動車和高鐵的速度分別是多少？答：動車也是高鐵的一種，正常來說動車和諧號200—250這樣，高鐵復(fù)星號350左右 本回答被網(wǎng)友采納

1車和高鐵屬于組，只是速度等級不同，動車組的速度200-250左右，高鐵在300-350左右。

2、動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭）。

3、目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節(jié)車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節(jié)車廂有動力，另外2節(jié)沒有；也可以是4動4拖，4節(jié)有動力，另外四節(jié)沒有；也可以是8節(jié)全有動力。 對于長組列車（16節(jié)車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。

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高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計開行時速250公里以上、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，將所有時速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。

參考資料：百度百科-高鐵

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高鐵是250-350公里/小時，動車是200-250公里/小時，普通列車是80-160公里/小時

不一定，在高鐵上的動車如果是380車底，就跑300，在250有砟上的高鐵，動車一律200，在250無砟上的高鐵跑250 追答

好專業(yè)，有沒有新干線跑得快？

老師哪個路段的，時速是不一樣的，我做的高鐵，北京到廊坊，時速達到過400，動車，北京到吉林，最高320

高速，開行客運列車速度在350km/h

動車組是列車的一種，經(jīng)提速以后開160-200km/h客運列車。

城際鐵路，，開行250-350km/h的動車組。

D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。

G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱應(yīng)是“高速動車”或“高車”。

C字頭列車也叫“城際列車”。

在運行速度上的區(qū)別：G字頭列車比D字頭列車快，C字頭列車與D字頭列車速度相似

票價方面的區(qū)別：G字頭列車由于運行速度快，列車等級高，票價自然是最貴的，列車沒有站票。D字頭列車相對速度低一些，票價相比G字頭便宜一些，會銷售部分站票。C字頭列車由于是為了方便市民出行，且距離都相對較短，在三者中是最便宜的。

運行線路方面的差異：高鐵列車需要運行在專門的線路上才能達到標準運行速度，也就是我們常說的XX高鐵，動車、城際列車由于運行速度相對低一些，對線路要求沒有那么嚴格，一般運行在XX客專線路上

。

使用動車車型車體的差異：G字頭列車一般使用的車型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及現(xiàn)在的復(fù)興號動車組。C、D字頭列車一般使用的車型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組。后邊C字頭列車可能還會使用CRH6型車組。

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動車算不算高鐵

國際鐵路聯(lián)盟定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。

2007年4月18日，140對、時速200公里以上的國產(chǎn)動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是，“中國，從此有了屬于自己的高速列車”。

但是，在不久之后，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關(guān)人員表示，按照2008年世界高速鐵路大會的定義，“高速鐵路”必須同時具備三個條件：新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統(tǒng)。

所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。

參考資料城際高鐵-搜狗百科

動車組-搜狗百科

高速標準-搜狗百科

1、型號不同  

動車：動車的列車D”開頭，D3101  

高鐵：高鐵的列車為“G”開頭，如：G1635  

2、工作原理不同：  

高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉(zhuǎn)，不僅團結(jié)合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。  

高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉(zhuǎn)。動車組前進，所有車輪一致地運轉(zhuǎn)，團結(jié)力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。  

3、車速不同：  

動車：時速能達到200——250km/h  

高鐵：時速300-350km/h

擴展資料：

高速鐵路的優(yōu)點：

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量采用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。

參考資料來源：百度百科-高速鐵路

參考資料來源：百度百科-動車組

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旦怠測干爻妨詫施超漸不一定，在高鐵上的動車如果是380車底，就跑300，在250有砟上的高鐵，動車一律200，在250無砟上的高鐵跑250