長城柴油動力汽車值得推薦的只有風(fēng)駿7，商用車有剛需所以升級速度快，哈弗系列乘用柴油車目前尚無動態(tài)。

哈弗系列的柴油動力汽車在H6柴版停產(chǎn)后，目前只有H5和H9兩臺硬派SUV還有柴油版，但是這兩臺車的4D20發(fā)動機仍然是國五標(biāo)準(zhǔn)，在提前一年實施國六的十余個省區(qū)已經(jīng)不能上牌了；之所以遲遲不升級是因為沒有剛需，H5和H9兩車的平均月銷量只有幾百臺，如此低迷的銷量連開發(fā)成本都收不回來，這種車基本都是賠本賺吆喝。

哈弗H5雖然在其官網(wǎng)上還有新款信息，不過這臺車停產(chǎn)的可能性非常之大，隨著油耗壓力越來越大消費級SUV并不十分迫切的需要這么臺越野型車；柴油動力更是嚴格受到排放檢測的約束，使用年限短決定了柴油越野車基本沒有市場，雖然有一些聲音要為柴油越野車的復(fù)蘇給予支持，然而量產(chǎn)柴油ORV銷量基本都是零，參考牧游俠……所以對于H5不用期望值過高，剩下的H9升級柴版的可能性也不大，乘用車領(lǐng)域柴油動力會逐漸消失。

剩下對柴油動力有剛需的車型只剩下貨車，其中仍屬商用車范疇但能兼顧家用的只有皮卡，所以看一看風(fēng)駿7就好。

風(fēng)駿7柴油發(fā)動機升級為國六4D20M-2.0T，目前量產(chǎn)皮卡只裝備了單渦輪增壓版，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉(zhuǎn)）；該發(fā)動機的動力水平與消費級其他競品皮卡車使用的2.5~2.9T柴油機水平相當(dāng)，不過這不是說長城綠靜2.0T有多強大，只是競品柴油機水平普遍偏低才襯托出其領(lǐng)先優(yōu)勢，尤其是排放標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢明顯。

該車柴油四驅(qū)版指導(dǎo)價為10.68-13.88萬，四驅(qū)系統(tǒng)為分時四驅(qū)，可靠性足夠高但只能用來越野；電子限滑前橋依靠ESP系統(tǒng)實現(xiàn)的主動制動限滑，不過要11.28萬起售的次中配才有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，低配超值型沒有任何限滑能力且不提供差速鎖的選裝，所以低配版并不具備理想的越野能力；中配和次頂配能夠依靠電子限滑有輕度越野脫困儲備，而且提供差速鎖選裝能夠達到不錯的越野水平，旗艦版標(biāo)配差速鎖。

車身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，駕乘空間合格載貨能力也算同級中上等水平，實用性不論是作為商用車還是乘用車都能勝任；不過皮卡車定性還是輕型貨車，10年內(nèi)一年檢測一次、10年后一年檢測兩次，滿15年強制報廢，用車過程中總是會被頻繁的年檢拉低體驗，所以這臺唯一能推薦的國六柴油皮卡是否值得選擇還要細細斟酌。

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哈弗柴油的就推薦哈弗H5和哈弗H9