后改為石橋，現(xiàn)在是座擁有6條車道的水泥結(jié)構(gòu)橋。河中的兩座橋基高7.6米，橋基上建有兩座主塔，為花崗巖和鋼鐵結(jié)構(gòu)的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠(yuǎn)看仿佛兩頂王冠。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋身分為上、下兩層，上層為寬闊的懸空人行道，兩側(cè)裝有玻璃窗，行人從橋上通過，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光；下層可供車輛通行。當(dāng)泰晤士河上有萬噸船只通過時，主塔內(nèi)機(jī)器啟動，橋身慢慢分開，向上折起，船只過后，橋身慢慢落下，恢復(fù)車輛通行。兩塊活動橋面，各自重達(dá)1000噸。從遠(yuǎn)處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為一絕；霧鎖塔橋是倫敦勝景之一。

　　從橋上或河畔，可以望見停在不遠(yuǎn)處河上的英國軍艦“貝爾法斯特”號，這是二次世界大戰(zhàn)以來英國保留得最完整的軍艦。

　　游人可在塔橋上步行瀏覽，不須收費。參觀塔橋可從北邊的塔橋乘電梯上去，觀看大橋的結(jié)構(gòu)工程，然后從大橋的高空通道上走過泰晤士河，飽覽泰晤士河及兩岸的秀麗景色。塔內(nèi)有展室可了解橋的歷史及工作情況。在西敏寺橋(國會大廈后面)每天有游船公司協(xié)辦的泰晤士河游(國會大廈—塔橋)，行程近1小時，船費約8英鎊。參觀塔橋博物館和“貝爾法斯特”號軍艦都要收費，且不便宜。

　　倫敦橋

　　倫敦斷橋(London Bridge)： 從前這個巖石是突出海面與陸地連接的岬， 由于海浪的侵蝕沖刷形成2個圓洞，正好成雙拱形，所以起名為“倫敦橋”。在1990年1月15日的傍晚時分，與陸地連接的圓洞突然塌落，與大陸脫離形成現(xiàn)在看到的斷橋。大自然的力量是巨大的，大自然塑造的景觀有一種人工無法比擬的神奇！

　　說白了，倫敦橋是自然的產(chǎn)物，倫敦塔橋是人工的杰作。

關(guān)于倫敦塔橋和倫敦橋的區(qū)別

1、修建時間

塔橋：該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾，將倫敦南北區(qū)連接成整體。

倫敦橋：修建于1179年-1209年。

2、形態(tài)不同：

倫敦塔橋：是一座懸索橋。

倫敦橋：一座平坦的大橋。

倫敦塔橋：

倫敦橋：

擴(kuò)展資料：

倫敦塔橋是從泰晤士河口算起的第一座橋（泰晤士河上共建橋15座），也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫北區(qū)連接成整體。

在19世紀(jì)下半葉，隨著倫敦東區(qū)商業(yè)的上升發(fā)展，帶動了對倫敦橋下游一座穿過泰晤士河的新橋梁的需求。但這座橋不能建成是傳統(tǒng)的固定橋，因為將會切斷當(dāng)時位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設(shè)施，假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了。1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了，但它依然無法取代一座新的橋梁的需要。

參考資料來源：百度百科_倫敦塔橋

參考資料來源：百度百科_倫敦橋

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倫敦塔橋和倫敦橋的區(qū)別?倫敦塔橋的歷史？

倫敦浮橋，倫敦塔橋橋。

百度百倫敦塔橋：http://baike.baidu.com/view/18478.htm#5（有講到區(qū)

倫敦大橋是不是就是倫敦塔橋？

倫橋（Tower Bridge）是位于英國倫敦一座橫跨泰晤士河鐵橋位于倫敦塔附近而得名。倫敦塔橋有時被為倫敦橋（London Bridge），其實真正的倫敦橋是另一座完全不同的橋梁，位于倫敦塔橋的上游。

倫敦橋（London Bridge）是一座橫跨泰晤士河的橋，它將倫敦和南華克（Southwark）地區(qū)連為一體。Cannon大街地鐵橋位于它的西側(cè)；著名的倫敦塔橋位于它的東面。橋南岸是倫敦橋站和南華克座堂。這座舉世知名的橋在1750前是越過泰晤士河的唯一橋梁，亦是倫敦所建歷史最悠久的一座橋。 本回答被提問者和網(wǎng)友采納

關(guān)于倫敦塔橋的歷史和傳說

塔橋的建造是因為晤士河交發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有橋能力。到了1870年情況變得相當(dāng)嚴(yán)重1874年至1885年間，民眾通過各公共機(jī)構(gòu)請愿約三十次督促當(dāng)局要么擴(kuò)寬倫敦橋或建一座新的。

1882年8月期間采取的一個耗時兩日的全民普查表明，倫敦橋24小時內(nèi)平均通過的流量（在當(dāng)時這只有54英尺寬）為22242部車輛和110525名行人。 

1885年，議會法案授權(quán)通過倫敦金融城公司建這座橋。工作在1886年四月開始，1889年這座橋已經(jīng)完成了，但出現(xiàn)了困難且議會兩次要求延長完成工作的時間。該橋最終于1894年6月30日開通。 

1876年，一個特別委員會成立來討論這個過河問題的解決方案。它開始了一個方案設(shè)計競賽，一共收到了超過50個被提交的不同的設(shè)計方案。但此后圍繞設(shè)計的評估爭議不斷。直到1884年，由城市建筑師Horace Jones爵士（也是評委之一）提交的一個設(shè)計方案獲委員會最后批準(zhǔn)決定采用。

1886年倫敦塔橋開建，一共建造了八年，五個主要建筑公司和共432名建筑工人參加。兩座堅固的橋墩共使用了七萬噸水泥，橋塔和橋身用了1.1萬噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設(shè)花崗巖和波特蘭石來保護(hù)骨架和增加美觀。

瓊斯于1887年逝世，他的總工程師約翰·沃爾夫-巴瑞爵士成為工程領(lǐng)導(dǎo)人。沃爾夫-巴瑞改變了瓊斯一開始的中世紀(jì)式的表面裝潢，而使用了更有修飾性的維多利亞時代的新哥特式的裝飾。

1894年，倫敦塔橋完成通車，當(dāng)時的英國王儲，后來的愛德華七世與他的王妃參加通車典禮。它建成時原本是藍(lán)綠色漆，后來（截至2010年）被漆過14次。倫敦的雙臂（此處可能指對塔橋的一種美譽）是當(dāng)時唯一一個鍍金色的事物�，F(xiàn)行方案是基于1976年女王登基二十五周年紀(jì)念慶典所申請的。

擴(kuò)展資料

倫敦塔橋的設(shè)計在世界橋梁建筑業(yè)中有一定地位。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，高約60米，分上下兩層。上層支撐著兩岸的塔，下層橋面可讓行人通過，也可供車輛穿行。

如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動往兩邊翹起，此時行人可改道從上層通過。橋內(nèi)設(shè)有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在橋中購物、聊天或憑欄眺望兩岸風(fēng)光。

從外表來看，塔橋的兩端是維多利亞時代的磚石 塔，但實際上塔身的結(jié)構(gòu)主要是鋼鐵的。里面裝有用來開合各重1000噸橋梁的水力機(jī)械。塔橋自建成至今，機(jī)械功能一直正常，從未發(fā)生故障。巨輪鳴笛致意后，上升機(jī)械只需一分鐘便能使橋面升起。

參考資料來源：百度百科-倫敦塔橋

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倫敦橋的特點

　　倫敦塔橋英國倫敦泰晤士算起倫敦塔橋外部的第一座橋(泰晤士河上橋15座)，也是倫敦的象征，有“倫敦正門”之稱。該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。

　　倫敦塔橋是一座吊橋，最初為一木橋，后改為石橋，現(xiàn)在是座擁有6條車道的水泥結(jié)構(gòu)橋。河中的兩座橋基高7.6米，相距76米，橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗巖和鋼鐵結(jié)構(gòu)的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠(yuǎn)看仿佛兩頂王冠。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋身分為上、下兩層，上層(橋面高于高潮水位約42米)為寬闊的懸空人行道，兩側(cè)裝有玻璃窗，行人從橋上通過，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光；下層可供車輛通行。當(dāng)泰晤士河上有萬噸船只通過時，主塔內(nèi)機(jī)器啟動，橋身慢慢分開，向上折起，船只過后，橋身慢慢落下，恢復(fù)車輛通行。兩塊活動橋面，各自重達(dá)1000噸。從遠(yuǎn)處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。橋塔內(nèi)設(shè)樓梯上下，內(nèi)設(shè)博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠(yuǎn)眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光。假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為一絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之一。

　　從橋上或河畔，可以望見停在不遠(yuǎn)處河上的英國軍艦“貝爾法斯特”號，這是第二次世界大戰(zhàn)以來英國保留得最完整的軍艦。

　　[編輯本段]【設(shè)計巧妙】

　　倫敦塔橋的設(shè)計頗為合理，在世界橋梁建筑業(yè)中有口皆碑。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，高約60米，分上下兩層。上層支撐著兩岸的塔，下層橋面可讓行人通過，也可供車輛穿行。如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動往兩邊翹起，此時行人可改道從上層通過。橋內(nèi)設(shè)有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在橋中購物、聊天或憑欄眺望兩岸風(fēng)光。

　　從外表來看，塔橋的兩端是維多利亞時代的磚石遠(yuǎn)觀倫敦塔橋塔，但實際上塔身的結(jié)構(gòu)主要是鋼鐵的。里面裝有用來開合各重1000噸橋梁的水力機(jī)械。塔橋自建成至今，機(jī)械功能一直正常，從未發(fā)生故障。巨輪鳴笛致意后，上升機(jī)械只需一分鐘便能使橋面升起。

　　塔橋的設(shè)計是為了同時滿足航運和路面交通兩方面的需要。塔橋博物館工作人員解釋說，當(dāng)時所有的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期隨著貿(mào)易的發(fā)展倫敦開始向東擴(kuò)展，考慮要再建一座橋緩解交通，但碼頭老板反對，認(rèn)為橋會阻止他們船只通過，討論了多年終于建成了塔橋，她張開橋面時可以讓大船通過，而水平的橋面又利于馬車的行走�？梢苑�轉(zhuǎn)的每半個橋面的重量都在1000噸以上。塔橋從1895年全面投入使用以來橋面一共張開過6000多次，平均每星期張開十次。塔橋需要25個人負(fù)責(zé)它的操作和維護(hù)。負(fù)責(zé)人帕特森說，打開橋面需要五個人，控制室里有一個人，另外四個人在外面監(jiān)控路面情況。

　　塔橋兩端由4座石塔連接， 兩座主塔高35米，方正厚重，風(fēng)格古樸，遠(yuǎn)望如兩頂皇冠，雄奇壯偉。 本回答被提問者和網(wǎng)友采納