港集團(tuán)隸屬的大客運(yùn)總公司，是大連市從事海上客運(yùn)、車(chē)裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)最早的港口。投資規(guī)模、安能、設(shè)施設(shè)備等在國(guó)內(nèi)客運(yùn)滾裝專(zhuān)業(yè)碼頭中是最好的。先后被交通運(yùn)輸部及遼寧省、大連市授予客運(yùn)示范窗口單位，曾多次被交通部授予全國(guó)沿海港口一級(jí)客運(yùn)站稱(chēng)號(hào)，被省委、省政府評(píng)為文明窗口單位標(biāo)兵，在全國(guó)沿海港口客運(yùn)企業(yè)中，率先通過(guò)IS09001、IS014000、IS01800國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并被中央精神文明指導(dǎo)委員會(huì)評(píng)為全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)工作先進(jìn)單位 。

大連港客運(yùn)總公司現(xiàn)擁有職工480余人，專(zhuān)用客運(yùn)滾裝泊位7個(gè)，國(guó)內(nèi)航線候船廳6835平方米、國(guó)際航線候船廳3700平方米、售票廳1800平方米和全封閉滾裝停車(chē)場(chǎng)地25000平方米。

大連港客運(yùn)碼頭現(xiàn)已開(kāi)通“國(guó)際國(guó)內(nèi)客箱”、“客運(yùn)滾裝”、“陸島運(yùn)輸”等五條航線。其中國(guó)際客箱航線一條，即中國(guó)/大連一韓國(guó)/仁川；大連船票客運(yùn)滾裝航線三條，分別是大連--煙臺(tái)、大連--威海、大連--天津航線，三個(gè)航線分別抵達(dá)“煙臺(tái)港客運(yùn)站碼頭”“威海港客運(yùn)站碼頭”“天津塘沽港客運(yùn)站碼頭”陸島運(yùn)輸航線一條，即大連--長(zhǎng)�？h各島航線。每天進(jìn)出港航班近30余個(gè)，旅客最高進(jìn)出港量可達(dá)2余萬(wàn)人次，滾裝車(chē)輛達(dá)1300輛；每年客貨吞吐量分別為：旅客400萬(wàn)余人次，貨物吞吐量3200萬(wàn)噸。大連港客運(yùn)碼頭還是全國(guó)最大的國(guó)際國(guó)內(nèi)郵輪靠泊港，每年接待來(lái)自歐、美、日等國(guó)家的國(guó)際豪華郵輪20余艘次，國(guó)際游客1.5萬(wàn)余人次。

、大連大仁輪渡有限公司、長(zhǎng)海縣獐子島客運(yùn)有限公司等5家船公司。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)客輪有限公司所擁有的“棒棰島輪”“普陀島輪”“海洋島輪”“葫蘆島輪”等四艘豪華客滾輪是目前國(guó)內(nèi)噸位最大、設(shè)備最先進(jìn)、航速最快、抗風(fēng)等級(jí)最高的客滾船

全國(guó)勞動(dòng)模范司勝戰(zhàn)、全國(guó)“五一”獎(jiǎng)?wù)芦@得者王紅都是大連港客運(yùn)培養(yǎng)出來(lái)的先進(jìn)人物。他們的優(yōu)良品質(zhì)被一代又一代新員工的傳承，已經(jīng)成為知名度頗高的服務(wù)品牌“一站式”服務(wù)、“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”的服務(wù)，受到中外旅客的歡迎。

到火車(chē)站最近的是大連港~

不用走……你在火車(chē)站快到大連的時(shí)候~

列車(chē)員就主動(dòng)在車(chē)廂里喊了~

而且都是免費(fèi)送到港口~也就十分鐘的路程~

出站口那也有很多賣(mài)船票的~都是免費(fèi)送到碼頭

自己去的話在站前坐13路車(chē)~

大連港集團(tuán)隸屬的大連港客運(yùn)總公司，是大連市從事海上客運(yùn)、車(chē)輛滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)最早的港口。投資規(guī)模、安全性能、設(shè)施設(shè)備等在國(guó)內(nèi)客運(yùn)滾裝專(zhuān)業(yè)碼頭中是最好的。

作為中國(guó)曾經(jīng)最大上站——大連港客運(yùn)站，也同她的母—大連港一樣經(jīng)了沙俄、日本、蘇聯(lián)和我國(guó)自主建設(shè)與管理的四個(gè)發(fā)展階段。從1902年至今，在一百多年的發(fā)展變遷中，大連港客運(yùn)站發(fā)生了翻天覆地的變化。年客運(yùn)量從1902年的54134人次，增長(zhǎng)到1999年的客運(yùn)量最高峰6561369人次，增長(zhǎng)了120多倍。這得益于我國(guó)自行管理港口后，對(duì)日占時(shí)期建設(shè)的老客運(yùn)站進(jìn)行的兩次大規(guī)模的改擴(kuò)建，擴(kuò)大了使用面積，增加了服務(wù)功能；也得益于改革開(kāi)放后我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人員和物資交流的全面開(kāi)通和人民生活水平的全面提高 。

大連港的客運(yùn)業(yè)務(wù)始于1902年，當(dāng)時(shí)僅在甲碼頭后方碼頭事務(wù)所建設(shè)了小規(guī)模木制結(jié)構(gòu)的客運(yùn)站。當(dāng)年到港旅客54134人次，這也是大連港歷史上第一份年度統(tǒng)計(jì)資料。

1910年4月1日，以大連港為中心的“日滿”水陸客貨聯(lián)運(yùn)線正式開(kāi)通，水運(yùn)線路自日本某鐵路車(chē)站經(jīng)日本某港口，然后經(jīng)由大連港到中國(guó)東北某鐵路車(chē)站。1911年3月1日，“日滿”水陸客貨聯(lián)運(yùn)線進(jìn)一步擴(kuò)大為“日滿俄”水陸客貨聯(lián)運(yùn)，即由東北鐵路一直延伸至俄境。1913年6月1日再擴(kuò)大為“歐亞”水陸客貨聯(lián)運(yùn)。滿鐵經(jīng)營(yíng)大連港后，于1908年8月10日開(kāi)通了大連——上海的第一條客貨定期航線。后相繼開(kāi)通大連至煙臺(tái)、青島、威海、龍口等定期班輪航線。以及大阪、神戶(hù)、臺(tái)灣、香港等客貨班輪航線。大連港客運(yùn)量1908年不足20萬(wàn)人次，1927年增長(zhǎng)到85萬(wàn)人次，最高年份1941年客運(yùn)量達(dá)到1729262人次。

日本統(tǒng)治時(shí)期，隨著過(guò)往旅客逐年增加，原有的客運(yùn)站不能滿足需要，1922年7月26日，滿鐵當(dāng)局動(dòng)工興建大連港客運(yùn)站（時(shí)稱(chēng)船客待合所也稱(chēng)埠頭待合所）。1924年10月27日，隨著外觀具有“門(mén)戶(hù)”特征的“船客待合所”建成投入使用，標(biāo)志著大連的海上客運(yùn)站已基本形成，同時(shí)也使大連港的客運(yùn)史翻開(kāi)了新的一頁(yè)。這個(gè)客運(yùn)站始于1922年7月26日開(kāi)工建設(shè)，站址選在二碼頭背后地，占地5031平方米，二層建筑，下層為倉(cāng)庫(kù)，上層為候船廳，面積3768平方米，可容旅客千余人。候船廳南面建有長(zhǎng)122米的天橋走廊，是旅客進(jìn)出候船廳的通道，東面筑有寬5米多的平臺(tái)，在平臺(tái)和碼頭崖壁之間設(shè)置可移動(dòng)跨橋，供旅客上下船。候船廳內(nèi)可辦理船票、電報(bào)、貨幣兌換等業(yè)務(wù)，設(shè)有陳列室、閱覽室、游藝室和荼館、飯店、商店等。

新中國(guó)成立后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱，一切百?gòu)U待興，從1951年至1960年大連港的客運(yùn)量始終處于緩慢的增長(zhǎng)之狀態(tài)。而1961年，由于連年自然災(zāi)害，糧食供應(yīng)不足，大量市民乘船回原籍山東謀食，導(dǎo)致客運(yùn)量激增，這是新中國(guó)成立后大連港的年度客運(yùn)量首次突破一百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)130萬(wàn)人次，比上年的84萬(wàn)人次激增55%。1962年更是猛增到183萬(wàn)人次，而1963年的客運(yùn)量又重新回落到91萬(wàn)人次，這是大連港客運(yùn)史上應(yīng)該書(shū)寫(xiě)的一筆。

1980年12月26日，歷時(shí)5年多，投資840萬(wàn)元，建筑面積16619平方米的新建的大連港客運(yùn)站工程全面竣工并通過(guò)驗(yàn)收。設(shè)計(jì)能力每次可接納1艘國(guó)際客船，旅客300——500人次。新客運(yùn)站設(shè)施齊全具有多樣服務(wù)功能，為開(kāi)通國(guó)際客運(yùn)航線做好了準(zhǔn)備，改善了國(guó)內(nèi)旅客乘降船條件。

1991年12月進(jìn)行新客運(yùn)站售票廳擴(kuò)建，使其面積進(jìn)一步擴(kuò)大，可容納2000名旅客購(gòu)票。1997年在售票廳裝備了微機(jī)售票系統(tǒng)，還增設(shè)了外賓候船廳、軍人候船廳和母嬰候船廳。

一百多年來(lái)，大連港客運(yùn)站從無(wú)到有，從落后到繁華，經(jīng)歷了幾代碼頭工人的共同奮斗與拼搏。今天，大連港客運(yùn)站已成為全國(guó)水上運(yùn)輸系統(tǒng)大型的五星級(jí)客運(yùn)站。擁有4220平方米和890平方米的國(guó)內(nèi)候船廳各1處，1800平方米的售票廳1處，3700平方米的國(guó)際候船廳一處，大港區(qū)有專(zhuān)用客運(yùn)泊位12個(gè)，其中可靠大型滾裝客輪的碼頭泊位7個(gè);各有5000平方米的港內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。己開(kāi)通了大連——韓國(guó)仁川的國(guó)際航線；大連——煙臺(tái)、威海、天津、長(zhǎng)�？h4條國(guó)內(nèi)航線和大連——煙臺(tái)、蓬萊2條車(chē)船聯(lián)運(yùn)航線；每天進(jìn)出港30余航班，旅客進(jìn)出港最高可達(dá)2萬(wàn)人次，滾裝車(chē)輛進(jìn)出港最高可達(dá)1000輛。明亮的候船大廳、秩序井然的售票環(huán)境、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的便捷售票、設(shè)施先進(jìn)的專(zhuān)用碼頭和開(kāi)闊的停車(chē)場(chǎng)和齊全服務(wù)設(shè)施，都使旅客和車(chē)主感受到舒適和方便。大連港客運(yùn)站已經(jīng)發(fā)展成為從事客貨運(yùn)、車(chē)輛滾裝運(yùn)輸為主業(yè)的多功能?chē)?guó)際化客運(yùn)站。

貌似有大連港 和大連灣港 2個(gè)地方 都有去煙臺(tái)的輪渡

很近，大約20分鐘吧，坐31路一趟線就到了。

打車(chē)就是個(gè)起步價(jià)10塊錢(qián)。

在大連灣。

公交：7路，全程5.7公里

1、從大連市步行約360米,市政府站

2、乘坐7路,經(jīng)過(guò)6站, 到達(dá)港灣橋站

3、步行約400米,到達(dá)大連港

以下線路也可到達(dá)：

2

708路區(qū)間車(chē) → 地鐵2號(hào)線6.1公里

3

地鐵2號(hào)線6.1公里

4

16路4.8公里

5

31路4.8公里

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