傳說(shuō)第二次下江南的時(shí)候，有一天與親信太監(jiān)一同扮成百姓來(lái)到蘇外的一座寺廟私訪。

當(dāng)他們?cè)谝蛔�尼姑庵，燒完香磕完頭，正準(zhǔn)備離開(kāi)的時(shí)候，忽見(jiàn)迎面走來(lái)一個(gè)尼姑，唇紅齒白，眉目清秀，氣質(zhì)不凡。乾隆一下子被尼姑的美貌所傾倒了，他死死地盯著尼姑看，直到同去的太監(jiān)輕輕拉了下他的衣袖，他才回到現(xiàn)實(shí)中來(lái)。

回到行宮后，乾隆仍舊對(duì)那個(gè)尼姑朝思暮想，他想下一道圣旨，宣那尼姑進(jìn)宮伴駕。但這個(gè)女子已是佛門中人，若再入宮當(dāng)嬪妃，有傷風(fēng)化。

后來(lái)乾隆想出了個(gè)兩全齊美的辦法。他令人在昆明湖的南邊，清水河西側(cè)的藍(lán)靛廠為她修建了一座半為行宮、半為廟宇的"泉宗廟"。廟宇僅石雕牌坊就有7座，氣勢(shì)非常宏大。此后每當(dāng)乾隆到西山游玩，這里就成了他的行宮，而美貌的尼姑就是他的愛(ài)妃。

有一年春天，乾隆到大覺(jué)寺降香歸來(lái)，鑾駕到泉宗廟，只見(jiàn)伴隨尼姑的宮女前來(lái)稟報(bào)："啟稟萬(wàn)歲爺，美人身體欠佳，不便接駕，望皇上恕罪。"

乾隆聽(tīng)了很著急，趕忙步入后宮寢殿。只見(jiàn)尼姑躺在床上，淚眼婆娑，滿面愁容。

乾隆俯下身子問(wèn)道："卿家哪里不舒服？"尼姑道："啟奏皇上，我本蘇州人，離開(kāi)家鄉(xiāng)已幾年了，由于思鄉(xiāng)心切，才會(huì)郁郁致病，請(qǐng)皇上恕罪。"

乾隆一聽(tīng)，哈哈大笑："原來(lái)是思鄉(xiāng)病，卿家何不早說(shuō)？這好說(shuō)。朕保證半年之后一同與你回蘇州。"尼姑一聽(tīng)，病立刻就好了許多。

半年之后，乾隆來(lái)到泉宗廟。尼姑跪接后，乾隆握著她的手說(shuō)："卿家快點(diǎn)上轎，朕這就與你同上蘇州。""真的？"尼姑又驚又喜。"君無(wú)戲言，我豈會(huì)騙你？"

于是，尼姑打扮一番就由宮女?dāng)v扶著上了轎。

一隊(duì)人馬前呼后擁，浩浩蕩蕩，出了藍(lán)靛廠。走了大約半個(gè)時(shí)辰，轎子突然停了下來(lái)。

宮女掀開(kāi)簾子，對(duì)尼姑道："啟稟美人，蘇州已經(jīng)到了。"尼姑迷惑不解，心想：奇怪！從北京到蘇州數(shù)月的路程，半個(gè)時(shí)辰怎么能到？

她探出頭來(lái)往外一瞧，頓時(shí)被眼前的景致給迷住了，眼前分明就是江南水鄉(xiāng)--蘇州街。只見(jiàn)街中心，一條小河，流水潺潺，小船緩緩劃過(guò)；街兩旁是南貨和蘇州小吃；那來(lái)往的人和賣貨的人，全是地地道道的蘇州口音。尼姑走下轎來(lái)，心中的喜悅難以名狀。

這到底是怎么回事呢？原來(lái)，乾隆為了讓尼姑解除思鄉(xiāng)之苦，特意下旨，命人在從藍(lán)靛廠到南海淀的大路上修起了一條買賣街，并讓蘇杭一帶的一些商賈、店鋪遷到此地做生意，這樣一個(gè)荒涼的地方就搖身一變而成了南方水鄉(xiāng)"小江南"。

從此以后，乾隆經(jīng)常攜帶那尼姑來(lái)此欣賞蘇杭風(fēng)光，尼姑再也沒(méi)有因?yàn)橄爰叶�致病了�?/p>

這條街就叫蘇州街。直到現(xiàn)在蘇州街舊名仍被延用，只是泉宗廟已經(jīng)拆了。

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不是，先秦時(shí)期政治經(jīng)濟(jì)文化中心是在陜西，北京逐步開(kāi)始發(fā)展是在明清時(shí)期。

北京作史文化名城，城市建筑有四個(gè)顯著特點(diǎn)：辨正方位、注水、講求對(duì)稱出中心

　　從燕到清，考察北京歷史地位的變化時(shí)，抓住了錯(cuò)綜和復(fù)雜的民族矛盾這一線索，便易于理解，同時(shí)也是北京同南京、洛陽(yáng)、長(zhǎng)安的不同之處。

　　考察歷史上北京的交通狀況，可以清楚地看出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)北京的主要交通路線呈X形結(jié)構(gòu)正因?yàn)樽怨乓詠?lái)北京的主要交通路線呈X形結(jié)構(gòu)，所以處于X中心點(diǎn)的北京，就成為天然性交通樞紐。

　　(2)北京是天然性交通樞紐，并且由地區(qū)性交通樞紐上升為全國(guó)性交通樞紐。遼金以來(lái)，隨著北京城市性質(zhì)和城市功能的改變，即由原來(lái)的地區(qū)性行政中心幽州，先升為遼的陪都南京，又升為金的首都中都，接著相繼為元明清全國(guó)大一統(tǒng)王朝的京師，即元大都和明清北京，所以北京這一交通樞紐也由地區(qū)性的轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)性的。

　　(3)北京的交通構(gòu)成比較復(fù)雜。從道路形態(tài)來(lái)看，既有陸路，也有水路，而且水路又有運(yùn)河與海路之分；既有城市街巷通衢，又有鄉(xiāng)間人行小道。就道路功能來(lái)說(shuō)，既有皇家御路，又有普通商旅之路；既有漕運(yùn)專路，又有兵家進(jìn)軍之路，還有官家郵傳驛道。

　　(4)道路等級(jí)高，管理嚴(yán)，效益大。金代都門外夾道重行植柳各百里；元代大都城內(nèi)大街寬二十四步，小街寬十二步；清代從朝陽(yáng)門至通州、西直門至圓明園、廣安門至盧溝橋等主要官道，都改造成條石鋪砌。諸多事例都說(shuō)明歷史上北京的道路等級(jí)是最高的。

　　北京有著悠久的歷史,在遼、金、元、明、清五代近一千年間,北京的歷史文化特點(diǎn)鮮明.具體體現(xiàn)在三個(gè)層次的交融:即農(nóng)耕文化和牧獵文化的撞擊與融會(huì)、京師文化和地區(qū)文化的輻輳與輻射、中華文化與外來(lái)文化的排斥與吸納.

京杭大運(yùn)河

　　北為歷史文化名城，城市有四個(gè)顯著特點(diǎn)：辨正、注重風(fēng)水、講稱、突出中心

　　從燕到清，考察北京歷史地位的變化時(shí)，抓住了錯(cuò)綜和復(fù)雜的民族矛盾這一線索，便易于理解，同時(shí)也是北京同南京、洛陽(yáng)、長(zhǎng)安的不同之處。

　　考察歷史上北京的交通狀況，可以清楚地看出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　(1)北京的主要交通路線呈X形結(jié)構(gòu)正因?yàn)樽怨乓詠?lái)北京的主要交通路線呈X形結(jié)構(gòu)，所以處于X中心點(diǎn)的北京，就成為天然性交通樞紐。

　　(2)北京是天然性交通樞紐，并且由地區(qū)性交通樞紐上升為全國(guó)性交通樞紐。遼金以來(lái)，隨著北京城市性質(zhì)和城市功能的改變，即由原來(lái)的地區(qū)性行政中心幽州，先升為遼的陪都南京，又升為金的首都中都，接著相繼為元明清全國(guó)大一統(tǒng)王朝的京師，即元大都和明清北京，所以北京這一交通樞紐也由地區(qū)性的轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)性的。

　　(3)北京的交通構(gòu)成比較復(fù)雜。從道路形態(tài)來(lái)看，既有陸路，也有水路，而且水路又有運(yùn)河與海路之分；既有城市街巷通衢，又有鄉(xiāng)間人行小道。就道路功能來(lái)說(shuō)，既有皇家御路，又有普通商旅之路；既有漕運(yùn)專路，又有兵家進(jìn)軍之路，還有官家郵傳驛道。

　　(4)道路等級(jí)高，管理嚴(yán)，效益大。金代都門外夾道重行植柳各百里；元代大都城內(nèi)大街寬二十四步，小街寬十二步；清代從朝陽(yáng)門至通州、西直門至圓明園、廣安門至盧溝橋等主要官道，都改造成條石鋪砌。諸多事例都說(shuō)明歷史上北京的道路等級(jí)是最高的。

　　北京有著悠久的歷史,在遼、金、元、明、清五代近一千年間,北京的歷史文化特點(diǎn)鮮明.具體體現(xiàn)在三個(gè)層次的交融:即農(nóng)耕文化和牧獵文化的撞擊與融會(huì)、京師文化和地區(qū)文化的輻輳與輻射、中華文化與外來(lái)文化的排斥與吸納. 本回答被網(wǎng)友采納

北京交通廣播網(wǎng)頁(yè)上有，可以實(shí)時(shí)瀏覽北京擁堵情況！ 追問(wèn)

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　　先秦時(shí)期，古代交通初具規(guī)模。早在3000 多年商朝，我國(guó)古代

　　交通已有所發(fā)根據(jù)甲骨文、金文、出土實(shí)物及古籍記載，商朝不僅有了

　　“車馬”、“步輦”和“舟船”等工具，而且開(kāi)始建立“驲〔rì日〕傳”

　　制度，進(jìn)行有組織的通信活動(dòng)。到了春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁，又修筑了許

　　多通行戰(zhàn)車的道路。中原各國(guó)陸路交通縱橫交錯(cuò)，還沿途設(shè)立了“驲置”，即

　　驛站。水路交通不僅利用長(zhǎng)江、淮河和黃河等天然河道，而且相繼開(kāi)鑿了胥

　　河、邗〔hán 寒〕溝、菏水和鴻溝等人工運(yùn)河。

　　秦漢時(shí)期，水陸交通形成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)性交通網(wǎng)的形成，始于秦代。

　　秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，頒布“車同軌”的法令，把過(guò)去雜亂的交通路線，加以

　　整修和聯(lián)結(jié)，建成遍及全國(guó)的馳道，車輛可以暢行各地。同時(shí)又設(shè)置驛道，

　　頒布有關(guān)郵驛的法令，建立起傳遞官府文書(shū)和軍事情報(bào)的郵傳系統(tǒng)。漢朝開(kāi)

　　辟了經(jīng)西域通往西方的道路“絲綢之路”。漢朝在秦朝原有道路的基礎(chǔ)上，

　　繼續(xù)擴(kuò)建延伸發(fā)展了以京都為中心、向四面八方輻射的交通網(wǎng)。秦漢時(shí)期水

　　運(yùn)事業(yè)有了較大發(fā)展，秦朝挖掘的靈渠把長(zhǎng)江水系和珠江水系連接起來(lái)，漢

　　朝則開(kāi)辟了溝通世界兩大帝國(guó)——東方的漢帝國(guó)和西方的羅馬帝國(guó)的海上航

　　線。

　　隋唐時(shí)期，我國(guó)水陸交通進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。隋朝時(shí)完成了貫穿

　　南北的大運(yùn)河工程，這是世界上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的運(yùn)河。

　　唐朝時(shí)海上貿(mào)易逐漸發(fā)展起來(lái)，開(kāi)辟了新的海上航線，加強(qiáng)了東西方的交流和

　　聯(lián)系。唐朝京都長(zhǎng)安發(fā)展為國(guó)內(nèi)外交通的重要樞紐和中心，變成世界上最大

　　的都市之一。唐朝在各水陸要道上，廣設(shè)館驛，每30 里一驛，構(gòu)成了以京都

　　長(zhǎng)安為中心、遍布于全國(guó)的驛路系統(tǒng)。條條大路通向長(zhǎng)安。

　　宋元時(shí)期，古代交通進(jìn)入鼎盛時(shí)期。宋朝將指南針應(yīng)用到海船上，使航

　　海技術(shù)大大提高。宋朝已把帆船作為海上交通的重要工具，從廣州、泉州等

　　地出航東南亞、印度洋以至波斯灣。元朝沿海航運(yùn)事業(yè)最發(fā)達(dá)。元朝除繼續(xù)

　　開(kāi)挖運(yùn)河，使京杭大運(yùn)河全線通航外，又開(kāi)辟了以海運(yùn)為主的漕運(yùn)路線，從

　　海上最多時(shí)年運(yùn)糧達(dá)360 萬(wàn)石。元朝的幅員之大，盛于前代；驛路分布之廣，

　　也為前代所不及。在全國(guó)水陸通道上，遍設(shè)站赤（驛站），構(gòu)成了以大都（今

　　北京）為中心、通向全國(guó)及至境外的稠密的驛路交通網(wǎng)。

　　明清時(shí)期，我國(guó)古代交通日趨衰落。明代造船業(yè)的規(guī)模最大，出現(xiàn)了造

　　船高峰。這一時(shí)期在交通史上最重要的事件，就是明朝大航海家鄭和，從公

　　元1405 年到1433 年先后七次渡洋遠(yuǎn)航，把我國(guó)古代航�；顒�(dòng)推向了頂峰。

　　但是好景不長(zhǎng)，不久以后明清兩朝相繼實(shí)行了海禁，航海事業(yè)從此就一蹶不

　　振了。1840 年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，帝國(guó)主義紛紛侵入，近代交通工具火車、輪船

　　和汽車相繼興起，鐵路、航線和公路不斷開(kāi)辟，遂使我國(guó)以帆船為主要工具

　　的古代水上運(yùn)輸業(yè)，以畜力車、人力車為主要工具的古代陸路運(yùn)輸業(yè)和以郵

　　驛為主要方式的古代郵政通信業(yè)，日趨衰落并逐步廢棄。 本回答被網(wǎng)友采納

1、燕京，指的北京。因古時(shí)為都城而得名。戰(zhàn)國(guó)七雄燕國(guó)，是因臨近而得國(guó)名，其國(guó)都稱為“燕都”。以及在一些古籍中、文學(xué)小說(shuō)中多用其為北京的別稱。

2、幽州，案《禹貢》冀州之域，舜置十二牧，則其一也。《周禮》“東北曰幽州�！薄洞呵镌�命包》云：“箕星散為幽州，分為燕國(guó)�！毖员狈教�陰，故以幽冥為號(hào)。古九州及漢十三刺史部之一；隋唐時(shí)北方的軍事重鎮(zhèn)、交通中心和商業(yè)都會(huì)。兩漢、魏、晉、唐代都曾設(shè)置過(guò)幽州，所治均在今天的北京一帶。

3、北平，簡(jiǎn)稱平，是北平市（直轄市）使用名�！氨逼健币辉~，最早源于戰(zhàn)國(guó)時(shí)燕國(guó)置右北平郡。西晉時(shí)，右北平郡改稱北平郡，是北平作為一個(gè)地名第一次出現(xiàn)在行政區(qū)劃中。1368年（明洪武元年）9月12日，大都易名為北平府，取“北方和平”之意，后于1421年（明永樂(lè)十九年）明成祖朱棣遷都北平改名為北京，與南京對(duì)應(yīng)，形成“南京北平十三布政使司”，此為今名之始。

4、南京，遼太宗會(huì)同元年（938年），將原來(lái)的幽州升為幽都府，建號(hào)南京，又稱燕京，作為遼的陪都。當(dāng)時(shí)遼的首都在上京。

5、大都，元代以金的離宮今北海公園為中心重建新城，元世祖至元九年（1272年）改稱大都，俗稱元大都。

6、京師，明成祖于永樂(lè)十八年（1420年）遷都北京，改稱京師，直至清代。

7、京兆，民國(guó)二年（1913年）廢順天府，翌年置京兆地方，直隸中央，其范圍包括今天的北京大部分地區(qū)，民國(guó)十七年（1928年）廢京兆地方，改北京為北平。

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