謝邀，航母飛行甲板表面既不是裸露的鋼板也不是隨便涂上的油漆。

咱們自己的就不說了吧，說美國的。

美國所有航母的飛行甲板涂料都是一家叫做“ITW北美聚合物密封膠”的企業(yè)提供的。

從名字上大家就可以大大體的知道航母甲板上的涂層是什么東西了——是一種高分子聚合物。

通常的情況下這種聚合物的鋪設(shè)和我們刷地流平水泥或者地流平漆的方式是一樣的。

僅僅需要將這種聚合物直接倒在清理后的甲板上就可以利用滾子來施工。

在航母飛行甲板上的施工其實(shí)也是一樣的。在噴灑好穩(wěn)固底漆后，直接倒上就可以施工了�，F(xiàn)在基本上美國航母都用他們家的MS-5000G這種涂料。這種涂料本身有點(diǎn)類似于水泥砂漿的感覺，需要用力推才可以攤開。

和之前的型號(hào)改進(jìn)點(diǎn)在于增加了更多的填料，這些填料由陶瓷粉和石墨組成，混合在環(huán)氧樹脂的主料內(nèi)可以快速固化。固化后自然起砂。

就會(huì)形成航母飛行甲板表面的凹凸不平的防滑面。

為什么有陶瓷粉和石墨？

利用陶瓷粉提高漆面的耐沖擊力和耐摩能力。添加石墨的原因在于可以快速的導(dǎo)熱，將飛機(jī)噴口的排氣熱量快速的散布倒更大面積上。從而減少飛行甲板的燒蝕。

當(dāng)飛行甲板上的聚合物出現(xiàn)老化和失效的時(shí)候，可以利用他家的S-426溶劑進(jìn)行清理，這種溶劑噴灑后飛行甲板上上的聚合物會(huì)和底漆脫離，直接可以被切割和鏟除。這時(shí)再在空的飛行甲板上補(bǔ)漆就可以了。

如果是飛行甲板小范圍的損毀，例如車輛掛擦或者硬物撞擊或者是管路周圍的脫落。其實(shí)他家還有一種叫做MS-660G UV / SLA的緊急修補(bǔ)劑。這種修補(bǔ)劑流動(dòng)性比MS-5000G要強(qiáng)很多，可以用刷子直接涂抹，涂抹之后可以通過紫外線去固化。

按照廠商的說法來說固化狀態(tài)的MS-5000G耐火、耐磨，對(duì)大多數(shù)酸，堿，溶劑，油脂，油，鹽水，清潔劑，酒精，汽油，噴氣燃料，纖維素和其他液壓液等液體有防護(hù)性質(zhì)；在鋼材表面接著后不會(huì)獨(dú)自開裂，但下面的鋼材如果出現(xiàn)裂紋和裂縫，這種材料也會(huì)相應(yīng)的裂開。

基本上來說，美國航母飛行甲板上的“涂料”應(yīng)該叫做一個(gè)包裹層。而對(duì)于其他國家的航母飛行甲板涂料大部分都是大同小異的，性能、成本、和涂裝維護(hù)方式區(qū)別并不大。

航母飛行甲板是鋼鐵構(gòu)造，上面有一層特殊的涂層，應(yīng)該說是一種特殊的涂料，也算是一種高科技的產(chǎn)品，而不是直接裸露鋼鐵甲板。航母甲板上的涂料要求具有耐磨性能，而且要求具有一定的粗糙度，所以，航母飛行甲板并不是光滑的，而是粗糙的，并且是想當(dāng)?shù)拇植�，光腳會(huì)很不舒服。航母甲板的這種設(shè)計(jì)是為了滿足艦載機(jī)所需要的阻力力矩，保證艦載機(jī)起降作業(yè)時(shí)的航向穩(wěn)定，也是防止人員走動(dòng)、動(dòng)力機(jī)械設(shè)備拖曳艦載機(jī)時(shí)所需要的摩擦阻力，是一個(gè)使用經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果。

說到航母飛行甲板，還有一個(gè)故事，印度從英國首次購買了一艘航母，當(dāng)印度人登上航母甲板時(shí)，驚呆了，英國人的技術(shù)太差了，飛行甲板竟然搞的很粗糙，認(rèn)為是年頭太久了，飛行甲板不光滑了，于是一通的打磨，終于搞的很光滑了，結(jié)果，一出海人仰馬翻。航母在海上，受海霧、潮濕空氣的影響，甲板上經(jīng)常濕漉漉的，人走路摔跟頭，艦載機(jī)打滑，拖拉機(jī)（印度航母上使用拖拉機(jī)拖曳艦載機(jī)）使不上勁，于是終于明白是人家英國故意把航母飛行甲板搞成很粗糙的，這都是經(jīng)驗(yàn)。印度只能重新來做，無奈根本就做不出來，最后還是花錢請(qǐng)英國來搞，別小看這個(gè)粗糙甲板涂料，可是高科技產(chǎn)品。

航母飛行甲板涂料要滿足許多技術(shù)性要求，首先就是耐磨性，不能艦載機(jī)起飛幾個(gè)架次涂料就磨掉了，要有強(qiáng)度要求。第二是抗腐蝕性能，航母長期漂泊在海上，海水、空氣的鹽度非常高，而鹽對(duì)于金屬是具有很強(qiáng)的腐蝕性的，因此，這種涂料要具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，而且要具有密封性，防止粗糙面積水滲入鋼制甲板，由內(nèi)腐蝕氧化。第三，安全環(huán)保，不能有毒性，人員需要在上面工作，并且磕磕碰碰的，不能引發(fā)傷口感染。四是不能聚集靜電，航母飛行甲板上艦載機(jī)，武器裝備都是高科技的東西，不能受靜電磁場(chǎng)干擾。五是抗高溫?zé)�蝕，艦載機(jī)起降使，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口產(chǎn)生的高溫高壓火焰氣體會(huì)作用于飛行甲板，因此，甲板涂料必須要有抗高溫?zé)�蝕的能力，不能受熱有變化。六是涂裝工藝，這是一個(gè)技術(shù)活，不能為了粗糙把飛行甲板搞的跟刀子似的，即要有粗糙度，又要有舒適感，不能一坐下就把衣服給割一個(gè)口子，這不合格。

航母是一個(gè)高科技的產(chǎn)品，很多的東西都是保密的，包括飛行甲板涂料也是其中一個(gè)，屬于自己琢磨研究，航母飛行甲板涂料的質(zhì)量好壞對(duì)航母戰(zhàn)斗力形成有很多的關(guān)系。航母飛行甲板容易存積海鹽水汽，經(jīng)太陽效射后蒸發(fā)成腐蝕性很強(qiáng)的鹽、堿，因此，航母飛行甲板需要定時(shí)清洗，航母甲板上有許多噴水口，和航母消防管路連接，也叫做洗消作業(yè)，并使用清潔劑，是航母防生化武器的一部分。

航母飛行甲板并不只是一個(gè)鋼鐵構(gòu)造，是在鋼鐵構(gòu)造平面上有一層特殊的涂料涂層，美國航母飛行甲板涂料涂層通常是氧化鋁、氧化鋯、碳化硅、環(huán)氧樹脂等材料。把基礎(chǔ)鋼鐵構(gòu)造飛行甲板包裹起來，飛行甲板上有很多的開口，艦載機(jī)以及機(jī)械設(shè)備固定環(huán)，所有這些都以不影響艦載機(jī)起降作業(yè)為主而布置，所以，航母飛行甲板是保證艦載機(jī)起降作業(yè)效率的重要崗位，也是航母戰(zhàn)斗力生成的重要設(shè)備，而飛行甲板涂料涂層是保障實(shí)現(xiàn)這種使用要求的基礎(chǔ)。

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鋪的地磚

航空母艦上的飛行甲板，是供艦載機(jī)起飛和降落的地方。早期航空母艦上的飛行甲板，大多是用木材制成的，例如美國的列克星敦級(jí)、約克城級(jí)，日本的加賀、赤城號(hào)，英國的勇敢級(jí)等。

木制的飛行甲板優(yōu)點(diǎn)是制造簡單，搭載艦載機(jī)數(shù)量多。缺點(diǎn)很明顯，就是防護(hù)性能差，一旦遇到攻擊，炮彈或者炸彈都能輕易的穿透木制飛行甲板，進(jìn)入艦體內(nèi)爆炸。

后來在航空母艦取代戰(zhàn)列艦成為艦隊(duì)的主力之后，出現(xiàn)了是否需要在木質(zhì)飛行甲板上增加一層裝甲以提高防御力的問題。雖說加裝裝甲可提高防御力，但是這樣做會(huì)使得航空母艦的機(jī)庫體積減少，無法將飛機(jī)懸掛在機(jī)庫頂（高度不足)，并減少機(jī)庫的飛機(jī)容量。

二戰(zhàn)結(jié)束之后，航空器發(fā)展迅速，航母上的艦載機(jī)也從螺旋槳變成了噴氣式，而且航空母艦的噸位也在持續(xù)提高。由于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)尾部會(huì)噴出溫度極高的尾焰，原先的木質(zhì)飛行甲板已經(jīng)不適合供噴氣式艦載機(jī)起降，因此航空母艦的飛行甲板從木材制造徹底轉(zhuǎn)變?yōu)殇摬闹圃臁?/p>

變?yōu)殇摬闹圃斓暮侥革w行甲板，從在我們平時(shí)見到的航空母艦的圖片中，其飛行甲板顏色均發(fā)黑，并沒有金屬的光澤感，感覺像是在鋼板上涂上了一層瀝青，仔細(xì)看的話，表面很不平整，又與瀝青的質(zhì)感相差甚遠(yuǎn)。那么航空母艦飛行甲板上到底鋪的是什么東西?

這是航母專用的防滑涂料，他與其他艦艇上的防滑涂料有本質(zhì)上的區(qū)別，一般分為三層：底漆、樹脂基防滑層和面漆。

其主要功能就是增大摩擦力防止飛機(jī)輪胎和保障車輛輪胎打滑，為了能夠防滑中間的防滑漆是經(jīng)過特殊拉毛工藝的，所以近看是坑洼不平的，細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)是一個(gè)個(gè)小尖。

但由于是在航母甲板使用，所有其要求非常變態(tài)，尤其是在附著力上，尤其著艦區(qū)要面臨著20多噸的飛機(jī)以近300的速度砸上去不被剝離，滑躍甲板起飛區(qū)的橫向剝離更是非�？植溃�所以就要求在材料和工藝進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。另一方面，艦載機(jī)尾勾砸到的地方必然會(huì)有所損傷，但是要求涂料被砸后必須形成粉末狀破碎而不能出現(xiàn)片狀或塊狀損傷，這個(gè)要求就更變態(tài)了。

例如，美國AST中心生產(chǎn)的EPOXO300C環(huán)氧聚酰胺甲板涂料，采用具有金剛石級(jí)硬度的氧化鋁型耐磨粒料，在水、油狀態(tài)下摩擦系數(shù)幾乎不變，耐熱噴氣能力、耐化學(xué)品能力強(qiáng)，且附著力好，用于美國海軍全部航空母艦飛行甲板和90%以上大型艦船甲板，是安全保障最高的涂料品種之一，這種涂料摩擦力大、耐久性長，已有20年的應(yīng)用。

其他還有一些各種耐尾流沖刷等等性能要求，而耐磨性只能說基本屬于排在末尾的要求吧。