如今的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)一點(diǎn)也不比 SUV的市場(chǎng)要差，隨著眾多政策的開(kāi)放，以及家庭換車(chē)時(shí)候?qū)�空間的要求，B級(jí)車(chē)也是有著比較火熱的市場(chǎng)。而今天要為大家介紹的是以為來(lái)自法系車(chē)的品牌，也就是東風(fēng)雪鐵龍旗下的C6。

可以說(shuō)一提到法系車(chē)，大家腦海里的第一反應(yīng)就是法系車(chē)永遠(yuǎn)都有著自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，即使是銷(xiāo)量差也不愿意向市場(chǎng)妥協(xié)，我們管法系車(chē)這種固執(zhí)的設(shè)計(jì)成為“法系車(chē)獨(dú)有的浪漫”，那么下面就跟隨著我來(lái)了解一下，這款雪鐵龍C6到底浪漫在哪里。

在外觀方面，前臉?lè)矫娌捎玫氖欠蛛x式的進(jìn)氣格柵，貫穿式的鍍鉻飾條看起來(lái)非常年輕化，將LED的燈源融入了其中這無(wú)疑是整車(chē)最大的亮點(diǎn)，下部黑色的保險(xiǎn)杠也帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，可以說(shuō)這輛車(chē)在設(shè)計(jì)方面確實(shí)是有著自己獨(dú)家的風(fēng)格，只有真正能夠欣賞了它的人，才愿意帶它回家。

車(chē)身的側(cè)面，第一眼看起來(lái)給人的感覺(jué)是修長(zhǎng)，將近五米的車(chē)長(zhǎng)也注定了它的外觀足夠迷人，低矮的車(chē)身是它的一大亮點(diǎn)，結(jié)合穩(wěn)重的車(chē)身腰線，以及“風(fēng)火輪”造型的熏黑輪轂，讓它在穩(wěn)重中又多了一分年輕的味道。

在內(nèi)飾方面，依舊是以穩(wěn)重的風(fēng)格為主，整體上的布局比較簡(jiǎn)潔，橫平豎直的線條也帶來(lái)了公正干，銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行拼接之后，也多了年輕的氣氛。鑲嵌式的中控大屏，矩形的空調(diào)出風(fēng)口，似乎在向大眾進(jìn)行學(xué)習(xí)，為了迎合消費(fèi)者的喜好，也逐步的向國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)進(jìn)行妥協(xié)。中控部分采用的依舊是軟材質(zhì)的包裹，所以無(wú)論是摸起來(lái)還是看起來(lái)都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在動(dòng)力方面，這款雪鐵龍C6搭載的是1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)167馬力，最大的扭矩可達(dá)245�！っ�，而1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)204馬力，最大的扭矩可達(dá)280牛·米，全系匹配的都是6檔手自一體的變速箱。

—雪鐵龍C6無(wú)論是在空間還是在駕駛質(zhì)感方面都擁有出色的表現(xiàn)

雪鐵龍C6

售價(jià):18.99～27.99萬(wàn)

優(yōu)惠：約2萬(wàn)

雪鐵龍作為法系車(chē)，一直以來(lái)旗下車(chē)型都充滿(mǎn)浪漫的氣息。雪鐵龍C6曾經(jīng)屬于雪鐵龍史上最豪華的汽車(chē)，但是好景不長(zhǎng)，后來(lái)停產(chǎn)。如今的雪鐵龍C6國(guó)產(chǎn)化以后定位高于自家的中型車(chē)雪鐵龍C5，它的外觀造型前衛(wèi)，整車(chē)修長(zhǎng)大氣，特別的具有現(xiàn)代時(shí)尚氣息。它的車(chē)身尺寸為4980*1858*1475mm，軸距為2900mm，在空間方面的表現(xiàn)依然出色。

雪鐵龍C6搭載了1.6T與1.8T兩款動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6擋手自一體變速箱，最大功率為167馬力和204馬力。其中1.6T車(chē)型的表現(xiàn)屬于夠用的類(lèi)型，起步速度中規(guī)中矩，表現(xiàn)一般化，但是在渦輪介入以后加速感還是不錯(cuò)的。同時(shí)在行駛的過(guò)程中表現(xiàn)的非常的穩(wěn)當(dāng)，底盤(pán)懸架表現(xiàn)一流，絲毫不輸BBA，再者車(chē)內(nèi)的靜謐性非常的不錯(cuò)，座椅的舒適度也不錯(cuò)。1.8T的車(chē)型除動(dòng)力稍微強(qiáng)勁一些外，整體表現(xiàn)基本一致。

看到這個(gè)問(wèn)題我知道這鐵定是寫(xiě)東風(fēng)雪鐵龍C6的，確實(shí)C6這款車(chē)的一再失利已經(jīng)讓許多老師都為其唏噓不已，畢竟一款旗艦轎車(chē)縱使價(jià)格都已放到如此低位，依然不能提振銷(xiāo)量，個(gè)種原因，看來(lái)也只有市場(chǎng)才知道。

雪鐵龍C6是2016年10月17日上市的，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為18.99-27.99萬(wàn)元，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，一汽大眾邁騰已經(jīng)以18.99-31.69萬(wàn)價(jià)格上市，入門(mén)級(jí)價(jià)格相同，頂配價(jià)格更低的C6從價(jià)格配置層面看競(jìng)爭(zhēng)力十足。

結(jié)果在C6上市之后的第一個(gè)完整年度2017年，其交出的數(shù)據(jù)是6380臺(tái)，單月僅有239臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)連邁騰的一個(gè)零頭都?jí)虿坏搅�，這款用PSA最優(yōu)質(zhì)資源打造的旗艦轎車(chē)2017年度可以說(shuō)以全面失敗收?qǐng)觥?br/>

從配置層面看邁騰主銷(xiāo)車(chē)型是23.49萬(wàn)的2018款 330TSI DSG 豪華型，對(duì)標(biāo)的C6車(chē)型是2017款 改款 380THP 尊貴型，不用我說(shuō)，大家可以去拉C6和邁騰的配置列表，C6的配置甩邁騰幾條街。

車(chē)道偏離預(yù)警，并線輔助，全液晶儀表、前排座椅通風(fēng)按摩、大尺寸中控屏幕、自動(dòng)單燈、如果你不差錢(qián)，甚至可以考慮上Nappa真皮版，法國(guó)人在皮革工藝上的精良設(shè)計(jì)和工藝體現(xiàn)的淋漓盡致。

產(chǎn)品力沒(méi)有問(wèn)題的C6銷(xiāo)量表現(xiàn)如此差勁，我想不能僅歸因于其沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)，法系車(chē)堅(jiān)持6AT的做法到目前為止還是常態(tài)，中高級(jí)車(chē)技術(shù)競(jìng)賽已經(jīng)白熱化，6AT已經(jīng)沒(méi)太多新鮮點(diǎn)可以吹，是一個(gè)軟肋。

聊完技術(shù)上的軟肋，賣(mài)不好的原因剩下的無(wú)外乎渠道不夠、商務(wù)政策不好、品宣不到位等。

前兩天網(wǎng)上流傳的“法國(guó)人賣(mài)車(chē)全靠情懷”這個(gè)說(shuō)法看起來(lái)一點(diǎn)都不假，2018款標(biāo)致4008和301減配不調(diào)價(jià)，2018款雪鐵龍C4L和愛(ài)麗舍兩款車(chē)型同樣減配不調(diào)價(jià)。

年款車(chē)型不增配降價(jià)也就算了，減配不講價(jià)的策略，你能看的懂嗎？

汽車(chē)界最有名的三大車(chē)系就是德系、日系跟美系，不過(guò)前幾年韓系車(chē)也是風(fēng)靡一時(shí)，憑借著高配置跟高顏值俘獲了不少車(chē)迷，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一片欣欣向榮的趨勢(shì)�？删退闶沁@么大的市場(chǎng)也有車(chē)企水土不服，比如說(shuō)法系標(biāo)桿車(chē)企——雪鐵龍。

提起法系車(chē)大家都會(huì)第一時(shí)間想到雪鐵龍，對(duì)于法系車(chē)的評(píng)價(jià)往往是底盤(pán)好，車(chē)身調(diào)教能力一流，可這臺(tái)雪鐵龍C6歷經(jīng)多年就是賣(mài)不過(guò)雅閣跟邁騰，月銷(xiāo)量只有幾百臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，為什么一直被夸的車(chē)子就是沒(méi)人買(mǎi)呢？

這臺(tái)雪鐵龍C6的定位要比C5更高，而價(jià)格相差甚微，體驗(yàn)過(guò)的車(chē)主都說(shuō)它很有性?xún)r(jià)比，可購(gòu)買(mǎi)欲望卻很少，有很多細(xì)節(jié)之處沒(méi)能讓人滿(mǎn)意。

首先這臺(tái)車(chē)的在外觀設(shè)計(jì)上不太符合現(xiàn)代審美，做為一款B級(jí)車(chē)，低配都是鹵素大燈，前柵欄的鍍鉻條跟大燈還放在了一起，都說(shuō)法國(guó)人講究浪漫，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言真的很浪漫？

其次這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較尷尬，坐在里面其實(shí)體驗(yàn)感很好，到處都是實(shí)木板跟皮質(zhì)包裹，但看上去太過(guò)老舊，給人的第一感覺(jué)就是成熟穩(wěn)重，年輕人一般都不太會(huì)喜歡這種用料風(fēng)格。

法系車(chē)的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)很牛，不過(guò)其他硬件配置并不突出，變速箱匹配的還是6AT，發(fā)動(dòng)機(jī)也只有1.6T跟1.8T排量，當(dāng)然雪鐵龍C6的1.8T動(dòng)力輸出足以媲美大眾的2.0T，這點(diǎn)倒是不算差。

雪鐵龍C6比較有亮點(diǎn)的還是高配車(chē)，380HP尊貴型及以上都標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)跟車(chē)道偏離預(yù)警，在座椅方面也有加熱、通風(fēng)跟按摩功能。

這塊全液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)比較有個(gè)性，看著就很有科技感。

車(chē)子內(nèi)部的主色調(diào)是摩卡跟黑色，整體風(fēng)格太過(guò)于沉穩(wěn)，一般年輕車(chē)主都不喜歡，而老一輩車(chē)主都偏愛(ài)豐田凱美瑞跟本田雅閣更多。

車(chē)內(nèi)用料跟做工都比較精致，后排座椅也很寬敞，這臺(tái)旗艦型的后座還有加熱、按摩跟通風(fēng)功能，標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體賣(mài)點(diǎn)還是不少的。

除了最低配的舒適性沒(méi)有天窗之外，其余車(chē)型都是標(biāo)配全景，采光度相當(dāng)給力。

這臺(tái)1.8T的雪鐵龍C6有204匹馬力，最大扭矩280牛米，百公里加速為8.9秒，百公里9個(gè)左右的油耗也不算高。

法系車(chē)在國(guó)內(nèi)賣(mài)不動(dòng)日系跟德系的原因有很多，外觀不夠年輕，內(nèi)飾不夠吸引人，小毛病也比較多，另外車(chē)型也少，4S店也不及豐田、大眾、本田這些老牌車(chē)企，想要成長(zhǎng)為巨頭還有很長(zhǎng)的路要走。

在2008年，C6曾經(jīng)以中大型車(chē)的身份引進(jìn)中國(guó)。當(dāng)時(shí)的雪鐵龍C6是C級(jí)車(chē)的身份，售價(jià)高達(dá)64萬(wàn)。時(shí)過(guò)境遷，當(dāng)C6再次回到國(guó)人視線里時(shí)，已經(jīng)是B級(jí)車(chē)的身份，而且售價(jià)也僅需18.99-27.99萬(wàn)。

這一代的C6是一款中國(guó)特供車(chē)型，專(zhuān)為國(guó)人設(shè)計(jì)。中國(guó)人喜歡的元素，超大后排空間、肉眼可見(jiàn)的豪華感、豐富高端的配置、運(yùn)動(dòng)流暢的車(chē)身造型，在這臺(tái)C6上一樣不缺。然而，C6的銷(xiāo)量非常慘淡。好在，今天我的任務(wù)不是解答為什么C6銷(xiāo)量慘淡，而是要告訴你這臺(tái)車(chē)到底有多棒。

雪鐵龍C6的外觀以沉穩(wěn)為主，前臉的雪鐵龍雙人標(biāo)識(shí)延伸到整個(gè)車(chē)頭，車(chē)頭的線條以水平為主，搭配上大面積的鍍鉻格柵，鉆晶型日間行車(chē)燈，彰顯了C6行政級(jí)轎車(chē)的定位。尾部造型飽滿(mǎn)，銀色的鍍鉻裝飾條連接了兩旁的回字形尾燈，盡顯格調(diào)。C6側(cè)面線條流暢動(dòng)感，缺少了一絲行政級(jí)轎車(chē)應(yīng)有的厚重感，而且影響了頭部空間的表現(xiàn)。

雪鐵龍C6的車(chē)身尺寸比市面上大多數(shù)B級(jí)車(chē)都要大，甚至可以列入C級(jí)車(chē)的行列。

上帝在制造法國(guó)人的時(shí)候，只給了他們優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能力，卻沒(méi)有把將設(shè)計(jì)付諸現(xiàn)實(shí)的能力一并安裝上去。C6車(chē)身漆面左右厚薄不一，而且這款白色車(chē)漆容易沾灰且難以清潔。

雪鐵龍C6的內(nèi)飾比外觀做得還好。C6的內(nèi)飾采用了最新家族式對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)更加注重檔次感。材質(zhì)方面啊，C6的內(nèi)飾采用了大量的Nappa真皮，實(shí)木飾板，同級(jí)再也找不到更好的。全液晶儀表盤(pán)的顯示效果清晰，可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)豐富，UI設(shè)計(jì)出色。

C6座椅方面采用了Nappa真皮包裹，座椅寬大，填充物支撐性足。這臺(tái)C6的頂配車(chē)型，前后座椅均有座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，這種級(jí)別的配置也是同級(jí)所不具備的。

C6的乘坐空間只有一個(gè)字——大。1米73的乘客在前排調(diào)好位置后，在后排能夠獲得3拳2指左右的腿部空間�？上�，受流線型車(chē)身的影響，頭部空間不容樂(lè)觀，前排和后排分別只有3指和4指的表現(xiàn)。

C6的后備廂空間非常大，有523L的容積。不過(guò)后排座椅不能放倒，所以沒(méi)有擴(kuò)充的空間。

雪鐵龍C6上配備的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)在中國(guó)最高階的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)當(dāng)然比不上對(duì)手最高階的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是比起他們中階發(fā)動(dòng)機(jī)，倒也不至于落后。傳動(dòng)系統(tǒng)是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，這臺(tái)變速箱可以說(shuō)拖了后腿，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多數(shù)用上了8、9AT或者7速雙離合的產(chǎn)品。這款6AT的擋位數(shù)就顯得落后了。從匹配上來(lái)說(shuō)，整套動(dòng)力系統(tǒng)也不夠線性，起步時(shí)需要很小心地控制油門(mén)才不會(huì)突然被“踢”一腳。如果C6能來(lái)個(gè)ECO模式，相信會(huì)好很多。

雪鐵龍C6的0-100km/h實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為9.4秒。當(dāng)天有小雨，地面略微有積水，但是加速的過(guò)程245mm寬的輪胎幾乎沒(méi)有打滑，很平順地就沖出去了。這數(shù)據(jù)雖然不能跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高階動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比，但是跟他們的1.5T或1.8T的動(dòng)力對(duì)比，還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

既然雪鐵龍C6作為一款行政級(jí)定位的轎車(chē)，底盤(pán)肯定是以舒適為主的。雪鐵龍C6的減振器和避震彈簧采用斜置的布置方式，而且減振器和避震彈簧另一端連接的是副車(chē)架，而不是車(chē)身。這么做的好處，就是減少減振器上垂直方向的力和避免力直接作用于車(chē)身，最終達(dá)到乘坐舒適的效果。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，雪鐵龍C6確實(shí)能很好地將路面顛簸過(guò)濾掉，比起同級(jí)對(duì)手單薄的濾震能力要好上不少，甚至可以說(shuō)，這是C級(jí)車(chē)上會(huì)有的濾震能力。

雪鐵龍C6的方向盤(pán)采用電動(dòng)液壓助力，路感非常清晰，沒(méi)有什么虛位，回正的力度也線性，只是手感比較重，更加適合男性駕駛。

C6的隔音水平也是行政級(jí)水準(zhǔn)的。C6四門(mén)車(chē)窗都使用了雙層隔音玻璃。C6在怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高速跑起來(lái)的時(shí)候輪胎噪音會(huì)相對(duì)較大，而風(fēng)噪不明顯。

從市場(chǎng)定位上來(lái)說(shuō)，與C6有相似定位的B級(jí)車(chē)，只有別克君越這一款。他們都有舒適的底盤(pán)表現(xiàn)，寬敞的乘坐空間，高檔的內(nèi)飾氛圍。兩款拿出來(lái)比較，C6的配置更高，后期保養(yǎng)更便宜，而君越的動(dòng)力會(huì)更完善。如果不考慮品牌知名度，C6會(huì)更加合適。當(dāng)然，如果雪鐵龍的品牌知名度能夠打出來(lái)，C6肯定不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)定價(jià)。所以，各位觀眾朋友，要撿便宜趁現(xiàn)在了。

車(chē)是好車(chē)，但只是中國(guó)特有、中國(guó)人民專(zhuān)享！看不出什么設(shè)計(jì)理念與創(chuàng)新！就一國(guó)產(chǎn)車(chē)！1.6T及擴(kuò)缸的1.8T 大小通吃，襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的，將寶馬淘汰不要的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮到了極致！我是2014款 c4L 1.6T次頂配車(chē)型的車(chē)主，2014年06月11日上牌，2016年2月13日爆缸的車(chē)主，跟廣州廣物汽貿(mào)就爆缸維權(quán)的經(jīng)過(guò)讓我徹底心寒！廣物雪鐵龍獸后還跟老子動(dòng)粗，我還吃了幾個(gè)月藥！最后換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，去車(chē)管所核驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在元宵節(jié)裸奔遭淋雨、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)變更手續(xù)也弄錯(cuò)，改過(guò)兩次，還死不承認(rèn)錯(cuò)誤，也只有神龍委任的“廣州廣物汽貿(mào)東風(fēng)雪鐵龍4S店”讓我跪服！安德烈雪鐵龍死不瞑目�。≤�(chē)修好當(dāng)狗屎一樣處理了！本來(lái)法系不保值，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成后就只能忽略不計(jì)了！難忘的2016，難忘的雪鐵龍，難忘的廣州廣物汽貿(mào)！現(xiàn)在神龍給我服用云南白藥都修復(fù)不了我身心的創(chuàng)傷！別相信感情！相信感情會(huì)被感情所傷害！這就是我的慘痛教訓(xùn)！

我是上市第一天就去四s店看車(chē)、然后每天都在了解c6，把老車(chē)賣(mài)掉、等指標(biāo)下來(lái)、去年12月中旬第一時(shí)間賣(mài)了c6、到今天已跑了七千多公里、長(zhǎng)途從北京到杭州來(lái)回、又去了一趟山東東營(yíng)、最高跑到180，總的評(píng)價(jià)很棒、比那些中檔車(chē)不分宗伯，我自己感覺(jué)配置很好、性?xún)r(jià)比也很高，（尊貴版）駕駛乘坐都相當(dāng)?shù)氖孢m。到現(xiàn)在為止不后悔！

別的不說(shuō)，來(lái)看看新鮮出爐從20米懸崖掉下來(lái)的c5吧，據(jù)說(shuō)車(chē)主又換了一輛新c6。

朋友，你的眼光絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！同級(jí)別的車(chē)，C6內(nèi)飾不算最豪華，不算最科技，不算最驚艷，但是，絕對(duì)高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，內(nèi)斂又貴族的氣質(zhì)令人越看越愛(ài)，但是能體現(xiàn)C6設(shè)計(jì)精髓的只有頂配和18款尊享nappa版。如果選擇C6還是建議頂配，比尊貴貴了4萬(wàn)左右，都是舒適型配置，但是還是很值得的

法國(guó)人很擅長(zhǎng)培養(yǎng)小心情，法國(guó)車(chē)很擅長(zhǎng)制造小確幸。

猶記得 2015 年，我正從盧浮宮出來(lái)奔向奧賽博物館，身后突然傳來(lái)一種嚴(yán)肅與喧鬧并存的低語(yǔ)聲，扭頭一看才發(fā)現(xiàn)法國(guó)人搞起了馬隊(duì)游行，寬闊的大道上，古老的騎士、工業(yè)時(shí)代的火車(chē)站與代表最新技術(shù)的汽車(chē)并道而馳，而又相得益彰。

都說(shuō)法國(guó)人浪漫，就在于他們的風(fēng)格與思維自成一統(tǒng)，卻又能在無(wú)意中奪人先聲，這份獨(dú)特，反而在任何場(chǎng)合都讓法式風(fēng)格成為不容缺席的一位。

好比買(mǎi)車(chē)。從小時(shí)候開(kāi)始，法系、德系、日系、美系似乎成了大家做選擇題時(shí)的 A、B、C、D，而東風(fēng)雪鐵龍 C6 作為法系在華國(guó)產(chǎn)的最高檔次車(chē)型，理應(yīng)成為這道題的必選答案。

獎(jiǎng)項(xiàng)不斷，源于堅(jiān)持

收成的季節(jié)剛剛過(guò)去，一切到了該一錘定音的時(shí)候。

自 2016 年北京車(chē)展上市以來(lái)，國(guó)內(nèi)大小媒體的獲獎(jiǎng)榜單上，能夠代表法系車(chē)出現(xiàn)的基本都會(huì)是東風(fēng)雪鐵龍 C6，從傳統(tǒng)紙媒如《南方都市報(bào)》的“年度設(shè)計(jì)中高級(jí)轎車(chē)”、《每日經(jīng)濟(jì)報(bào)》的“年度中級(jí)車(chē)”，到新興媒體如易車(chē)網(wǎng)的“年度十佳轎車(chē)獎(jiǎng)”、新浪的“2016 年度最佳旗艦車(chē)型”，東風(fēng)雪鐵龍 C6 都以自身在不同方向的建樹(shù)而屢有斬獲。

而在這當(dāng)中，個(gè)人覺(jué)得常人最難看到，也是最具說(shuō)服力的獎(jiǎng)項(xiàng)，反倒是“遇見(jiàn)我的預(yù)見(jiàn)——C6 合伙人行動(dòng)”中供應(yīng)商伙伴給予的一系列好評(píng)。

通過(guò)組織 165 家媒體深入東風(fēng)雪鐵龍的 11 家供應(yīng)商，我們得以有機(jī)會(huì)了解到東風(fēng)雪鐵龍 C6 在“看不到的地方”所做的質(zhì)量堅(jiān)持和技術(shù)創(chuàng)新，從大家耳熟能詳?shù)拇箨�、采埃孚、米其林，到一般終端用戶(hù)可能不太熟悉的如全球最大的天窗供應(yīng)商偉巴斯特、全球頂尖皮革企業(yè)杰仕地等，這些品牌的口碑，也會(huì)直接轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵龍 C6 品質(zhì)的信任。

對(duì)東風(fēng)雪鐵龍 C6 來(lái)說(shuō)，在上市一年的時(shí)間里不但在堅(jiān)持功能升級(jí)，更在堅(jiān)持品質(zhì)升級(jí)。

煥新升級(jí)，享你所想

而東風(fēng)雪鐵龍剛剛推出的周年紀(jì)念 C6 尊貴型 Nappa 版，應(yīng)該是這種堅(jiān)持下，最新迭代的成果。

作為東風(fēng)雪鐵龍旗艦車(chē)型的紀(jì)念版，周年紀(jì)念 C6 尊貴型 Nappa 版要做的是既要有區(qū)分，又不能做作或張揚(yáng)，而東風(fēng)雪鐵龍很好的用設(shè)計(jì)上的小點(diǎn)綴完成了這個(gè)需要掌握分寸的任務(wù)。

Nappa 千鳥(niǎo)格內(nèi)飾及木紋質(zhì)感裝飾是非常能討好中國(guó)中高級(jí)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上給人創(chuàng)造了與其它品牌車(chē)型完全獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格，而在觸感上，即便閉上眼睛，也能感受到高端材料在指尖觸動(dòng)時(shí)的獨(dú)特享受。

剛開(kāi)始，我一直好奇東風(fēng)雪鐵龍為何要把 Nappa 放在車(chē)型的名字里，只要研究了半天材料，才發(fā)現(xiàn)這不僅是一種材質(zhì)的冰冷符號(hào)，也是一道工藝的溫暖象征。

供應(yīng)商表示，C6 上使用的 Nappa 真皮選取了3-5歲的小公牛的 A 級(jí)頭層皮，全球只有 10% 的皮源可以滿(mǎn)足。同時(shí)，在選取時(shí)對(duì)于疤痕，缺陷有著嚴(yán)格的甄選，100 張才能有 1-2 張合格。歷經(jīng) 400 多道工序后，涂飾的涂層低于 30 微米，這些遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字要求，造就的是一塊能看到皮革紋路，柔軟舒適的內(nèi)飾包圍。

類(lèi)似的數(shù)字要求，我們能從各個(gè)細(xì)節(jié)上感受到，東風(fēng)雪鐵龍 C6 引入了新配置，更為新配置創(chuàng)立了新標(biāo)準(zhǔn)。C6 車(chē)型上的全液晶儀表盤(pán)，東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)準(zhǔn)是在極度溫度狀態(tài)下必須 1 秒完成啟動(dòng)，而這“極度溫度”，下到零下 40 度，上至 85 度。

在董車(chē)會(huì)看來(lái)，一款中高級(jí)轎車(chē)的擔(dān)當(dāng)和存在，絕不僅僅是堆砌材料，而更應(yīng)該是在乎如何用精致的細(xì)節(jié)來(lái)呈現(xiàn)它；絕不僅僅是添加科技，而更應(yīng)該是能夠讓消費(fèi)者用更可靠的認(rèn)知來(lái)接受它。

在這些方面，煥新升級(jí)的東風(fēng)雪鐵龍周年紀(jì)念 C6 尊貴型 Nappa 版無(wú)疑比其他車(chē)型走的更遠(yuǎn)，讓你享你所想。

品牌擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)享生活

剛剛過(guò)去的美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)華的國(guó)事訪問(wèn)，又讓坊間對(duì)于“總統(tǒng)座駕”的熱度高昂起來(lái)，而作為歐洲老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之一的法國(guó)，雪鐵龍 C6 還一度扮演著總統(tǒng)用車(chē)的神圣角色。

對(duì)于“總統(tǒng)用車(chē)”和“旗艦”，或許很多獲此殊榮的品牌更愿意以“堅(jiān)守”和“形象固化”加以回敬，但一如在總統(tǒng)人選上都敢于推陳出新的法國(guó)人，對(duì) C6 的要求永遠(yuǎn)是不斷前進(jìn)。

上市 1 年來(lái)的東風(fēng)雪鐵龍 C6，在本地化能力的提升上也在進(jìn)行著不懈努力，無(wú)論是更貼近中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品和價(jià)格定位，還是在外形設(shè)計(jì)與科技配置上的前沿變革，都屢屢能在茫茫車(chē)海中，讓人更愿意多看上一眼。

作為東風(fēng)雪鐵龍車(chē)系的品牌擔(dān)綱，我們看到 C6 身上這種探索與積淀，正逐漸成為東風(fēng)雪鐵龍新款車(chē)型中的共同財(cái)富，而在未來(lái)的一個(gè)又一個(gè) 1 年當(dāng)中，以 C6 為代表的東風(fēng)雪鐵龍系列車(chē)型將繼續(xù)完善進(jìn)化，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多的創(chuàng)意與“享法”。

愛(ài)范兒原創(chuàng)回答，作者：常巖

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