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C是城路第一個(gè)字的漢語拼音,最早的京際高鐵,運(yùn)行速度可以有160到300公里每小時(shí)。

D車的第一個(gè)字的漢語拼音,意味著你坐著這趟車是動車組,運(yùn)行速度有120,也有250公里每小時(shí)的。

G是高速動車組第一個(gè)字漢語拼音,你買了這張票意味著你坐的車是高速動車組,當(dāng)然運(yùn)行的速度也會更高一些,最高的運(yùn)行速度達(dá)到350公里每小時(shí)。

動車組是指:若干帶動力的車輛和不帶動力的車輛組成的,在正常使用壽命周期內(nèi)始終以固定編組運(yùn)行,不能隨意更改的一組特殊列車。

高鐵是高速鐵路的簡稱,指的是路,也可以指的是一套鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),實(shí)際上中國第一條高速鐵路是秦沈客運(yùn)專線。

擴(kuò)展資料:

旅客列車, 指以客車(包括代用客車)編組的,為運(yùn)送旅客、行李、包裹、郵件的列車。按其運(yùn)行距離遠(yuǎn)近和運(yùn)行速度可分為以下種類:

高速鐵路動車組(G字頭),城際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭),直達(dá)特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭),快速旅客列車(K字頭),

跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內(nèi)普通旅客快車(4001-5998),臨時(shí)旅客列車(L字頭),臨時(shí)旅游列車(Y字頭),普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998)。

鐵路部門規(guī)定,“G”讀“高”。C讀“城際”、D讀“動”、Z讀“直”,T讀“特”、K讀“快”(跨局快速),N讀內(nèi)(管內(nèi)快速)、L讀“臨”、Y讀“游”。

其他不帶字母的車次:1001-1998的為跨三局及以上的長距離普快列車,2001-2998為跨兩局列車,4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車,6001-7598為普客列車(慢車),7601-8998為通勤列車。

參考資料:中國鐵路車次編號規(guī)則_百度百科

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下面是更多關(guān)于c字頭火車的問答

最佳貢獻(xiàn)者
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1、按照2009年4月1日起實(shí)施路車次編號:

鐵路部門規(guī)“G”讀“高”,G為高速鐵路動車組;C讀“城際”,C字頭為城際動車組列車;D讀“動”,D字頭為動車組列車。

2、高速動車組旅客列車(京滬高鐵) G1001-G9998 。 “G”讀“高”。

其中:跨局 G1001-G5998 ,管內(nèi) G6001-G9998 。

2009年12月26日起,武廣高鐵開行23趟列車,依據(jù)規(guī)定,武廣高鐵開行高速動車組的車次有個(gè)新字母打頭,為“G”,寓意為“高速”。G字開頭1號車G1001次就是武漢——廣州南站直達(dá)列車。

3、城際動車組列車(C字頭)

城際動車組旅客列車(城際高速) C1001-C9998 !癈”讀“城際”。

其中:跨局 C1001-C5998 ,管內(nèi) C6001-C9998 。

2008年8月1日,京津城際鐵路正式對公眾運(yùn)行,新啟用車次為C+4位數(shù)字,意為城際列車,最高時(shí)速可達(dá)350公里。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城X次”。

4、動車組列車(D字頭)

動車組旅客列車(客運(yùn)專線) D1001-D9998!癉”讀“動”。

其中:跨局 D1001-D5998 ,管內(nèi) D6001-D9998。

最高時(shí)速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型為主,最高時(shí)速可達(dá)250公里。

其中廣深線更全線使用此車。按車次劃分,D1-D4000為跨局列車,D4501-D7300為管內(nèi)列車。北京局D4501~D4580次,沈陽局D5001~D5050次。

西安局D5051~D5100次,上海局D5401~D5700次,濟(jì)南局D6001~D6500次,廣鐵集團(tuán)D7001~D7300次,南寧局D8201~D8400。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“動X次”。

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鐵路動車組(G字頭)

高速鐵路(高鐵)因時(shí)代不同國家不同而有異。例如,西歐把新建時(shí)速達(dá)到250~300公里、舊線改造時(shí)速達(dá)到200公里的定為高速鐵路;但1985年聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會在日內(nèi)瓦簽署的國際鐵路干線協(xié)議規(guī)定:新建客運(yùn)列車專用型高速鐵路時(shí)速為350公里以上,新建客貨運(yùn)列車混用型高速鐵路時(shí)速為250公里以上。

城際動車組列車(C字頭)

城際列車一般指兩座相距不遠(yuǎn)的重要城市之間開行的多班次趨向公交化的中小編組短途旅客列車,中途不停站或停很少的站,只配置硬、軟座車廂而不配置臥鋪車廂。

動車組列車(D字頭)。

動車一般指自帶動力的軌道車輛,區(qū)別于拖車。

動車和拖車一起構(gòu)成動車組,分為一般動車組和高速動車組,前者標(biāo)號D,時(shí)速160公里及以上,是快鐵級的,后者標(biāo)號G,時(shí)速250公里以上,是高鐵級的。在中國,時(shí)速高達(dá)250km或以上的列車為高速列車。

中國的動車技術(shù)突破很快,株洲南車集團(tuán)動車組技術(shù)僅用了不到4年就從時(shí)速160公里起步到2008年實(shí)現(xiàn)時(shí)速300公里的大飛躍,它承擔(dān)的馬來西亞米軌鐵路動車組創(chuàng)下了時(shí)速176公里的米軌鐵路世界速度之最。

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C是城際列車,一般200km/h,主要是在那些固定的城際線使用。

D是動車,一般速度在200-250km/h左右,主要是在客貨混跑的鐵路干線上使用。

G是高鐵,一般速度在250-350km/h左右,主要是在客運(yùn)專線上使用。 本回答被提問者和網(wǎng)友采納
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G字頭和D字頭列車都家鐵路的動車組列車。

G車和D車的根本區(qū)分就在車全程運(yùn)行中高速度不同,其他方面沒有本質(zhì)區(qū)別。

G字頭列車又稱高速動車組列車,即我們通常所說的“高鐵”。正常情況下,列車在全程運(yùn)行中的最高速度要達(dá)到300km/h以上。也就是說,列車需要經(jīng)過300km/h以上級別的鐵路并在該路段以300km/h以上的速度行駛。G字頭列車必須經(jīng)過300km/h的鐵路段,但不一定是全程經(jīng)過,有的只是部分經(jīng)過。

D字頭列車又稱動車組列車,也稱一般動車組列車,即我們通常所說的“動車”,列車最高速度不超過250km/h。

所以,D字頭列車最高速度上限就是250km/h,G字頭列車最高速度底線就是300km/h。

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D車和G開頭與C開頭的火車區(qū)別:

1、類型不同:

D開頭的火車是動車,G開頭的火車是高C開頭的火車是普通列車。

2、速度不同:

D開頭的火車是時(shí)速160—200公里的動車組列車。

G開頭的火車是時(shí)速250公里的高鐵。

C開頭的火車是時(shí)速80-160公里的普通列車

3、軌道不同:

動車在有砟鐵路上。

高鐵與普通列車在無砟鐵路上(砟,是巖石、煤等碎片的意思,無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道)。

擴(kuò)展資料:

火車類型

G= 高速動車組,時(shí)速一般在300KM以上。

D= 快速動車組,時(shí)速在200KM~300kM之間。

C= 城際動車組,基本都是城際列車或者市域通勤車。

T=特快旅客列車,區(qū)間運(yùn)行速度最快可達(dá)120公里/小時(shí)。

K=快速旅客列車,一般區(qū)間運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。

Z=直達(dá)特快列車(直特),列車運(yùn)行速度最高可達(dá)160公里/小時(shí)。

參考資料來源:百度百科-D字頭列車

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火車D字動車;而G字頭為高鐵。高鐵指高速鐵路,是線路,行軌道;動車指自帶動力的列車,輛,是交通工具。

二、應(yīng)國內(nèi)高速軌道交通需求的劃分,將高速列車分為G、D兩個(gè)打頭的字母,我們習(xí)慣稱呼G開頭的為高鐵,D開頭的為動車。通常來看,在高鐵線路上跑的動車,就是高鐵;在普通鐵路上跑的動車,就是動車。

三、”G字頭是高速動車的縮寫,而不是高鐵的縮寫啊,而D字頭是動車的縮寫,F(xiàn)在你知道了它們倆的區(qū)別了吧?從名字就能看出來。粗略地說,兩者的速度不同!盙字頭一般是300km/h速度等級的,D字頭一般是200km/h速度等級的。

高鐵:高速鐵路,是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運(yùn)營速度在200km/h以上。

動車:全稱動力車輛,是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動力裝置的車輛,包括機(jī)車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅(qū)動車輪,而與之相對應(yīng)地?zé)o驅(qū)動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運(yùn)行,就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力,但可以不掛沒有動力的拖車。

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