交通事故判定責(zé)任的一些基本原則我們都清楚，比如轉(zhuǎn)彎讓直行、讓右側(cè)來車、右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，但是實(shí)際上很多交通事故判定結(jié)果往往出乎我們意料，所以很早時候我就有這樣一個習(xí)慣：遇到交通事故只要沒什么急事兒都喜歡湊個熱鬧，為的就是看交警怎樣分析判定責(zé)任。就題主所說的情況我覺得右轉(zhuǎn)車全責(zé)的可能性更大。

右轉(zhuǎn)讓直行沒錯，但是很多人會這樣想：我都快轉(zhuǎn)過去了他才撞到我車上，按理說直行車也有責(zé)任。但根據(jù)我經(jīng)歷的事件來看似乎撞在哪個部位并不影響判定結(jié)果。

去年表姐開車與一輛左轉(zhuǎn)彎的面包車發(fā)生碰撞，她的車右前方撞在面包車右后方，而且撞擊發(fā)生時面包車已經(jīng)過了中間線，幾乎就要離開這條道路了，就像上圖那種情況，當(dāng)時面包車司機(jī)不認(rèn)為是自己的責(zé)任，因?yàn)樗�的理論是�?span style=\"font-weight: bold;\">我雖然是轉(zhuǎn)彎，但是我已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了，如果我還壓著黃線那就是我的錯，現(xiàn)在我已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了，是你追著要撞我。對于這種強(qiáng)詞奪理的人只有報(bào)警了，后來兩輛車都暫扣，等候通知（在這之前我真不知道交通事故責(zé)任認(rèn)定還有這么慢的）。過了幾天結(jié)果出來了：面包車全責(zé)，賠償損失3000元。用交警的話說就是：不管你已經(jīng)轉(zhuǎn)過去了還是沒有轉(zhuǎn)過去，事故肯定是你轉(zhuǎn)彎引起的，我們看的是整個過程。你只認(rèn)為撞車時你已經(jīng)快完成轉(zhuǎn)彎了，但是撞車前一秒鐘，前兩秒鐘呢？你的車在哪個位置？有本事?lián)尩赖�是沒本事避免事故，那你是瞎搶什么？

同樣的還有上圖這種情況，由于偷懶沒有改圖，默認(rèn)兩條路是同樣寬度，A車應(yīng)該禮讓B車，這是讓右側(cè)原則，因?yàn)槿绻鸄和B搶道的話B車駕駛員很容易暴露在A車前面，這就是讓右原則的起源，人員安微是第一。假如像上圖這種情況A已經(jīng)快要通過路口了B車撞了上去，誰的責(zé)任？我見過實(shí)例：A全責(zé)。原因很簡單：B正常行駛，發(fā)生撞擊時A確實(shí)阻擋了B的前進(jìn)方向，否則事故便不會發(fā)生。這是當(dāng)年在我們本地電視臺播出的一期普法節(jié)目的內(nèi)容，當(dāng)時我也認(rèn)為B車應(yīng)該負(fù)一定責(zé)任，結(jié)果確實(shí)A全責(zé)。

領(lǐng)悟：

1、規(guī)則就是規(guī)則，冷冰冰的，我們不要把自己的想法或者情緒考慮進(jìn)去，那行不通。

2、開車禮讓為先，如果真的想搶道的話先考慮一下自己能否保證不被別人撞。

轉(zhuǎn)彎車全責(zé)，沒有爭議！

轉(zhuǎn)彎車，讓直行車，這是原則！只要轉(zhuǎn)彎沒有造成，不要說大部分車過去了，即使99%過去，都是全責(zé)！很簡單，既然還有小部分沒造成轉(zhuǎn)彎，那么撞車前一秒肯定還有更多部分在轉(zhuǎn)彎上，在這里就是要讓行的，不能和直行車搶道！這是規(guī)則！

還有一種情況，是直行車全責(zé)！那就是主輔道路口，主道車轉(zhuǎn)出到輔道，輔道即使是直行，也得全責(zé)！因?yàn)�，這里是輔道讓主道原則優(yōu)先！我前兩天寫了一篇文章，專門講交通避讓選擇，有詳細(xì)的圖示，可以去看看！https://www.toutiao.com/i6660716101950767624/

另一種情況，直行車也是要負(fù)責(zé)的！直行車超速行駛！比如限速40公里，直行車80公里飛過來，超速行駛的車主責(zé)甚至全責(zé)！因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車在路口轉(zhuǎn)彎時，直行車根本在其視線以外，無法看到，轉(zhuǎn)彎車正常轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎車已經(jīng)盡到謹(jǐn)慎觀察的義務(wù)！而超速行駛的直行車，從視線外飛過來，那么主責(zé)或全責(zé)，就是必然的！

最后一種情況，也是直行車全責(zé)！那就是直行車闖紅燈了，右轉(zhuǎn)彎車未闖紅燈！圓形信號燈，紅燈可以右轉(zhuǎn)！箭頭等，按照箭頭指示行車！

所以，在路口，適當(dāng)減速，注意觀察，然后確保安全通過！

交通讓行通行規(guī)則，哪些規(guī)則具有優(yōu)先權(quán)，下面羅列一下:

優(yōu)先權(quán)從高到低：警察指揮＞信號燈＞輔道讓主道＞轉(zhuǎn)彎讓直行＞右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)＞讓右原則！

回到提問，雙方?jīng)]有違反信號燈或沒有信號燈，且都沒有違反其他交通規(guī)則的情況下，右轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車，此時發(fā)生事故，就是右轉(zhuǎn)車全責(zé)！只要是右轉(zhuǎn)，哪怕只有1%沒有造成轉(zhuǎn)彎，都是轉(zhuǎn)彎車全責(zé)，而直行車無責(zé)！規(guī)則沒有商量的余地，否則就亂了！

也許有人感到委屈，明明我大部分已經(jīng)過去了，直行車還要愣撞上來！規(guī)則的制定，就是在于爭搶道路通行時的規(guī)則，如果有一方謙讓，就不會有事故，也就用不到通過規(guī)則來判斷誰的責(zé)任了！并不是所有人都是謙謙君子，所以規(guī)則就跟重要，是判斷責(zé)任的唯一依據(jù)！

大部分事故，都是判斷失誤的意外，都是我我以為對方要讓，應(yīng)該能判斷出，但沒能判斷出或錯誤的判斷，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生！

那么問題來了，有沒有可能有人利用規(guī)則來故意制造交通事故！那么很明確的說，故意制造交通事故的，不按交通事故處理，要按照刑事案件處理！當(dāng)然，必須有充分證據(jù)證明對方在利用規(guī)則來制造事故，或者為了詐騙錢財(cái)，或者是碰瓷，或者是為了謀殺等，這些屬于刑事案件！交通規(guī)則管不到，需要追究的是刑事責(zé)任！這種懷疑，可以是事故另一方，或者第三者或者是警察，都可以提出這種疑問，當(dāng)然誰主張誰舉證！

所以，遵守交通規(guī)則，是最重要的！不要給壞人碰瓷的機(jī)會！

轉(zhuǎn)彎讓直行，是很重要的交通原則！

跟多少車身過去沒有關(guān)系。就是全都過去了，但是車速慢，直行車撞上了轉(zhuǎn)彎車，也是轉(zhuǎn)彎車責(zé)任。

什么叫“不影響直行車：？就是直行車不需要做任何操作。即使是直行車踩了剎車，轉(zhuǎn)彎車車身已經(jīng)直了，也是影響了直行車。

本問題看內(nèi)容是右轉(zhuǎn)彎本車道是紅燈，被左側(cè)直行車綠燈撞上。按照交通法右轉(zhuǎn)車讓左側(cè)直行車，但是沒有讓行。不論你多少個車身轉(zhuǎn)過去了，都是你右轉(zhuǎn)彎車全責(zé)。

在判斷交通事故的時候，交警肯定是根據(jù)交規(guī)來評判的，不存在什么私情問題，熟悉交規(guī)的人都清楚，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎讓直行以及讓右原則。

但有一點(diǎn)除外，如果是現(xiàn)場有交警在指揮交通的話，那么所有的車輛行駛都要聽交警指揮，就不存在什么你直行，轉(zhuǎn)彎的需要讓你；當(dāng)然如果沒有交警在場的話，那么你就按照交通標(biāo)志行駛。

那么回歸問題本身，轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)過去了，但是還是被直行車輛撞到了，

責(zé)任怎么劃分？

按照情理上來說，是直行車輛先撞上你的，這個是直行車輛駕駛?cè)说呢?zé)任，畢竟是主動撞的我，但從法律層面上來說，這種說法是站不住腳的，為什么？因?yàn)閯偛乓呀?jīng)說了，轉(zhuǎn)彎讓直行。

說到底，不管你怎么轉(zhuǎn)彎，看見有直行車輛過來，你都必須讓直行車輛先走，因?yàn)橹毙熊囕v速度快，如果要減速的話，容易導(dǎo)致司機(jī)反應(yīng)不及時，而司機(jī)轉(zhuǎn)彎的時候，速度都是偏低。

所以即便是說你轉(zhuǎn)彎的時候，車子已經(jīng)過道了，車身大部分都已經(jīng)過去了，但是直行車輛撞到你，你依然是全責(zé)，因?yàn)槭寝D(zhuǎn)彎車輛先搶到行駛，沒有主動避讓，才造成事故的發(fā)生。

那說到這里，大家還有一種情況需要了解。

讓右原則

什么叫讓右原則，比如在一個沒有紅綠燈的路口，兩車都是直行，這個時候左邊車輛要讓右邊車輛直行，原因就是，我們在開車的時候，駕駛員左側(cè)盲區(qū)較大，右側(cè)視野要比左側(cè)好的多，相比右側(cè)車輛而言，左邊直行車輛駕駛員就更容易發(fā)現(xiàn)對方。

所以我們在開車的時候，大家一定要清楚交通規(guī)則，交警判定事故的時候，只是會依據(jù)交規(guī)來判定，而不是說看似是他撞的你，你就沒有責(zé)任，一定要記住，轉(zhuǎn)彎的時候，盡量讓直行車輛先走，不然吃虧的就是自己。

我來回答。

我曾經(jīng)親自聽事故交警說過這類交通事故的處理原則，舉一個簡單例子，一輛車右轉(zhuǎn)，對面路口一輛車左轉(zhuǎn)，然后兩輛車轉(zhuǎn)彎后，左轉(zhuǎn)車的右前方和右轉(zhuǎn)車的左后方發(fā)生碰撞，雙方車輛都沒有無牌無證酒駕毒駕超速闖紅燈等等違法行為，事故中也無人員傷亡。

最后的處理結(jié)果比較令人意外，右轉(zhuǎn)車輛全責(zé)！交警的解釋是，目前我國大多數(shù)十字路口都沒有右轉(zhuǎn)紅綠燈，右轉(zhuǎn)車輛可以在任何時候進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎，但需無條件避讓其他方向上的行人非機(jī)動車和機(jī)動車。換句話說，你右轉(zhuǎn)車輛，轉(zhuǎn)過去之后，其他車輛如果撞了你，只要最后不認(rèn)定為追尾，右轉(zhuǎn)車輛都是全責(zé)！

這就很好的解釋了什么是“借道右轉(zhuǎn)”，你右轉(zhuǎn)的時候，時間是借的，路線是借的，你還敢撞車？好吧，你借錢去吧！

所以，我們在路口右轉(zhuǎn)彎的時候，一定要加倍小心，行人和非機(jī)動車就不說了，如果有其他方向上的機(jī)動車，一定要注意避讓！

從題中所言，右轉(zhuǎn)車應(yīng)付主要責(zé)任。主要原因是先行權(quán)爭議。

本題比較奇怪。

按照正常邏輯，本題不會發(fā)生碰撞。右轉(zhuǎn)彎時車輛大半個車身都過去了，直行的出租車是如何撞在車門左后部？

第一、法規(guī)依據(jù)

根據(jù)法律法規(guī)，綠燈亮?xí)r，直行車輛通行，右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙放行車輛通行的情況下可以通行。

如果把本題倒回到綠燈尚未亮?xí)r，雙方車輛都會想到上述依據(jù)。出租車一般是老駕駛員，對交通法規(guī)不是不知道。

第二、常規(guī)思維下的行駛狀態(tài)

由于本題描述有限，一般右轉(zhuǎn)彎車輛不會與對方直行車輛發(fā)生沖突。如圖：

相反，左轉(zhuǎn)彎車輛與對方直行車輛發(fā)生沖突的可能性比較大。

第三、本題情形

由于相對方向的車輛車道，可能存在一定的錯位，導(dǎo)致相對方向的車輛行駛出現(xiàn)沖突點(diǎn)。如圖：

在這個時候，先行權(quán)發(fā)揮了重要作用。與先行權(quán)對應(yīng)的就是正在進(jìn)入路口的讓已在路口的車輛先行�；蛘叽藭r，如果右轉(zhuǎn)車能搶先右轉(zhuǎn)了沒有發(fā)生事故，則不存在爭議。一旦發(fā)生事故，則右轉(zhuǎn)車與出租車存在先行權(quán)問題。即出租車具有先行權(quán)，右轉(zhuǎn)車輛只具有通行權(quán)。右轉(zhuǎn)車輛先讓出租車通行。

在本題中，出租車也有一定的責(zé)任，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)車已經(jīng)右轉(zhuǎn)了，可能出租車占著法理，沒有將汽車速度降下來，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

本題發(fā)生碰撞，是一例特殊情形。主要由右轉(zhuǎn)車搶行造成。

歡迎各位同仁發(fā)言，提出不同看法。

頭條前幾天有篇報(bào)道，美國有個岔路口對于中國自駕人幾乎可以稱為“奪命路口”。

因?yàn)樵诿绹�，車輛行駛強(qiáng)調(diào)路權(quán)，直行車輛在無燈路口擁有絕對路權(quán)，不會減速觀察慢行的，減速、觀察、停車讓行是轉(zhuǎn)彎車、調(diào)頭車必須的義務(wù)和法定責(zé)任。而國內(nèi)這些搶行慣了的牛逼們，去了那里仍然習(xí)以為常惡習(xí)難改，因而在這個奪命路口頻繁地被直行長頭卡“教育”，不過這學(xué)費(fèi)往往非常昂貴，車毀人亡還自負(fù)全責(zé)！

總而言之，轉(zhuǎn)彎讓直行。轉(zhuǎn)彎車如果搶行，過了是直行車不想添麻煩；過不了，哪怕是直行車擦了一下你的后杠邊角，也是你轉(zhuǎn)彎車全責(zé)！

首先要回答的是：這種情況下，肯定是右轉(zhuǎn)車輛的責(zé)任！

答案必須明確，交通法規(guī)中有一條明確規(guī)定：轉(zhuǎn)彎車輛要禮讓直行車輛。一般這種直行和轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生碰撞，只有兩種結(jié)果，一是轉(zhuǎn)彎車輛責(zé)任，一種是直行車輛責(zé)任，佳美嘉垂感大師窗簾明確告訴你：并不是所有責(zé)任都是轉(zhuǎn)彎車輛，也有可能是直行車輛責(zé)任，這個主要是具體情況的。

第一種：轉(zhuǎn)彎車輛責(zé)任的情況

轉(zhuǎn)彎車輛沒有完成轉(zhuǎn)彎的情況下，也就是轉(zhuǎn)彎車輛車身沒有擺正的情況下，就是轉(zhuǎn)彎車輛的責(zé)任，不論是后面直行車撞到你的車頭、車身或者車位，都是轉(zhuǎn)彎車輛的責(zé)任，不會因?yàn)槟丬嚿硪呀?jīng)過了，直行車撞到你車尾，轉(zhuǎn)彎車輛就可以免罰！

第二種：直行車輛責(zé)任的情況

就是轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)完成轉(zhuǎn)彎的情況，轉(zhuǎn)彎已經(jīng)完成，車身已經(jīng)擺正，這種情況就是直行車輛的責(zé)任，責(zé)任定責(zé)原因：后面直行車輛屬于追尾，直行車輛全責(zé)。

所以判責(zé)的依據(jù)在于轉(zhuǎn)彎車輛的車身是不是全部在線內(nèi)，全部在線內(nèi)就是直行車輛追尾，如果沒有全部在線內(nèi)就是轉(zhuǎn)彎車輛沒有禮讓直行車輛，很簡單。

佳美嘉垂感大師窗簾提醒：開車請遵循交通法規(guī)，寧停三分，不搶一秒！

很多人被撞的拐彎車主的理論是：我雖然是轉(zhuǎn)彎，但是我已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了，如果我還壓著黃線那就是我的錯，現(xiàn)在我已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了，是你追著要撞我。

照這個意思是直行車看到快撞上拐彎車了應(yīng)該剎車“讓行”才不會發(fā)生事故。來來，回到交通法規(guī)則:到底誰讓誰？交通法規(guī)定拐彎呢讓直行(信號燈明確直行拐彎先后的除外)，“讓”就是不妨礙直行車，不妨礙就是不能影響直行車正常行駛意即不能逼直行車剎車！正確的方式是拐彎車在確保直行車安全通過時再轉(zhuǎn)彎，必要時停車讓行！這樣規(guī)則明確責(zé)任清晰，該快的快，該讓的讓，各行其道，安全暢通！