一、開著感覺太好了，以前沒當過領導，開著這個車比以前領導開的普拉多厲害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轎車、SUV哪個敢來試試？三、開著倍兒有面子，說車大不好停車、油耗太高？那是實力不允許！四、開這個車倍兒有信心，西藏、穿越……雖然都沒去過，你們那些車能去的，我如履平地，懂不懂車？

沒有說到的，樓下繼續(xù)！

你們說啥？唉，這車的聲音太雄渾有力了，實力不允許低調啊！

以前開轎車，現(xiàn)在開酷路澤，剛開始不習慣又高又大，方向盤還有些重，現(xiàn)在感覺很好開，百公里加速8.6秒，加裝環(huán)影避免窄路口不好過的尷尬，坐著非常舒服，個人感覺比我以前的奧迪舒服，后排座椅可以自由調節(jié)前后和靠背前后，現(xiàn)在越來越喜歡這車了

開過同學的4.6V8哪款！說下感受，市區(qū)：不太方便，同學這個是帶書包的，更長了，一般車位都會多出去半個車頭，小區(qū)里轉彎，會車都感覺很難，我個人感覺盲區(qū)有點大，但有全影，我老想不起來看。加速還可以，沒有很猛，但很線性，很舒服，會有持續(xù)推背感。油耗我說一公里2塊錢可能有點夸張，但也差不多少。高速：非常的爽，發(fā)動機聲音非常渾厚悅耳。座椅高，軟，舒服，空間大，真的很大。懸掛軟。唯一一點我覺得剎車太軟，可能也是車太沉，前半段虛位很多，給我感覺剎車信心不足。大概就這些感受，絕對好車��！買不起，買不起，買不起�。�！

15年57.開了三年多了.跑的不算多也不少.12.5萬.沙漠雪山都去過.城市居多吧.

質量沒的說.除了自己折騰.幾乎不壞.

城市駕駛油耗大了點.停車啥的都挺方便的.至少比我家邁巴赫好停多了.提速夠用.舍得給油就行.A柱盲區(qū)不大.比起途樂的盲區(qū).陸巡要好的多.

沙漠越野.懂得人都知道.沙漠里有一臺57.就沒有去不了的地方.舒適度和動力都沒的說.但提示一點.沙漠里要敬畏自然.安全第一！

長途穿越自駕游之類的.你想去哪.訂上導航就行了.不用考慮它去的了去不了.導航能到的它都能到.導航到不了的就換佳明GPS吧.

長白山雪山北坡穿越.去的時候剛下完暴雪.原車胎吃虧點.但在當?shù)仃懷曹囉训膸ьI下毫無問題穿越雪山50公里.積雪厚度大約40-50CM.頭車一路拱著雪開道.

無論是家里老小出游.還是兄弟幾個出去越野.

無論是上班還是訪客.它就沒有不合適的地方.

唯一需要吐槽的就是內飾了吧.相當于幾萬塊錢的大面包內飾.還有那把鑰匙.估計幾萬塊的比亞內都比這臺上百萬的車有面

中東4000GXR車主，怎么說呢，陸巡圈子里有句話是這樣說的：男人心里都有一個陸巡夢。以此來表達對陸巡的向往，當然這句話過于片面了，畢竟不是每一個人都喜歡陸巡，有更多的人心里可能會有大G的夢，有各種超跑豪車的夢，這都很正常。而我，就是一直有一個陸巡夢的人，從小接觸陸巡，那時還是LC60，再后來是LC80，入伍時部隊上的LC100更是讓我著迷，我給自己定下目標，40歲的時候一定要擁有一輛陸巡，經(jīng)過努力，提前4年實現(xiàn)了目標，在2018年3月購買了LC200，中東4000GXR最頂配，開上自己一直向往的車是什么感覺呢，其實最多的就是內心的滿足，自我的滿足，也并沒有覺得有什么特別的感受，大部分時間是人和車待在一起，有時候就那么靜靜的看著也覺得滿心歡喜，畢竟是自己喜歡的東西，喜歡看一切關于陸巡的文章，視頻，喜歡從網(wǎng)上購買陸巡的精品小飾品或外飾件來升級自己的車，自己動手擦拭養(yǎng)護，經(jīng)常約一起玩越野車的好友出去跑跑，在就是大的節(jié)假日回組織車隊自駕遠行，就是這樣。當然，陸巡帶來的并不都是愉悅，比如說加油的時候就很蛋疼，138升的油箱，我還愛加95的（身邊其他玩陸巡的朋友大都加92的，4.0 陸巡其實并不挑油）每次加油都九百多一千多，掏錢的時候當然是不爽的，再就是比較龐大的車身，出門辦事需要停車時會比較麻煩，需要比較大的停車空間，很不方便，其他就沒啥了。

4500怎么說呢簡單粗礦省心就是可靠的工具，我覺得買車還是看性格，我懶得經(jīng)常洗車也懶得愛惜車，這車大開大合，速度絕對夠用比5700快，內飾沒法和別的車比，如果想撩妹就別拿這車了。之前有過大切諾基酷路澤4000這個也是才換。大切絕對好車性價比也好值得入手，這里為大切站出來說下話不是網(wǎng)絡中說的那么不好相反非常好，酷路澤4000開起來就很舒服，但之前是柴油大切提速很好，所以4000唯一遺憾的是動力差點，所以又換了這個。買車看性格看預算，這價位好車很多，我也是買了這個改裝的時候體驗了改裝店老板的酷路澤4000才知道加一套trd套件提升百分之30左右動力，4000就可以很好了。花不了多少錢，而且不傷車，建議考慮這車的朋友預算差點的直接上酷路澤4000丐加套tad就行了，丐的性價比和保值率最好，也差不了啥。還有4600的發(fā)動機好過5700，不用追求57。

很穩(wěn)，很大氣，4.0的七十來萬，在一兩百萬的車面前一點不掉面，氣場強大，懂車的看車都是羨慕，不懂車的看就是一豐田，一箱油上千塊，夏天百公里20升左右油耗，停車不好停，起步加速慢，最重要帶著有安全感！

71萬雙插八氣囊天窗十八輪穩(wěn)重大氣我的好伙計

我開了六年酷路澤，說實話，真的不怎么樣，起步慢，方向沉，配置太低了，內飾塑料感太強，差數(shù)鎖從來沒有用過，絞盤沒有用過，時間長了還得上黃油，不實用，就是個大，看著虎

山是山，河是河。越野還是酷路澤。

假設你問越野人：陸巡，究竟是一輛什么車？開它是什么體驗！他們也許會這樣告訴你……

“世界越野車有兩種，一種是陸巡，一種是其它”

豐田生產(chǎn)了一款大型SUV，英文名：Land Cruiser，意譯為陸地巡洋艦，簡稱陸巡。關于這款車的歷史，給張圖讓大家感受一下。

1951年，豐田制造了陸巡的第一批原型車，給取名為“豐田Jeep BJ”。

▲豐田Jeep BJ

1954年6月，被威利斯公司以商標侵權為由告上法庭（畢竟，不是所有的吉普，都能叫JEEP嘛！

隨后，豐田才將車名改為：Land Cruiser，陸地巡洋艦這個名字第一次亮相。

之后，從FJ40、LC70到LC80、LC100再到現(xiàn)今的LC150、LC200，在延續(xù)了幾十年的眾多陸巡產(chǎn)品中，出現(xiàn)了很多經(jīng)典車型。

總之，豐田用六十多年的時間讓人們記住了陸巡，并且，真實擁有了一批死忠粉。若他們用現(xiàn)在追星族的話來為陸巡打call，那畫風一定是這樣的：

我們陸巡哥哥才六十多歲，未來可期。

機械感爆棚，哥哥這是什么神仙構造啊！嫁我！

哥哥真的很nice，85號汽油也不嫌棄，是貼心小天使沒跑了！

我不說別的，在西藏，咱哥哥可以閉眼吹吧！

娘炮粉絲請走開，別碰瓷我家哥哥，我們不是一路人。

嗯，若說百萬以內的硬派越野車，陸巡是性價比最高，最可靠的，這點，有人反駁嗎？

“能帶你去遠方的車有很多，帶你回家的只有陸巡”

在Top Gear里有一句話：

“There are many cars can take you there, but a Toyota Land cruiser can always take you home.”

是的，性能強勁的SUV很多，但陸巡強就強在它的可靠性上。

那么，它可靠在哪里呢？

簡單的結構、易得的配件、可以吃粗糧的發(fā)動機，這樣的陸巡，才是你安全到達目的地的最佳保障，這也是為什么有那么多人喜歡它的重要原因。

曾有人說：世界上的越野車只有兩種，一種叫陸巡，一種叫其它越野車。你認可嗎？

“陸巡，唯一不好的地方就是改了名字”

嗯，陸巡現(xiàn)在有一個槽點，被很多人吐槽。就是后來這個官方名稱：蘭德酷路澤。藍褲子……這么隨便的音譯，真對不起這車。

但沒關系，對于很多人而言，Land Cruiser，永遠只有一個名字——陸地巡洋艦！

總結

從戰(zhàn)場到無人區(qū)，從部隊到恐怖分子，再從越野場地到內澇的城市街道，都有陸巡的身影。但是很可惜，2016年，國產(chǎn)陸巡已經(jīng)停產(chǎn)，希望，永遠不會有全球停產(chǎn)的那一天……

畢竟，越野人的世界永遠需要一臺陸巡。

關于陸巡，你有什么想說的嗎？