#[如修一條纜車到珠穆朗瑪峰頂]#，可以實現(xiàn)，只是時間問題，可能要花很多銀子，預(yù)算可能是修建港珠澳大橋的5個的費用，修條纜車到珠峰頂，要克服很多困難，如缺氧，雪崩，極度寒冷，大風(fēng)，送物品，環(huán)境保護(hù)，還要政府部門審批等…，在修建時，從大本營到珠峰頂，在半山腰建100個供氧，補(bǔ)給站，給架線施工人員使用，纜車為吊倉密封室，里面有氧氣供應(yīng)，纜車只能修到6千米的海拔，如天氣不好，珠峰風(fēng)頂風(fēng)還特別的大，纜車無法抗大風(fēng)，所以只能修到海拔6千米，在從海撥6千米，改為封閉式管道，直修通到珠峰頂，管道里面有上下電梯，把游客送到珠峰頂，在珠峰頂修建一個，密封式的遼望觀景臺，能抗15級大風(fēng)，里面有供氧設(shè)備，照明，供曖，醫(yī)療 ，食品，飲水，通訊，住宿，氣象等，這樣可以把大量的游客，送到珠峰頂觀光，實現(xiàn)了登珠峰的夢，不知觀光門票費要多少？另外也可以用其他方式到到珠峰頂，如直升飛機(jī)，挖隧道，從地圖上來看，珠峰橫跨兩個國家，中國和尼泊爾，尼泊爾修建到珠峰頂，比中國容易些，這只是夢想，不知是否能實現(xiàn)，希望大家來吐槽。???????????????

少小之時，對各類典故常覺得可笑，神馬守株待兔，拔苗助長，世上不可能有這樣的人吧？直到我身邊真實發(fā)生了，才覺得自己圖樣圖森破。我同學(xué)在外地工作，他家是在他大學(xué)期間才搬來我所在城市，所以他對當(dāng)?shù)赝耆�不熟悉，他母親住在一個老年公寓，從我家出門，過道，穿過對面樓間的胡同就到了，直線距離不超過100米。后來，他母親搬到了他哥家，他回來看望母親，然后出門來找我，我在樓外等他，都快凍僵了，他也沒到，打電話，已經(jīng)完全迷路了，最后打車來的。我說你是怎么走的？他說，從我哥家出門，沿直線一直走啊，過了樓區(qū)間的胡同不就是你家嗎？我問，你不是知道你媽從老年公寓搬到你哥家了嗎？他說我知道�。∷�以我知道了，刻舟求劍的故事完全可以在現(xiàn)在真實發(fā)生的。這個珠峰為什么不安電梯索道的問題，歷史上也有來源，叫做何不食肉糜，兄臺，你知道珠峰上有多少尸體嗎？被全世界關(guān)注的非戰(zhàn)亂的地方有大量尸體卻沒人處理，全世界也就這么一個地方，不是不想處理，真沒能力處理，如果連尸體都沒能力處理，修索道啊，觀光梯啊什么的，那就真是何不食肉糜了！

想的很美，在珠峰上建一條索道，其實并不是那么容易，來自各方各面，一方面珠峰不是屬于中國獨有，另一方面，爬一次珠峰都費勁，你說要建一條索道，要往上邊搬運多少物資，需要多少人力物力，耗資多少，用時多久，才能夠把這條索道建起來呢？

很顯然，這不是一個好的建議，你考慮到的是上去旅游，方便性，就猶如我們的玉龍雪山，建設(shè)了云山坪隧道，還建設(shè)了大索道，你可以上去看雪山，玉龍雪山才多高，而且玉龍雪山也沒有建設(shè)到山頂，珠峰就不一樣了，而珠峰是屬于世界保護(hù)遺產(chǎn)，不屬于中國獨有，所以想在上面建索道，要協(xié)調(diào)國際關(guān)系，那么建成這條索道，是在南坡，還是在北坡呢？

在北坡還好，有可能尼泊爾不同意，但是在南坡，尼泊爾沒有那么多錢，去建索道，這可是一個高消耗的事情，投入進(jìn)去，產(chǎn)出來的比例可不是那么高，再說了，登珠峰沒有了難度，很多人就不愿意去了，老百姓上去，你說和他收多少錢，一萬塊錢一次，又有多少人去？

第二就是建設(shè)難度，很大，爬上去去一次都很難，更別說網(wǎng)上運送物資了，所以，耗費的人力物力財，都太大了，沒有任何的，直升機(jī)，或者飛機(jī)可以運送上，所以，這么大的投資，有哪家公司，愿意冒這個風(fēng)險，而且在上面建設(shè)，對人的風(fēng)險，建設(shè)者，都是巨大的威脅，誰又愿意去做這樣的劊子手呢？

對于我們普通人，能看看珠峰，應(yīng)該就足夠了，登上去也沒啥意思，風(fēng)險也很大，而且消耗的錢也越多，去一趟珠峰大本營，我估計大家伙很多人，都費勁，更別說往上爬了，看一看，每年去大本營的人有多少，而這些人里面又有多少人想去，或者敢去珠峰？

好了，就說這么多吧！關(guān)于到西藏自駕，還有什么其他的疑問可以隨時關(guān)注公眾號『藏區(qū)自駕游』回復(fù)關(guān)鍵詞，就會有一系列關(guān)于到西藏自駕的一些小常識，最后祝你們玩的開心吧！

由于環(huán)境的影響是不可能的

修一條直達(dá)珠峰峰頂?shù)乃鞯�，技術(shù)上還不能做到，即使修好了也是有百害而無一利。

首先，如果修了索道，就是一萬元一張票，也肯定有很多人去買。問題的關(guān)健是，在峰頂，許多經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人由于缺氧都喘不上氣來，甚至付出生命，一般普通人或身體有病的人更受不了，甚至失去生命。

再者，峰頂是一片冰雪世界，人時刻處于危險之中，專業(yè)人員都有危險，何況常人。

第三，環(huán)境保護(hù)問題，雪山生態(tài)脆弱，一旦破壞，極難恢復(fù)。人多了，會破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡和環(huán)境污染。

在珠峰建索道？好工程，這活就包給你了，祝你成功！

不要著急。其實我公司早就中標(biāo)了給珠峰裝電梯的工程。只是現(xiàn)在另一個大工程——給長城貼瓷磚——還沒有完工。大家再等等。我們正在努力。

怎么會有人提出這種腦殘的問答？珠峰建索道先不去討論工程量和費用有多大，就算索道建成，請問有多少人敢膽上去？別說8800多米的海拔高度，就算在6500米的海拔高度建個營地，讓作者在這里住一晚，第二天早上能不能起耒就只有上天才知了。我相信90%的人都沒有這個膽！現(xiàn)在的珠峰大夲營，海拔高度只有5200米，有些年青人都受不了，有人一邊吸著氧氣一邊喘著粗氣。我這樣說肯定會有人罵我，你這老不死別太小看人，朋友你到過珠峰大夲營再說吧。

建索道，首先珠峰對面必須要有一座與珠峰高度相對應(yīng)的另一座雪山！其他技術(shù)層面的東西還沒考慮進(jìn)去。

登上去以后能干嘛？能帶來什么價值？除了犧牲更多中國人還有什么意義，因為是索道上去，對于個人來說連吹牛的資本都沒有了，對公對私只有損失沒有任何利益！ 這個問題的意義在于國家為什么要這樣做？為了圓一個夢？這個哪叫夢想，這個叫無謂的去挑戰(zhàn)，與其圓中國人登珠穆朗瑪峰的夢，不如把這些資金跟精力投入到多在幾個城市建地鐵？你覺得讓人民選大家會選哪個？毫無疑問，所以中國再有錢再有技術(shù)也不會把項目浪費在題主這個問題上！