自古揭桿皆英雄

很好解釋，船主殘酷無(wú)情的剝削欺壓為它撐船使舵的船工，當(dāng)這種欺壓達(dá)到了，忍無(wú)可忍而又暫時(shí)無(wú)力反抗之時(shí)，被剝削壓迫者，就想通過(guò)用這種同歸于盡的方式和劊子手來(lái)個(gè)了結(jié)。只是在等一個(gè)適當(dāng)機(jī)會(huì)罷了。

沒(méi)有人想換船，也可就是想換個(gè)開船的人！

因?yàn)樗�看到了危險(xiǎn)而疾呼吶喊根本無(wú)人理會(huì)，駕駛艙又根本靠近不了，只能絕望的等待船真正傾覆了來(lái)證明自己不是危言聳聽。

應(yīng)該是身在賊船上的受害人

身在舟中盼舟覆的人是什么人?

舟中人也分三六九等。舟上工作人員除舟長(zhǎng)外，還有大副、二副、航海、操舵、通信、輪機(jī)、水手、廚師、醫(yī)生、裝卸工(搬運(yùn)工)等。此外還有乘客。乘客又分貴賓艙，公務(wù)艙，頭等艙，二等艙，三等艙，經(jīng)濟(jì)艙等。還有軟臥，硬臥，座位，站票等。此外還有在灘上拉纖的纖夫以及被纖夫們綁架裹挾的踐踏者，岸上圍觀吶喊者。形形色色，五花八門。各有各的“小算盤”，各有各的“小九九”。

身在舟中朌舟覆的人既不是拉纖的纖夫，也不是被纖夫們綁架裹挾的踐踏者，更不是在岸上的圍觀吶喊者。因?yàn)樗麄兌疾辉谥凵�，都是“局外人”。舟的沉浮與他們沒(méi)有直接利害關(guān)系。對(duì)纖夫們而言，“此舟\"沉了，拉“彼舟”即可。舊的不去，新的不來(lái)。不破不立，破舊立新。如同A公司倒閉，員工們可以去B公司打工，或申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)。

真正身在舟中盼舟覆的人是舟上的“大股東”們。只有他們才有資格、才有能耐。只是他們自己“沒(méi)有覺(jué)察\"、“沒(méi)有活明白”或“裝睡”、“裝糊涂”而已。因?yàn)樗麄冊(cè)凇翱讨矍髣Α�、“破釜沉舟”，因�(yàn)橹凵系臋C(jī)械設(shè)備、錨機(jī)舵機(jī)、航海圖紙，航泊日誌等一切資源都掌握在他們手里。一旦操作失誤，輕則觸礁擱淺，重則顛覆沉沒(méi)。不以“大股東\"們的意志為轉(zhuǎn)移。

“水能載舟，亦能覆舟”。這是亙古不變的真理。只能載舟，不能覆舟的“特殊舟水”在地球上找不到，其它星球可能也沒(méi)有。

心已死，破舟求同。新舟成時(shí)，或許懷念前舟。

身在舟中盼舟覆，應(yīng)該是舟中的勞苦大眾，苦難受不了，看不到希望。民眾猶如水，可以承載船，也可以傾覆船， 人民是決定國(guó)家興亡的主要力量。

毛主席與他風(fēng)雨同舟的周恩來(lái)總理、朱德總司令，帶領(lǐng)身在舟中盼舟覆的中國(guó)勞苦大眾，經(jīng)過(guò)一生感天動(dòng)地的偉大斗爭(zhēng)和犧牲精神，推翻了壓在中國(guó)人民頭上的三座大山，親手諦造了一個(gè)中華人民共和國(guó)，讓東方的巨龍從此一飛沖天，成為矗立于世界的巨人，人民享有了當(dāng)家做主的權(quán)力，這是人類歷史上的偉大創(chuàng)舉。

大海航行靠舵手，萬(wàn)物生長(zhǎng)靠太陽(yáng)，毛主席就是一個(gè)好的掌舵人，沒(méi)有毛主席，就沒(méi)有新中國(guó)，更沒(méi)有今天的幸福生活。正如偉大的革命先行者孫中山夫人宋慶齡評(píng)價(jià)那樣，毛主席是人類歷史上\"舉世無(wú)雙的偉大領(lǐng)袖\"。

都是有錢人，家人，資產(chǎn)在國(guó)外，自己有的也是外國(guó)籍。