最好不要遷，最好辦法是在現(xiàn)基礎(chǔ)上擴建，綿陽南郊機場所在位置雖在二環(huán)內(nèi)，但對整個綿陽城市發(fā)展的負面影響甚微，對于480多萬綿陽人口的南郊機場一年有418萬的客流量原因所在就是有絕佳的機場位置。如遷移就是機場衰退的開始。希望綿陽的決策層要有清醒的認識和論證。

在成渝雙城國家戰(zhàn)略的影響下，綿陽最容易采取的應(yīng)該是南拓東進的戰(zhàn)略。

向南，應(yīng)積極主動與德陽融城，將金山納入綿陽二環(huán)的規(guī)劃范圍，實施綿陽的國家科技城戰(zhàn)略。向東，將蘆溪鎮(zhèn)納入綿陽科技城的建設(shè)范圍，從現(xiàn)在已有的基礎(chǔ)來看，綿陽機場向綿陽東南方向搬遷進入三臺的概率應(yīng)該還是比較大的。

在國家行政區(qū)劃新政、成渝雙城戰(zhàn)略、成德綿創(chuàng)新實驗發(fā)展區(qū)、以及國家科技城的發(fā)展戰(zhàn)略出臺后，綿陽應(yīng)大膽規(guī)劃，有所為、而有所不為，順勢發(fā)展，做大做強！

就目前來看，我認為三臺縣蘆溪鎮(zhèn)的可能性最大！未來綿遂內(nèi)高鐵估計也會在那里有個站。

首先，按我的理解，新的民用運輸機場10年內(nèi)不會修，否則現(xiàn)在的機場就不會修T2航站樓。如果未來要修的話，應(yīng)該在三臺縣境內(nèi)。

未來綿陽新機場遷建最大可能性在哪里？

這個問題可能是現(xiàn)在很多綿陽人都想知道的問題了。

具體遷建到哪里？

01

• 官方的最新表態(tài)

網(wǎng)絡(luò)上流傳很多版本，官方最近的表態(tài)也是在2019年1月30日的市長信箱回復(fù)。

具體回復(fù)內(nèi)容:

目前已完成了第一、二階段的選址工作，正在進行最后階段的深度研究，一旦最終確定，我們將及時向社會公布。

02

• 網(wǎng)絡(luò)上流傳的四個機場候選地

分別是江油市九嶺鎮(zhèn)、三臺蘆溪鎮(zhèn)、安州區(qū)黃土鎮(zhèn)、涪城區(qū)豐谷鎮(zhèn)。其中，江油九嶺鎮(zhèn)和三臺蘆溪鎮(zhèn)呼聲最高。

在早些時候，更是有網(wǎng)友發(fā)帖稱，選址三臺新魯，但在市長信箱回復(fù)后，也基本上予以否決。

官方文件透露出選址方向

今年6月19日，綿陽交通局在發(fā)布的《京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目 環(huán)境影響報告書》（送審稿》中稱，綿陽新機場就在楊家附近。

也就是說，機場選址大范圍應(yīng)該就在，

涪城的玉皇、金峰、石洞、楊家、關(guān)帝，以及三臺的蘆溪一帶。

不過，綿陽南郊機場T2航站樓開工建設(shè)不久，新機場搬遷還未納入“145”規(guī)劃，機場遷建工作至少五年以后才會動工。

也許，可能，未來天府機場開通運營后，如果南郊機場客流量達不到需求，也有一種可能機場將暫緩遷建（純屬個人看法）。

南郊機場如果遷建三臺縣的可能性最大！但綿陽機場已經(jīng)在建t2航站樓了！至少近5年遷建的可能性較小。其實南郊機場4D級會有這么大客流量是和到機場方便是是分不開的，從高鐵站出來坐機場專線或公交也可可滴滴打車！最便宜2塊錢公交滴滴車也就拾幾塊錢。

關(guān)鍵是后續(xù)要看哪里交通發(fā)達，地理位置好！就遷建在哪里，這是數(shù)年以后去了。

回答完畢。

建議規(guī)劃到開元場！東方紅大橋太堵車了！應(yīng)該把航空交通力量引過來……

最好不要遷機場，可以將現(xiàn)在機場所占的整座山全部規(guī)劃，興建為一個國際大機場，占地面積是相當(dāng)闊的，不亞于雙流國際機場，再加之現(xiàn)在的機場其地理位置極佳、更可覆蓋周邊所有城鎮(zhèn)，所以不要遷離，遷離會影響其吞吐量以及綿陽的經(jīng)濟。