隧道投資幾年本？

　　據(jù)悉，此次隧道總投資預計2600億。不過王夢恕預跨海通道建成后一年的收入會達到200億，“貨運會很賺錢。

”這樣的話，如果剔除返利的160億，剩下的利潤不能分，因為隧道的維修、維護等會是一筆巨大的開支。

　　據(jù)悉，該項目或將采用BOT(建設-運營-移交)、PPP(政府與民間合作)等多元化投、融資模式運作。王夢恕表示，海底隧道建成后歸鐵路總公司管理，“這樣的項目國家應該還有一些出資，如果山東和遼寧兩個省各出1000億的話，按照每年返利8%來計算，12年就差不多會收回成本，12年之后就是純收益了——投資回報率大大高于一般的大型工業(yè)投資項目。

”

　　魯東大學環(huán)渤海發(fā)展院副院長、藍色經(jīng)濟(煙臺)發(fā)展研究中心主任劉良忠提供的數(shù)據(jù)顯示：目前，渤海海峽南北之間潛在汽車日流量至少在3萬-4萬輛之間，預計到2015年將超過10萬輛。項目建成后，僅以年通過3萬輛汽車的保守測算，通行收費即高達130億元，若加上各種管線收費、土地增值、旅游開發(fā)、節(jié)約燃油與材料等綜合社會效益則會成倍增加。

　　據(jù)了解，煙大海底隧道的回報將是綜合的、多方面的、社會性的。海底隧道在建設過程中，由于對投資、工程、機械、設備、建筑材料、勞動力等各方面的巨大需求，將帶動相關行業(yè)發(fā)展，最終會推動經(jīng)濟快速增長和國民收入的顯著增加。

修隧道戰(zhàn)略意義如何？

　　目前，遼東半島和膠東半島之間的主要運輸方式有三條，均存在不同程度的制約因素。

　　一是海運，且海上運輸在兩地之間具有支配地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，煙大海運航線的運輸量占渤海灣海上運輸量的80%以上，而渤海灣海上運輸量又占渤海南北兩岸總運輸量的70%以上。隨著兩地經(jīng)貿往來的迅猛增長，海運能力不足問題已十分突出。在旺季9月、10月經(jīng)常出現(xiàn)船舶運力嚴重不足現(xiàn)象。

　　二是煙大鐵路輪渡。近年開通的煙大鐵路輪渡雖有許多優(yōu)點，但仍是一種海運形式，難以解決渤海出現(xiàn)惡劣天氣時對運輸安全的威脅問題。更重要的是，煙大鐵路輪渡設計未來最大能力為日運50列火車和2500輛汽車，很難滿足南北兩岸的貨流需求。

　　三是鐵路和公路。大連到煙臺的直線距離是165公里，鐵路和公路運輸均需經(jīng)過山海關繞行1980公里。

　　可以說，以上三種運輸方式，均不能滿足未來需要。

　　若煙大海底隧道建成，將使環(huán)渤海由原來的“C”型環(huán)繞運輸變?yōu)椤皬奍型”直達運輸。通過海底隧道，東北貨物可迅速直接到達山東半島地區(qū)。而山東半島又和蘇北、長三角地區(qū)的交通網(wǎng)聯(lián)系，故而可使東北地區(qū)的資源方便快捷地進入相對發(fā)達的長三角及珠三角地區(qū)。屆時，渤海經(jīng)濟圈與膠東乃至長三角經(jīng)濟圈將緊密結合，更將使包括東北三省、山東、江蘇、上海、浙江、廣東、海南、廣西等在內的10個省、直轄市及自治區(qū)直接受益。 本回答被提問者和網(wǎng)友采納

據(jù)新北京5月12日電（記者李斌）正在此間舉行的中俄工技研討會上，防護工程專家、中國工院士錢七虎介紹，在最近的20年至30年內，我國正考慮建造5條跨海隧道。

這5條跨海隧道分別是大連到煙臺的渤�？绾Ｋ淼�，由上海到寧波的杭州海灣工程，連接香港、澳門與廣州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，連接廣東和海南兩省的瓊州海峽的跨海工程，連接福建和臺灣的臺灣海峽跨海工程。“這些宏偉艱巨的工程方案可能是橋隧結合，其中海底隧道將是主要的部分。有許多巖土工程的課題有待解決。”

這是我從《大連日報》上復制的 你看看吧 我覺得是遙遙無期了。。。 本回答被提問者和網(wǎng)友采納

目前根本無期

而且就算建成了對煙臺而言絕不是好事，而是災難

您好！煙臺與大連之間建的是海底，而不是你說的大橋！

大連至煙臺海底隧道 ，指遼連至山東煙臺之間修建的海底隧道，投資約2600億元左右，12年左右收回成本，歸屬鐵路總公司管理，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。  追問

可是這條路已經(jīng)可以走了啊，好像叫海港路

追答

海港路不是煙臺的嘛     海上也沒有啊！  現(xiàn)在煙臺到大連  不就只能坐船嘛！ 隧道建成了就可以在海底開車啦！

追問

百度地圖在忽悠我

• 追答

  嗯 是的！你的確被百度地圖忽悠啦！
   
  請給予采納

  追問

  我查了是鐵路輪渡，感覺好牛啊

  追答

  嗯，現(xiàn)在汽車和火車，都可以實現(xiàn)輪船轉運！

即使煙臺海底隧道開通了也是直通動車不過車。。。  追答

煙大

火車載汽車

回復 wjetd ：動車能載汽車？

是的，火車馱運汽車

只是個計劃，可行性分析報告而已，投資太大，實際施工根本無法排上日程，投資過兩千億，造價堪比三峽工程 本回答被網(wǎng)友采納

可以