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    現(xiàn)在分別CRH1、2、3、5型和電力1、3型和諧內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

    動(dòng)車(chē)組CRH1青島四方-龐巴迪生產(chǎn)的計(jì)時(shí)速為200KM/H，最高運(yùn)行250KM/H

    動(dòng)車(chē)組CRH2A型為青島四方股份生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為200KM/H，最高運(yùn)行250KM/H。

    動(dòng)車(chē)組CRH2C型為青島四方股份生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為300KM/H，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為350KM/H。

    動(dòng)車(chē)組CRH3型為唐山軌道客車(chē)生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為330KM/H，最高運(yùn)行380KM/H。

    動(dòng)車(chē)組CRH5型為長(zhǎng)春軌道客車(chē)生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為200KM/H，最高速度250KM/H。

    電力機(jī)車(chē)和諧號(hào)：HXD1、HXD3，為設(shè)計(jì)時(shí)速120KM/H以上的貨運(yùn)機(jī)車(chē)。

    和諧號(hào)，即國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組，通常用來(lái)指2007年4月18日起在中國(guó)鐵路第六次提速調(diào)圖后開(kāi)行的CRH動(dòng)車(chē)組列車(chē)。CRH為英文縮寫(xiě)，全名China Railways High-speed，中文意為“中國(guó)鐵路高速”，是中國(guó)鐵道部對(duì)中國(guó)高速鐵路系統(tǒng)建立的品牌名稱(chēng)。中國(guó)鐵路開(kāi)行的CRH動(dòng)車(chē)組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。

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下面是更多關(guān)于和諧號(hào)時(shí)速的問(wèn)答

最佳貢獻(xiàn)者
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Crh 2一般時(shí)速350每小時(shí)。第二階段為370千米每小時(shí)。綜合檢為400千米每小時(shí)。crh135分速為250 380 270。所有380列車(chē)時(shí)速基本多為380。復(fù)興號(hào)為400千米每小時(shí)。
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現(xiàn)在分別為crh12、3、5型和和諧電力1、3型和燃機(jī)

動(dòng)車(chē)組crh1型為青島四方-龐巴迪生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，最高運(yùn)行250km/h

動(dòng)車(chē)組crh2a型為青島四方股份生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，最高運(yùn)行250km/h。

動(dòng)車(chē)組crh2c型為青島四方股份生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為300km/h。

動(dòng)車(chē)組crh3型為唐山軌道客車(chē)生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為300km/h，最高運(yùn)行350km/h。

動(dòng)車(chē)組crh5型為長(zhǎng)春軌道客車(chē)生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h。

電力機(jī)車(chē)和諧號(hào)：hxd1、hxd3，為設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h以上的貨運(yùn)機(jī)車(chē)。

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南車(chē)CIT500型試度達(dá)到605km/h。設(shè)計(jì)速度500km/h過(guò)原阿爾斯通TGV車(chē)v150最574.8km/h。目前正在使用的最高時(shí)速由CRH380A保持，該型號(hào)軌道最高實(shí)驗(yàn)速度為486.1公里/小時(shí)，于2010年12月3日創(chuàng)造。
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動(dòng)車(chē)組分為動(dòng)車(chē)和高速動(dòng)車(chē)兩種，每種動(dòng)車(chē)運(yùn)不同路上都有普通的時(shí)速。一般來(lái)說(shuō)：

既路的普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，運(yùn)行時(shí)速最高160km/h

在高鐵線路運(yùn)行的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，運(yùn)行時(shí)速最高300km/h；在高鐵線路運(yùn)行的普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，依據(jù)車(chē)型最高可運(yùn)行到200km/h及250km/h的時(shí)速

在速度等級(jí)較低的客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)行的各種動(dòng)車(chē)組列車(chē)，均按照客運(yùn)專(zhuān)線的最高設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行。比如津霸客專(zhuān)限速250km/h，高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)只能運(yùn)行到250km/h；霸徐鐵路限速200km/h，高鐵動(dòng)車(chē)組也只能運(yùn)行到200km/h。如果動(dòng)車(chē)組列車(chē)的最高運(yùn)行時(shí)速低于線路設(shè)計(jì)時(shí)速，就按動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行。 本回答被網(wǎng)友采納
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和諧號(hào)動(dòng)車(chē)的平均速度大概是200公里以下。設(shè)計(jì)時(shí)速和實(shí)際時(shí)速相差不少的。 本回答被網(wǎng)友采納
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CRH1 （營(yíng)運(yùn)速度200KM/h高速度250KM/h）。CRH1B為16節(jié)大編組動(dòng)。CRH1E為16節(jié)車(chē)廂的大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組。 CRH2 （速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B為16節(jié)大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，CRH2E 為16節(jié)大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組。CRH2C為8節(jié)車(chē)廂編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組，300公里級(jí)別，作為京津城際高速鐵路的用車(chē)，標(biāo)稱(chēng)時(shí)速300公里，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為350公里。 CRH3 （營(yíng)運(yùn)速度330KM/h，最高速度380KM/h），作為京津高速鐵路的用車(chē)。CRH3D為16節(jié)車(chē)廂的大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組。 CRH5 （營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。 CRH380A CRH380A采用與CRH2C一樣的6動(dòng)2拖的編組方式，牽引功率為9600千瓦，使用SS400+型高速受電弓，以及在受電弓的兩側(cè)為立體圍護(hù)整流罩。列車(chē)設(shè)有二等座車(chē)/觀光車(chē)（ZEG）1輛（1車(chē)）、一等座車(chē)(ZY)2輛(3車(chē)、4車(chē)其中3車(chē)帶有一等包廂)、二等座車(chē)(ZE)4輛（2、6、7、8車(chē)）和二等座車(chē)/餐車(chē)(ZEC)1輛。其中觀光座采用2+2方式布置，一等包廂采用3+0方式布置，一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。除了帶酒吧的二等座車(chē)外，其他車(chē)廂所有座位均能旋轉(zhuǎn)。首列CRH380A于2010年5月正式下線。 2010年12月3日，中國(guó)鐵路在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)試時(shí)再次創(chuàng)造奇跡，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，風(fēng)一樣的速度，再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。 此前的紀(jì)錄誕生在2008年6月24日。國(guó)產(chǎn)CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)曾經(jīng)在京津城際高鐵上跑出394.3公里的時(shí)速。 本回答被網(wǎng)友采納
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和諧380系列為什么叫CRH380?意思是它的運(yùn)營(yíng)時(shí)380KM/H,以前就是么快，因?yàn)?.23降速。比復(fù)興號(hào)350快，而且CHR380al最快速度是486.6，CRH380B最快487號(hào)只有420

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