君越可以說是別克用心打造的一款中級車，如果說它是一款c級車也并不過分，車身長度已經(jīng)超過五米，軸距近三米。在終端市場高達3.6萬的優(yōu)惠之下，依然沒有拿出出色的銷售成績�？梢哉f是中級車市場非常憋屈的一款車子，那么為什么君越的銷量如此不堪！

全新的別克君越自身品質(zhì)并不差，與大眾邁騰，豐田凱美瑞等中級車相比，并沒有什么遜色的地方。君越的指導(dǎo)價為22.98到30.98萬，終端市場會有接近4萬塊錢的優(yōu)惠，搭載1.5t、2.0t和1.8l發(fā)動機，最大馬力分別是170匹，261匹，128匹，分別配備七速雙離合變速箱，九速手自一體變速箱和cvt無級變速箱。其車身尺寸為5018/1868/1459毫米，軸距為2905毫米，出色的車身尺寸能夠營造出非常不錯的空間表現(xiàn)，且舒適性也可以說是同級別中的佼佼者。其內(nèi)飾豪華氛圍營造得同樣不錯，無論是用料還是做工，都是別克的一個優(yōu)勢。

別克君越擁有不錯的聲品質(zhì)的情況下依然叫好不叫座，其原因大致有以下幾點。

第一點，別克油老虎的帽子并沒有摘掉。在大多數(shù)消費者的印象中，別克汽車油耗是非常大的，燃油經(jīng)濟性非常的差勁。這種印象會一直停留在消費者的心目中，隨著油價的不斷攀升，成為購車的一個決定性因素。而別克汽車近年來燃油經(jīng)濟性確實是取得了不錯的進展，但是在宣傳力度方便做的不好。

第二點，品牌影響力不足。中級車市場銷量最好的車子有大眾的邁騰，本田雅閣，還有豐田的凱美瑞以及奧迪a4L等等。邁騰的月銷量將近2萬臺，而別克君越只有六千臺左右。國內(nèi)最受歡迎的品牌有豐田，大眾以及高端豪華品牌奧迪等，相比來說別克的品牌影響力比較一般。再加上別克君越的保有量低，保值率差，自然不受消費者的待見。

個人覺得別克君威作為一款家用車或者是商務(wù)用車都是比較合適的，加上終端市場巨大的優(yōu)惠力度，性價比還是非常高的，是可以選擇的。

首先糾正一點，顏值是否比邁騰高？這個沒辦法去比較，畢竟不同朋友的審美觀點不同，有些當然認為君越顏值高，而很多朋友則認為邁騰更順眼，所以說誰比誰顏值高有些不客觀；至于18萬起這個說法就有些不準確了，2019款的君越目前貌似只有2.0T，而起步價已經(jīng)接近24萬，但從價格來看要高于2.0T入門版本的奧迪A4，當然新款君越2.0T版本24萬的起步價格已經(jīng)抵的上中高配2.0T邁騰了。。。

所以這個命題并不是很準確，實際上新款的君越價格并不低，18款倒是有1.5T版本，但大眾同樣有1.4T來比對，所以老款1.5T即便賣到了18萬左右，但同樣沒有1.4T的大眾邁騰的競爭力，所以君越目前的處境是比較尷尬的，選擇新款2.0T，起步價達到24萬，這個價位可以選擇的品牌、車型很多，難道君越緊憑借有個沙發(fā)就可以逆襲，造沙發(fā)造得過日產(chǎn)么？人家日產(chǎn)提供了這么多年優(yōu)質(zhì)沙發(fā)，人家可說過一句憋屈？實際上君越與輝昂也不是一個級別，所以說君越比輝昂憋屈是沒有道理的，君越的對手是B級車。。。

縫隙車型始終處于尷尬地位

嚴謹?shù)恼f君越只是介于b、c之間車型，也可以說是縫隙車型，它與金牛座、XTS、皇冠等車型一樣，都屬于玩錯位競爭的類型；所以這類車型很難成為主流，起到的只是填補市場空缺的作用；上述提到的這幾個車型，有哪一個賣的好？因為就目前的市場、消費者主觀的意愿都不太接受這類定位，所以有的時候它們銷量不高并非是車子不夠優(yōu)秀，只是由于不倫不類的級別所導(dǎo)致，說它是c、不夠，說它是b、還強些，所以君越這類縫隙車型就比較尷尬，這種尷尬并不是自身產(chǎn)品力所導(dǎo)致的。。。

其次君越與大眾輝昂的狀況并不是一回事，輝昂與A6同平臺，所以它本就是掛著大中標的奧迪（大眾旗下，橫置皆可看作大眾、縱置皆可看作奧迪），只不過由于自家品牌度更高的奧迪所壓制，所以輝昂的結(jié)局搞不好會比輝騰更慘淡，d級車或許需要輝騰來證明低調(diào)，c級車在這個時代本身就不算高調(diào)，所以還用得著拿輝昂來證明低調(diào)么？所以輝昂得賣點并不是太多；車子的品牌度很重要，車再好、再大，只要消費者不認可品牌，那么同樣會少有人去問津，市場總是殘酷的。。。

別克品牌度不夠、美系車近幾年逐漸變得邊緣化。。。

這幾年美系車逐漸變得邊緣化，比如福特最近幾年就很不順暢、車型更新也慢，而別克最后一次的輝煌貌似出現(xiàn)在當年昂科威剛上市的時候，那時候昂科威的銷量一度很恐怖，但最近幾年隨著別克低級別車型大量配備三缸、高端車型不走量，這個品牌越來越不受關(guān)注，鄙人當年有輛頂配的君威gs（上一代），那時的君威gs配置超高、動力強大、性價比高，幾乎沒有任何缺點，但同樣銷量也不高，賣的時候價格也不理想；所以這就是最近幾年美系車逐漸不受注重的原因。。。



因為品牌度更高的德系車、日系車不斷的拉低價位，就像上文提到的奧迪A4L的2.0T入門版本比19款君越還便宜，在這種狀態(tài)下消費者憑什么買你的君越？君越車里有沙發(fā)？可沒有四個圈��？對吧？都說買車應(yīng)注重實用、而不必在意品牌，這話完全是給別人聽的，誰買車能不在意品牌？這就是消費者的心理，買不起沒辦法，買得起誰不想開BBA？所以別克君越的價格區(qū)間弄的接近奧迪A4L了，這樣一來還有半點競爭力么？要么買不起、買的起的直接奔奧迪去了，誰會買君越呢？所以這就是一個無奈、殘酷的現(xiàn)狀，BBA不斷壓低價格，最容易遭殃的就是縫隙車型，如上圖所示，很搞笑對吧？但這就是一個現(xiàn)狀，縫隙車型一旦定價失誤，那就會同時受到b、c級車的同時、全方位的吊打。。。

就目前別克君越的定價而言，并沒有任何的優(yōu)勢；新款只有2.0T，門檻價格接近24萬，對比a4l、邁騰都沒有優(yōu)勢；老款有1.5t，但對比邁騰1.4T，君越還是沒有優(yōu)勢，并不是君越不夠好，只是對手太兇殘，被各家分割后的市場留給君越的可能連殘羹都算不上了；而這個時候空有顏值、沙發(fā)座駕概念又有什么意義呢？車子上的沙發(fā)能比家里的沙發(fā)還舒服？所以是不是有沙發(fā)、是不是顏值夠高，并不會對銷量產(chǎn)生太大的影響，充其量只是點綴，市場上顏值高、銷量低的車款很多，至于顏值更沒辦法說好、說壞，一人一個審美、一人一種眼光，所以很難從顏值分高低。。。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

很多人都說輝昂這款車太憋屈了，做工精致，外觀大氣，價格也不算特別貴，但就是賣不動。聽到這樣的話，很多人就跑出來說別克君越還沒說啥呢，君越屬于B+級車，動力強勁，內(nèi)飾豪華，靜音性同價位無敵，低配18萬多現(xiàn)在都無人問津人家問沒嚷嚷。君越看上去各方面確實比較優(yōu)秀，輝騰賣不動還可以說是價格確實比普通B級車要高一些，但君越都已經(jīng)和邁騰帕薩特一個價格了，為什么還這么難賣呢？下面小馬就來說一下自己的見解和看法。

首先在這個網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的時代，各種信息傳播速度都非常的快，很多事情都三人成虎，說的有鼻子有眼的。老款別克車型給人的印象就是笨重而且油耗高，所以現(xiàn)在很多人還在網(wǎng)上傳別克油耗高鐵皮厚這些事，于是越傳越離譜，越傳越像事實。以至于現(xiàn)在別克君越在很多老百姓心中都是油老虎的形象。但其實別克在近幾年油耗控制的還算比較到位，君越全新搭載的2.0t可變缸發(fā)動機油耗經(jīng)濟性也是不錯的，匹配的是自家研制的九速手自一體變速箱，傳動效率以及換擋平順性都很優(yōu)秀。但以前油耗高的負面新聞短時間內(nèi)還是很難改變，這是阻止很多人考慮君越的一個重要原因。

其次，裸車18萬起售的是1.5t的別克君越，這款車匹配的是通用自家研制的七速干式雙離合變速箱，跟2.0t匹配的九速手自一體變速箱不是一個級別的東西，換擋邏輯比較混亂，而且頓挫感比較強，很多人都認為1.5t君越因為變速箱一顆老鼠屎壞了一鍋粥，既拉低了別克君越的形象，又因變速箱問題沒有把銷量弄上去，可謂賠了夫人又折兵。

第三，整體汽車大環(huán)境等外部因素，使豪華品牌B級車價格下探嚴重，嚴重侵占了B+級市場。其實整個B+級車型就沒有銷量特別好的。也就剛上市的豐田亞洲龍銷量還算不錯，其他車型像是福特金牛座，雪鐵龍C6，大眾CC，豐田皇冠都是茍延殘喘。原先都是20萬買B級車，20多萬買B+級車，30萬買豪華品牌B級車�，F(xiàn)在普通品牌B級車和豪華品牌B級車價格幾乎實現(xiàn)了無縫對接。例如邁騰和奧迪A4L價格已經(jīng)連起來了，所以夾在他們中間的大眾CC就沒有什么事了。整個B+級車的市場都在萎縮，君越也難獨善其身。

還有一個原因是全新君越定價比較低，以至于和老款優(yōu)惠完的價格一樣。別克這樣的目的就是為了能夠減少優(yōu)惠，不再跳樓價甩賣，直接給你底價。但老百姓對別克的高優(yōu)惠已經(jīng)習(xí)慣了，不管你定多少錢，感覺別克沒有三萬五萬的優(yōu)惠就不能買。老百姓的這種習(xí)慣是非�？植赖�，就像老百姓對淘寶包郵習(xí)慣了一樣，在淘寶上再貴的東西也會買，但是再便宜的東西不包郵就不買一樣。形成了這樣的習(xí)慣，要想改就很難。所以就算君越現(xiàn)在定價和老款優(yōu)惠完一樣，還有很多人目前還在等別克君越的優(yōu)惠，持幣觀望。

以上幾個原因就是小馬認為別克君越目前銷量不好的主要原因，希望這些分析可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認為別克君越動力好，內(nèi)飾好，靜音好卻就是賣得不好的原因是什么。

要說君越的顏值高過邁騰，我是十分認可的�？赡苓~騰的外觀設(shè)計看著比較沉穩(wěn)，更符合商務(wù)車型的定位，但大眾的\"套娃臉\"造型，著實部分汽車小白很難分辨，說它顏值高，我實在不敢茍同。而君越越來越年輕的設(shè)計風(fēng)格，雖然有點偏離車型定位，卻吸引了更多的年輕消費群體，設(shè)計師的設(shè)計功底是值得肯定的。當然，每個人的審美觀念不同，對于車輛喜好不同，有有著不同評價也是可以理解的。

君越車型在我看來，是一款妥妥的C級車，從08年改款后的5000mm車長，又提升至5018mm，再到5026mm，每一次新款的出現(xiàn)都意味著車型尺寸的變化更大，也許有人會跟我硬杠說，C級車的軸距需要達到三米以上，行，君越的2905mm的軸距尺寸可能有點不夠，那我們就退一步，君越是B+級市場中的頭部車型，相信這不會有人反對了吧？能夠和君越面對面進行實力比較的車型，還真不多。邁騰這樣的中型車和君越對比，除了油耗表現(xiàn)，其他方面幾乎沒有勝算。

至于說過得比輝昂憋屈，我真不知道這是怎么來的結(jié)論。輝昂每個月的平均銷量大體在2000臺上下，君越也基本上能保持在6000臺左右，雖然現(xiàn)在的優(yōu)惠力度少，你依然保持著2000多臺的銷量，比起輝昂的成績只強不弱。這能叫憋屈嗎？雖然6000多臺的月銷量，在中型車領(lǐng)域，只能算是中等偏下的表現(xiàn)，可這也并不是因為君越的車型實力不夠。

早在第一代君威君越還在售的時候，市場消費者普遍是認可別克品牌作為一個中高端汽車品牌，當時的別克車型很好的繼承了美系車的特點，車身寬大厚重、行駛質(zhì)感強、乘坐舒適，除了油耗高點之外，沒啥毛病�？墒莿e克的林蔭大道退市，君越成為了旗艦車型，雖然08年的改款聲入人心，不斷推出的新款車型，實力方面雖然在不斷提升，卻已經(jīng)很難讓人引起共鳴，消費者也不再觀望君越，轉(zhuǎn)而投入銷量和口碑雙佳的競爭對手。

從這點上來看，要說君越過的憋屈，倒也說得過去，只不過要是讓輝昂來嘲笑君越，這就有點過分了。最起碼君越也曾經(jīng)輝煌過，盛極而衰是事物的發(fā)展規(guī)律，極致輝煌過后歸于平淡可以理解。而不管是輝昂，還是上一代車型輝騰，始終都是處于市場邊緣，五十步笑百步都談不上。

有人說君越比輝昂憋屈，堪稱“沙發(fā)座駕”，顏值高過邁騰，但是18萬起卻賣不動，為什么？

君越的定位很有意思，明明達到了C級轎車的標準，偏偏在級別上定位B級車，但是您要拿君越和輝昂相比的話，實際意義并不大，頂配的君越價格買不到最低配的輝昂，很少有人把這兩臺車聯(lián)系到一起，您拿優(yōu)惠完18萬的1.5T君越，扯到輝昂上更沒意義，輝昂采用的是MLB平臺打造，也就是奧迪A6的平臺，技術(shù)規(guī)格、材料標準、制造工藝，再到駕乘體驗方面，都要比君越的平臺高出一個檔次，無論您認不認可，事實就擺在這里，君越實際上就是和邁騰、帕薩特、雅閣這種典型的B級車搞一下競爭，且位置比較尷尬，截止到今年9月份，君越銷量僅為5.4萬臺！

即便和邁騰這種B級車相比，君越似乎也占不到便宜，同樣價格的情況下，君越的性價比確實挺高，至于您說的顏值高于邁騰，這就是仁者見仁的東西了，每個人的審美是不同的，我認為君越賣的不好的原因，就是和這次改款有較大的關(guān)系，新一代君越?jīng)]老款大氣，定位更偏向年輕人，但年輕人有多少買的起的？買得起的未必看得上君越，由于君越大幅度優(yōu)惠，把君威價格也逼到絕境，最低配優(yōu)惠完15萬的起售價，同樣1.5T發(fā)動機，還是9速手自一體變速箱，誰買7速干式雙離合的君越呢？

此外，君越的保有量和保值率是一大硬傷，號稱“掉價小王子”的君越，開上三四年掉價接近一半，這和邁騰、雅閣這種高保值率車型相差甚遠，還有燃油經(jīng)濟性方面、維保用車成本方面，都沒有任何優(yōu)勢，考慮綜合因素的消費者，基本上不會考慮君越！

別克是標準的美系品牌，在國內(nèi)和雪佛蘭都屬于通用旗下，整體來說別克要比雪佛蘭發(fā)展的好，而別克君越作為別克旗下代表性中級車，主要的競爭對手是豐田凱美瑞.本田雅閣.日產(chǎn)天籟.大眾邁騰.帕薩特等，但是君越的銷量還不如它們的零頭多，這也是很尷尬的事情，畢竟君越也是中高端車的范疇，多年來也有一定的市場地位，前些年的君越也算是商家兩用的車，也受到很多老板的青睞，現(xiàn)在君越也自降身價，有很大的優(yōu)惠，但是就是不能打動消費者，其實君越這款車還是不錯的，顏值和整體的用車都還是不錯的，和它的競品車型對比也是有優(yōu)勢的，下面讓我們看一下這款車

別克君越
外觀方面：標準的家族式前臉，車頭厚重不缺乏時尚感，側(cè)身線條流暢修長，特別顯大，車尾飽滿運動，整體來說綜合了時尚運動于一身，同競品車型來講還是各有千秋的，相對于邁騰，兩款車的氣勢還是有相同之處，都偏商務(wù)一些，邁騰的商務(wù)氣息更重


內(nèi)飾配置空間：整體的內(nèi)飾高檔大氣，穩(wěn)重商務(wù)，這一點在同級別處于上等水平，內(nèi)飾用料也是很不錯的，配置也比較豐富，空間表現(xiàn)符合中級車標準，在同級別君越的內(nèi)飾高級感還是比較優(yōu)秀的
駕駛動力：搭載1.8L自然吸氣和1.5t.2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備9檔手自一體，7擋雙離合，油電混合動力，君越整體的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，在競品車型中不是很突出，整體的舒適性和駕駛感受還是不錯的，但是后期用車費用，油耗和保養(yǎng)稍高一些

總結(jié)：一款車的銷量，不光由自身來決定，本身的品牌力和宣傳能力也占了很大比重，從宣傳等各方面感覺君越要差一些，另外君越的步伐總感覺要慢于同級別車型，還有君越的整體定位偏商務(wù)，很多家庭不愿意考慮，銷量并不一定能決定車的好壞，但是銷量高的車一定不會很差

你好，我是西北車世界，我從業(yè)車行業(yè)十幾年，是一名資深的汽車人，因為新車貶值太快，我給你推薦一款二手，你自己一看你就明白了，14萬多。準19年 凱迪拉克XT5。2.0T高配。全景天窗。多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入一鍵啟動、電動尾門，手續(xù)齊全，一萬多公里，精品車況。

凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展[1] 全球首發(fā)，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。

中文名

凱迪拉克XT5

外文名

Cadillac XT5

行李箱容積

584升可擴展

優(yōu)點

風(fēng)阻 降噪

中國上市時間

2016年4月12日

看完之后有感想沒有？不知道我對你有幫助

別克君越定位于一款中級轎車產(chǎn)品，對飚邁騰，帕薩特，凱美瑞等。君越的優(yōu)勢在于車身外觀更有氣場，內(nèi)飾更加豪華，空間足夠大，底盤也足夠舒適，關(guān)鍵是性價比很高，2020年5月份這臺車賣出了4984臺，雖說談不上有多暢銷，但也有不錯的關(guān)注度，如果追求性價比的話，那這臺車還是可以考慮的。

價格方面，個人推薦2020款君越652t豪華版，官方指導(dǎo)價23.98萬，優(yōu)惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價19.98萬左右，全部落地再加購置稅17681，車船稅420，強險950，商業(yè)險6881，上牌500，共合計22.6萬左右。配置上極大豐富，想全景天窗，后雷達，倒車影像，主動降噪，大屏，導(dǎo)航，無鑰匙進入，前排獨立空調(diào)，前排加熱，前排隔音玻璃，遠程啟動，主動進氣格柵等都有給到。

外觀方面，君越外觀設(shè)計相當大氣，車長超過5米，同級別之最，美系車的特點在它身上很能體現(xiàn)，就是大。前臉家族飛翼格柵精致，led燈組閃亮有神，車身低趴，運動意味濃厚，側(cè)面線條圓滑性感，遛背造型富有活力，尾部燈組有鍍鉻貫穿，雙邊排氣很有逼格。內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙很有高級感，大面積的烤漆飾板視覺看起來很高檔，軟性包裹手感不俗，大屏尺寸8英寸，功能齊全，操作流暢，儀表盤機械加4.2英寸液晶，信息讀取方便。真皮方向盤帶撥片，握感不錯，電子檔桿小巧趁手。

動力方面，652t搭載一臺2.0t發(fā)動機，參數(shù)為174千瓦，350牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績7.5秒左右，加速感覺很充盈，變速箱邏輯清晰，能很好的領(lǐng)會駕駛者意圖，雖說偶爾有點頓挫，但無傷大雅，深踩一腳激情不俗。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教舒適度頗高，濾震表現(xiàn)出色，細碎都能很好的隔絕，車身姿態(tài)很穩(wěn)，同時也不乏韌性，質(zhì)感卓然，非常厚重高級。

缺點總結(jié):一是這臺車油耗比老款有所降低，但仍然不夠經(jīng)濟。二是保值率不好。三是沒有自動駐車。四是后排地臺高。五是底盤偏低。就是變速箱偶有頓挫。

這臺車說實話性價比和產(chǎn)品力都是很強的，至于說為什么賣不大火，可能是競爭對手都過于堅挺了，消費者都有慣性思維，第一選擇就是大眾，豐田，本田這些，第二選擇才是別克之流，在品牌上還不夠強勢，再者它的油耗也偏高，而且不保值，所以會讓一部分消費者望而卻步。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

如果君越18萬都沒人買，那么君威不得13萬起？別克的臉面何在？定位更高的君越情以何堪？所以，18萬都賣不動，相信別克會做停產(chǎn)預(yù)備的。

先不說終端優(yōu)惠，2019新款中不見20T版本蹤影，但最大的驚喜在于28T的全系官降，入門版本由原先的26.98萬降至23.98萬，命名也由精英型改為豪華型，主要差別在于馬力的下調(diào)，但依舊具備變缸技術(shù)和9AT變速器以保證駕駛平順性和燃油經(jīng)濟性，配置方面少了自動泊車、Alcantara皮質(zhì)座椅，但卻多了被動行人保護、倒車障礙預(yù)警和原廠導(dǎo)航等等，在優(yōu)惠三萬后即使配置沒有增加一樣具備性價比超群。

與君威出自同一平臺，因為定位的差異，別克對君越肯定是偏心的，可變懸掛的配備就是超越中級車定位的存在。只不過2019款把這個提升乘坐舒適性和高級感的配置歸為頂配Avenir的專屬。舒適配置的缺失可以接受，但在競品們都不留余地的推動主動安全配置裝備的時候，君越依舊把這項更有利于行車安全的配置依舊裝配與頂配上，這就Out了。

長5米、軸距2.9米和寬1866mm，因為大，它并不適合年輕消費者駕馭，更加不便于狹窄的市內(nèi)通勤，但卻高度契合商務(wù)用途的場景和人物氣質(zhì)。即使在面對大眾旗艦輝昂的時候氣勢并不處于下風(fēng)。對于一輛精準定位的產(chǎn)品，高峰過萬平均5千的銷量還說賣不動嗎？（亞夫）

作為別克品牌在國內(nèi)市場的轎車旗艦，君越是一款產(chǎn)品力十分出眾的車型，有人卻說君越比輝昂憋屈，堪稱“沙發(fā)座駕”，顏值高過邁騰，18萬起卻賣不動，為什么？

自從2006年進入中國市場，君越進入國內(nèi)已經(jīng)13個年頭，曾經(jīng)也是國內(nèi)熱銷的中高級轎車，2011年4月，第二代君越的銷量達到2.24萬臺，結(jié)合其21.99萬-31.99萬的價格，這個銷量已經(jīng)足夠令人驚喜。但是自此之后君越的銷量便每況愈下，在剛剛過去的6月份，君越僅僅售出2442臺，還不及對手雅閣的六分之一。君越的銷量怎么說不行就不行了呢？

全新設(shè)計是敗筆

新一代的別克家族式設(shè)計，確實是年輕時尚，特別是飛翼式格柵再配以單幅橫向鍍鉻飾條，但是有多少人覺得第二代的君越才是它該有的樣子。

第二代君越即為上一代君越，2009年，別克品牌在全球同步發(fā)布了第二代全新君越，這一代君越在外觀內(nèi)飾上全面革新，并且在當時的中級車之中可以說是顏值出類拔萃。在車身較長的基礎(chǔ)上，通過更加圓潤的線條設(shè)計，營造了大氣、飽滿、穩(wěn)重的外觀,氣場十足，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計，不僅精致更讓人耳目一新。

第三代君越的外觀更加年輕，應(yīng)該是別克為了迎合當前越來越年輕的購車人群，但是以君越的級別和尺寸，購買君越的應(yīng)該還是以中年人居多，這樣一來對君越外觀設(shè)計的接受度就不高了。

意向購車人群持幣觀望

目前君越在售的車型分為2018款和2019款，2018款的君越優(yōu)惠較大，達到了6萬元左右，但是都是國五排放標準，并且秉承著買新不買舊的原則，大多消費者都傾向于購買2019款的新君越。但是2019君越上市不久，市場優(yōu)惠僅僅2萬元左右，對于習(xí)慣通用打骨折的消費者，大多在觀望君越的優(yōu)惠，而這也是君越銷量較低的重要原因。

2019款君越僅三款車型

目前的2019款君越在售的車型僅僅三款，分別是豪華型、尊貴型和Avennir三款，但這三款車型的起售價都較高，最低配都達到了24萬左右的指導(dǎo)價，即使加上市場優(yōu)惠也需要22萬的裸車價。通用或許是因為國六的原因，暫時還沒有上市1.5T的版本，這個版本的起售價將會更低，應(yīng)該會帶來比較好的銷量轉(zhuǎn)化。

競爭對手發(fā)力

除了君越本身的原因外，競爭對手的發(fā)力也是重要原因，我們合資中級車市場，強敵環(huán)繞，被稱為中級車標桿的邁騰，18.6萬元起售，最高優(yōu)惠達到了4萬元，價格十分有吸引力；雅閣廠商指導(dǎo)價16.98-25.98萬元，再加上1.5萬元的優(yōu)惠，牢牢霸占中級車銷量榜第一名；這一代的凱美瑞基于TNGA平臺，大幅改善了駕駛感受和內(nèi)飾設(shè)計，短板更少，產(chǎn)品力更強；強敵亞洲龍上市，上市三個月來月銷量6千臺左右，然而限制亞洲龍銷量的卻是產(chǎn)量。

反觀君越，產(chǎn)品力雖然還不錯，但是沒有一個十分鮮明的產(chǎn)品特點，讓消費者形成記憶點或者轉(zhuǎn)化為銷量。

2019款的君越確實是一款十分不錯的車，但是如果有意購買，可以再等等，等到君越的優(yōu)惠再大一點出手應(yīng)該會更合適。