重載微卡參考以下兩臺(tái)，核載重量都不足兩噸但最接近。

第一臺(tái)為長(zhǎng)安跨越王X5單排欄板FAD51款，指導(dǎo)價(jià)5.09萬(wàn)。推薦這臺(tái)微卡的理由為載貨能力足夠強(qiáng)，因?yàn)槭欠浅休d式車(chē)身，也就是俗稱的有大梁；車(chē)殼和貨箱都是固定在底盤(pán)上，由這套粗壯的底盤(pán)負(fù)責(zé)承載，承載能力大致如下。

• 前橋最大載重量1.37噸

• 后橋最大載重量2.12噸

• 允許核載重量為1.985噸，看一看底盤(pán)吧。

在微卡車(chē)?yán)锟缭酵鮔5是核載重量相當(dāng)高的了，至少不屬于“大噸小標(biāo)”車(chē)，后雙輪承載能力更強(qiáng)。推薦款車(chē)身尺寸達(dá)到5490*1880*2060mm，貨箱長(zhǎng)度達(dá)到3.4米長(zhǎng)，載貨空間足夠大，駕駛室空間也算充足，不過(guò)單排微卡都只能坐兩人。

發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L汽油機(jī)，最大功率82kw、峰值扭矩143N·m，變速箱匹為5擋手動(dòng)，動(dòng)力水平合格、載貨動(dòng)力夠用。配置方面X5也算理想，安全配置有前碟剎后鼓剎，在特殊山路駕駛能方式剎車(chē)過(guò)熱；主動(dòng)安全配置有ABS EBD，舒適配置還有手動(dòng)空調(diào)和方向電動(dòng)助力，甚至還有導(dǎo)流罩，在為卡車(chē)中這臺(tái)車(chē)挺不錯(cuò)。

第二臺(tái)為福田馭菱VQ1單排中軸版（D5），指導(dǎo)價(jià)4.46萬(wàn)。這臺(tái)車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與跨越王相同，同樣是有大梁的非承載式車(chē)身，不過(guò)這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)評(píng)價(jià)中規(guī)中矩，硬拉的實(shí)力要比跨越王略低一些，好在價(jià)格低。

• 前橋最大載重量1.265噸

• 后橋最大載重量2.065噸

• 允許核載重量為1.9噸，底盤(pán)參考下圖。

馭菱VQ1的載重量也是算不錯(cuò)，綜合價(jià)格判斷也可以接受。發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是1.5L汽油機(jī)，最大功率82kw、峰值扭矩也是143N·m，不過(guò)參數(shù)與跨越王相同但兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是同一品牌，但品質(zhì)在同一水平，變速箱也都是5擋手動(dòng)。該車(chē)配置比跨越王差一些，沒(méi)有冷空調(diào)比較遺憾，其他配置基本相當(dāng)。

以上兩車(chē)可以作為參考，能重載的微卡并不多，雖然硬拉都可以拉到兩噸，但是核載質(zhì)量過(guò)低的話還是容易超載哦。

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微卡不要核載2噸的，超過(guò)核載1.495噸的輕卡，微卡，一律不買(mǎi)。

有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題一直無(wú)法逾越，就是大部分道路都是限行1.5噸以上的貨車(chē)，買(mǎi)車(chē)之前必須考慮的。微卡一般是作為城市郊區(qū)短途運(yùn)輸?shù)氖走x工具。微卡走高速限載1.8噸，拉兩噸也不會(huì)攔截，最好做到不超載。只有超寬，超長(zhǎng)，超高才會(huì)不給上高速，

跑長(zhǎng)途拉2噸貨，發(fā)物流比較劃算，或者拼車(chē)。

微卡市場(chǎng)上最多的是，五菱，長(zhǎng)安，東風(fēng)，金杯。長(zhǎng)安跨越王，不要買(mǎi)，我在佛山看到開(kāi)這款車(chē)?yán)�瓷磚，大部分大梁是在駕駛室和車(chē)廂之間變形的，還有大梁裂開(kāi)的，很多買(mǎi)了這款車(chē)的車(chē)主都表示后悔。

后雙胎的微卡，核載超過(guò)1.49噸的不要買(mǎi)，買(mǎi)了肯定會(huì)后悔。很多路，1.5噸以上的貨車(chē)白天限行。上個(gè)月就有很多個(gè)司機(jī)就是買(mǎi)了小康d51，核載是1.92噸的，還沒(méi)有上牌，就想轉(zhuǎn)手了。

五菱榮光新卡，東風(fēng)c31，長(zhǎng)安新豹都可以，

東風(fēng)小康d51或者開(kāi)瑞優(yōu)勁T70L

售價(jià)五萬(wàn)元

飛碟諦途汽車(chē)不錯(cuò)，使用中，拉兩頓燒氣三毛劃算的很

解放虎VR標(biāo)載2.085噸，不要地庫(kù)板的，地庫(kù)板的不足兩噸。

微卡建議買(mǎi)臺(tái)柴油車(chē)，汽油車(chē)?yán)瓋蓢嵳娴耐ξｋU(xiǎn)。

微卡應(yīng)該是比3.3米車(chē)還小的車(chē)吧，拉2噸貨可能很吃力，特別是汽油車(chē)。

如果拉2噸貨跑長(zhǎng)途，我建議最低也得買(mǎi)3.3米的柴油車(chē)，柴油車(chē)雖然提速蠻點(diǎn)動(dòng)靜大點(diǎn)，但是有勁，480的發(fā)動(dòng)機(jī)或者更大一點(diǎn)的拉兩噸很輕松。

有一次我開(kāi)這么一個(gè)汽油車(chē)?yán)��?.5噸桶裝助劑，路程不是很遠(yuǎn)往專線上倒點(diǎn)貨，汽油車(chē)?yán)?.5噸有些費(fèi)勁，車(chē)速不能高于60，跑70多車(chē)就晃，很?chē)樔恕?/p>

柴油車(chē)?yán)?噸就會(huì)輕松一些。

如果跑長(zhǎng)途拉兩噸貨就盡量買(mǎi)大一點(diǎn)的車(chē)，買(mǎi)柴油車(chē)，希望能對(duì)您有所幫助，我是確實(shí)開(kāi)過(guò)用過(guò)，不是瞎說(shuō)。

2噸貨 微卡 兄臺(tái) 沒(méi)睡醒呢吧 我這4.2米輕卡箱貨都拉不了2噸貨 這幾天罰了我好幾次了 都不敢出門(mén)了

福田祥菱V2呀，我買(mǎi)的就是拉2.5噸跑高速一點(diǎn)不飄，三千五百轉(zhuǎn)100公里每小時(shí)，雙排后雙胎，直通大梁121后橋，還行值得入手，1.6排量122馬力，我現(xiàn)在百公里油耗8.9升出了磨合期可能還會(huì)再低點(diǎn)