只有一個機位于廣花都區(qū)機場路新白云國際機場， 新白際機場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，新白云國際機場一期航站樓由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，總面積達31萬平方米，共分為4層。
機場
亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。
機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設(shè)有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設(shè)施，并提供機場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。
新白云國際機場
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一期航站樓由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，總面積達31萬平方米，共分為4層。
其中第上三層為出發(fā)及候機大廳，第上二層為到達夾層，第上一層為到達及接機大廳和商業(yè)層，負一層則通往地鐵及停車嘗機。
下面是更多關(guān)于廣州飛機場的問答
截止到2018年，省有十個機場
一、廣州白云國場
廣州白云機場地處廣州市花花東鎮(zhèn)，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機場占地面積為15平方公里，第一期工程飛行區(qū)兩條平行跑道按4E級標準，航站區(qū)按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設(shè)計。其中，新機場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內(nèi)各機場航站樓之最，樓內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備均達到當今國際先進水平。
目前，白云機場與33家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來，已開通航線110多條，通達國內(nèi)外100多個城市，保障機型近30種。是中國南方航空集團公司和深圳航空公司的基地機場。
二、深圳寶安國際機場
深圳寶安國際機場（舊稱深圳黃田國際機場）是一座位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)福永街道的國際機場，于1991年通航，具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，目前開通107條國際國內(nèi)航線，可到達80余個國內(nèi)國際城市和地區(qū)，是中國珠江三角區(qū)重要的空運基地之一。
三、揭陽潮汕國際機場
位于揭陽市榕城區(qū)登崗鎮(zhèn)，地處揭陽、汕頭、潮州三市中心位置，即潮汕地區(qū)中心點。機場距離汕頭28.5公里，潮州24公里。揭陽潮汕機場是廣東省第三大機場。
四、粵西國際機場
粵西國際機場(在建)是粵西地區(qū)共享的區(qū)域性樞紐機場，其項目規(guī)模是遠期按4E規(guī)劃、近期按4D級標準建設(shè)的廣東四大國際機場之一。
五、汕頭外砂國際機場
汕頭機場地處廣東省汕頭市龍湖區(qū)，距離汕頭市中心11.4公里。機場等級為4D級，跑道長2500米，可起降B757、A320等中型飛機。候機樓面積2.3萬平方米，停機坪面積7.2萬平方米，停機位11個（其中4個是登機橋機位）。機場按國家二類標準配備儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象多普勒雷達等先進設(shè)備設(shè)施，可全天候24小時起降飛機。公司現(xiàn)運營21條國內(nèi)、國際及地區(qū)航線，通航城市25個，每天進出港航班43個左右
六、梅州機場
梅州機場(梅縣機場)位于廣東省梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)長崗岌，距市區(qū)中心4km。機場飛行區(qū)等級為4C級，擁有I類儀表著陸系統(tǒng)、單向I類進近助航燈光系統(tǒng)、全向信標系統(tǒng)、衛(wèi)星通信接收系統(tǒng)及氣象雷達等先進設(shè)備。1987年以來，梅州機場不斷加強了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入大量資金，完善了各種配套設(shè)施，為保證飛行安全起到了重要的作用，并取得了自興寧建站以來二十五年飛行安全無事故的好成績。
七、惠州機場
惠州平潭機場，俗稱:'惠州機場'、'平潭機場'，位于惠州市惠陽區(qū)平潭鎮(zhèn)內(nèi)。
惠州機場于1985年開設(shè)民航服務(wù);2002年停止民航服務(wù)改為軍用機場;2007年，惠州市與深圳航空有限責任公司簽訂了惠州平潭機場開發(fā)建設(shè)合作框架協(xié)議，這標志著停航近5年的惠州機場復(fù)航工作進入實質(zhì)性操作階段;2015年2月5日正式宣布恢復(fù)民航服務(wù)，是粵港澳地區(qū)繼廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場、揭陽潮汕國際機場、香港赤鱲角國際機場、澳門凼仔國際機場、佛山沙堤機場、梅州客都機場、湛江機場之后的第十個民用機場。
八、珠海金灣機場
珠海金灣機場位于珠江口西岸的珠海市金灣區(qū)，距市區(qū)約35公里。1995年6月建成通航，首期建成長4000米跑道和滑行道各一條，可滿足B747-400等大型客，貨機起降。停機坪面積68.5萬平方米，廊橋機位17個，遠機位9個。候機樓面積9.16萬平方米，設(shè)有綜合大廳、候機廳和觀景廳，到港與出港旅客分流。
九、湛江機場
湛江機場位于廣東省湛江市西郊，原稱西廳機場，距湛江市中心5公里。湛江機場是粵西地區(qū)唯一的民用機場，于1952年通航，1995年擴建工程破土動工，1997年10月驗收并投入使用。湛江機場占地面積3000畝，飛行區(qū)等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機的起降要求。機場現(xiàn)有6條國內(nèi)航線和2條國際地區(qū)航線，并開辟了至香港直通包機航線。
十、佛山沙堤機場
佛山沙堤機場，俗稱:'佛山機場'、'沙堤機場'，位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)內(nèi)，是中國聯(lián)合航空廣東基地機場，是粵港澳十大民用機場之一，機場始建于1954年;1988年首次開通民航服務(wù);2002~2009年間，因軍隊不允許經(jīng)商而導致停止民航服務(wù)改為軍用機場;2009年恢復(fù)民航服務(wù)改為軍民合用機場。沙堤機場的復(fù)航主要為了緩解廣州白云國際機場空域資源緊張造成的供需矛盾，因此中國聯(lián)合航空再次獨家使用停航達7年之久的佛山沙堤機場。由于沙堤機場屬于軍民合用機場，機場建設(shè)受到限制，因此被譽為中國最小民航機場。
擴展資料
廣東，名由嶺南東道、廣南東路演變而來，簡稱“粵”，省會廣州，是中國大陸南端沿海的一個省份。位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、廣西、湖南、江西及福建接壤，與海南隔海相望。下轄21個地級市（其中2個副省級城市），119個縣級行政區(qū)（60個市轄區(qū)、20個縣級市、36個縣、3個自治縣）。
廣東是嶺南文化的重要傳承地，在語言、風俗、生活習慣和歷史文化等方面都有著獨特風格。廣東通行粵語、客家語和閩語，而且粵、客兩大方言的中心都在廣東。廣東也是目前中國人口最多的省份。
廣東是太古“南海盤古國”所在地。考古證實廣東于先秦已存在高度文明，是中華文明發(fā)源地之一 。廣東是中國的南大門，處在南海航運樞紐位置上，廣東先民從秦漢開始就通過海洋走上與世界各地交往的道路，成為海上絲綢之路最早發(fā)源地。改革開放后，廣東成為改革開放前沿陣地和引進西方經(jīng)濟、文化、科技的窗口，取得驕人的成績。
自1989年起，廣東國內(nèi)生產(chǎn)總值連續(xù)居全國第一位 ，成為中國第一經(jīng)濟大省，經(jīng)濟總量占全國的1/8，已達到中上等收入國家水平 、中等發(fā)達國家水平 。廣東省域經(jīng)濟綜合競爭力居全國第一 。2016年，廣東高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達到19857家，總量居全國第一；PCT國際專利申請量連續(xù)15年領(lǐng)跑全國 。
廣東珠三角9市將聯(lián)手港澳打造粵港澳大灣區(qū)，成為與紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)并肩的世界四大灣區(qū)之一 。廣東形成以珠三角世界級灣區(qū)城市群為引領(lǐng)、汕潮揭城市群和湛茂陽城市帶為支撐的世界級沿海都市帶。
廣東省以中國第一經(jīng)濟大省的地位，在許多經(jīng)濟指標上都列各省第一位。如地區(qū)生產(chǎn)總值、社會消費品零售總額、居民儲蓄存款、專利申請量、稅收、進出口總額、旅游總收入、移動電話擁有量、互聯(lián)網(wǎng)用戶、貨物運輸周轉(zhuǎn)總量等。其中進出口總額年均占全國約1/4；累計吸引外商投資占全國約1/4。廣東充分發(fā)揮毗鄰港澳的優(yōu)勢，深化區(qū)域金融合作，全力建設(shè)金融強省，對周邊地區(qū)的金融輻射力越來越強。廣東已基本形成了以貨幣、外匯、產(chǎn)權(quán)等市場為主體的金融市場體系�，F(xiàn)與港澳合作打造粵港澳都市圈。
參考資料：百度百科—廣東
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廣東機場
我暈，新白云機場就是機場南那個噢追答
沒有錯
不管航班還是國際航班只有一個航站樓，但是分A區(qū)和B區(qū)。A區(qū)在東，B區(qū)。
擴展資料：
廣州白際機場（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位于中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經(jīng)113°15′17.13″，機場飛行區(qū)等級為4F級，是中國三大門戶復(fù)合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。
機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白云機場。1963年，名稱變?yōu)椤皬V州白云國際機場”。2004年8月5日，新廣州白云國際機場正式啟用。2015年2月，廣州白云國際機場第三跑道投入使用。
廣州白云國際機場是國內(nèi)三大航空樞紐之一，始建于上個世紀30年代，2004年8月5日轉(zhuǎn)場以來，各項業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，轉(zhuǎn)場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次，2010年成功躋身ACI（國際機場協(xié)會）全球機場旅客滿意度測評"世界十佳服務(wù)機場"。
2017年實現(xiàn)旅客吞吐量6583.69萬人次，全球機場排名第13位。相比上一年度增加旅客600多萬人次、增幅達10.2%，在全球客流量排名前13位的機場中，無論是旅客增量還是增速都"雙雙"名列第一。截至2017年底，白云機場航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區(qū)航點近90個，已有超過75家中外航空公司在此運營。
白云機場所在地廣州是華南地區(qū)最大的進出口岸和重要的交通樞紐，憑借其得天獨厚的地理位置及海陸空層次分明的交通體系，具有覆蓋東南亞、連接歐美澳，輻射內(nèi)地各主要城市的天然網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。
未來，白云機場將打造集航空運輸、高鐵、地鐵、城際軌道和高速公路多種交通方式于一體的交通中心和換乘樞紐，實現(xiàn)泛珠三角、珠三角地區(qū)城市與白云機場之間的有效銜接，與廣州港、南沙自貿(mào)區(qū)一道在國家"一帶一路"倡議和新一輪對外開放大格局中發(fā)揮更大的作用。
白云機場擴建工程于2012年8月正式動工，建設(shè)項目包括第三條跑道及滑行系統(tǒng)、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設(shè)施。2015年2月5日，第三跑道已經(jīng)投入運營，T2航站樓2018年4月26日投入使用。屆時，白云機場可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。
未來，還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓和APM系統(tǒng)建設(shè)的三期擴建工程，加快推進貨運設(shè)施建設(shè)。擴建工程的建設(shè)將進一步滿足珠三角及華南地區(qū)日益增長的航空運輸需求，加快推進白云機場世界級航空樞紐建設(shè)步伐。
參考資料來源：廣州白云國際機場-百度百科
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1、廣州市 2、深圳市 3海市 4、揭陽市 5、惠州市 6、市 7、韶關(guān)市 8、湛江市
9、普寧市 10、陽江市 11、市 12、梅州市
廣東省機場：
廣州白云國際機場 深圳寶安國際機場 珠海金灣國際機場 揭陽潮汕國際機場 惠州機場
佛山沙堤機場 韶關(guān)國際機場 梅縣機場 汕頭外砂機場 湛江機場
陽江合山機場 羅定機場 廣州岑村機場 興寧機場 深圳南頭機場
湛江坡頭機場 珠海九州機場 湛江遂溪機場 普寧維平機場 粵西國際機場（在建）
擴展資料
民用機場的建設(shè)
（1）審批
全國民用機場的布局和建設(shè)規(guī)劃，由國務(wù)院民用航空主管部門會同國務(wù)院其他有關(guān)部門制定，并按照國家規(guī)定的程序，經(jīng)批準后組織實施。
（2）協(xié)調(diào)
省、自治區(qū)、直轄特區(qū)人民政府應(yīng)當根據(jù)全國民用機場的布局和建設(shè)規(guī)劃，制定本行政區(qū)域內(nèi)的民用機場建設(shè)規(guī)劃，并按照國家規(guī)定的程序報經(jīng)批準后，將其納入本級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃。民用機場建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當與城市建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
（3）建設(shè)
新建、改建和擴建民用機場，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。不符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃的民用機場建設(shè)項目，不得批準。新建、擴建民用機場，應(yīng)當由民用機場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。
參考資料：百度百科-廣東省
參考資料：百度百科-民用機場
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