十五萬的SUV，建議還是選擇國產(chǎn)，二十萬左右的價格，可以考慮選擇合資，就這個價位來說，無論是市場反饋的口碑還是實際的表現(xiàn)，一些國產(chǎn)SUV已經(jīng)接近于合資水平，我試駕過了車型中，有幾款就相當(dāng)不錯，如果拿三大件說事，似乎我們也沒有看到哪個國產(chǎn)車型多少萬公里后發(fā)動機報廢，底盤松散了，或是變速箱出現(xiàn)問題了，可靠性來說沒有問題，拿三大件說事倒不如拿油耗說事，國產(chǎn)SUV油耗都不低，不過也不意外，現(xiàn)如今SUV市場競爭激烈，我們國產(chǎn)車和合資車競爭，拼的就是配置和安全性，15萬的合資車，大多數(shù)都是小型SUV，有幾款緊湊型SUV配置也低的感人，而我們國產(chǎn)，這個價格能買到緊湊型SUV的頂配，甚至還有一些中型SUV，實用性和享受到的地方自然不一樣，那么配置豐富，安全性高，就要增加大量材質(zhì)，隔音材料、高強度車身等，車的自身車重當(dāng)然也要增加，燃油經(jīng)濟性方面就不是特別理想，還是那句話，一個十幾萬的車別談什么輕量化技術(shù)，它不可能會使用全鋁車身、碳纖維等材質(zhì)，不過就用車來說，這都不是事，既然選擇SUV，就要接受它的油耗，車身結(jié)構(gòu)和自重都是主要原因，反正我個人買車的出發(fā)點是，節(jié)油是車廠設(shè)計該考慮的事，我買車就是準(zhǔn)備用它來耗油的，過分考慮省油，駕駛就成了一種負(fù)擔(dān)，哪有樂趣可言，再說現(xiàn)在很多人看國產(chǎn)車還停留在好多年前的層面，還經(jīng)�？吹秸f國產(chǎn)車是油老虎，其實這是不正確的，比如SUV車型中，合資車型的CRV、途觀這些主流的產(chǎn)品，油耗表現(xiàn)都差不多，并沒有哪款有特別明顯之處，所以你要看怎么看待和對比，比如你拿國產(chǎn)中級轎車代表車型2.4L的吉利博瑞，和豐田1.2T的卡羅拉比油耗，這顯然不合適吧，說了這么多，還是那句話，真正高性價比、高實用性的SUV，15萬這個級別，我個人感覺沒有比國產(chǎn)車更有優(yōu)勢的車型了，當(dāng)然，并不是所有的國產(chǎn)車都是好國產(chǎn)車，一些隨便變個車身結(jié)構(gòu)、升高底盤就美曰SUV的，甚至一些面包車底子的都敢稱SUV，質(zhì)量可靠性上就非常明顯了，還是建議慎重選擇，那些只看重銷量，控制成本的車企，口碑也就那樣，而實際不錯的幾款，這個價位都可以選擇，針對于身邊表現(xiàn)好的，推薦以下幾款。

看見你提高經(jīng)濟性，單說車的燃油經(jīng)濟性方面，推薦的以下幾款最好的就是奇瑞瑞虎7了。

奇瑞-瑞虎7

9.79-15.09

瑞虎7在同級別SUV車型中，算是省油的了，當(dāng)然和廠家2.0L發(fā)動機的標(biāo)出7.4L百公里油耗，還是有差距的，瑞虎7發(fā)動機熱效率高，在艾瑞澤5上已經(jīng)證實，瑞虎7搭載的這臺1.5T發(fā)動機此前已經(jīng)應(yīng)用在艾瑞澤5SPORT車型上，這臺1.5T發(fā)動機是現(xiàn)款瑞虎7上那臺SQRE4T15發(fā)動機的升級版本，代號SQRE4T15B；而其零部件來自眾多國際知名供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品，其中包含了霍尼韋爾的渦輪增壓、法雷奧的中冷器、博格華納提供的正時鏈條結(jié)構(gòu)、舍弗勒提供的配氣機構(gòu)等等。

這些關(guān)鍵零部件的裝配改善了發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和降低摩擦，其最直接的效果就是熱效率由老款的36%提升至37.1%，也直接的降低了燃油消耗，由于它們都在較低轉(zhuǎn)速下就能獲得峰值扭矩，因此低扭表現(xiàn)都不用擔(dān)心。

其中1.5T配備的是卡羅拉同款6MT手動變速箱，而與2.0L發(fā)動機搭檔的依然是那臺CVT變速箱，專業(yè)媒體1.5T在100人車主實際調(diào)查中，取出的平均值油耗為8L每百公里，2.0L在10L每百公里。

哈弗-H6

8.88-14.68

哈弗H6自然不必多言，長期中國SUV市場霸主，蟬聯(lián)51個月銷量冠軍，全新哈弗H6采用了最新的家族式設(shè)計，同樣分為紅藍(lán)標(biāo)兩個版本。實拍的紅標(biāo)版車型前臉采用了面積更大的“U”型進(jìn)氣格柵搭配五條鍍鉻橫幅飾條，相比老款車型更加的霸氣。車身尺寸方面，全新哈弗H6的長寬高分別為：4600mm*1860mm*1720mm，軸距2680mm。相比老款在長度減少了49mm，寬度增加了8mm，高度增加了10mm，軸距保持不變。

內(nèi)飾同樣有著很大的變化，中控臺采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計十分搶眼。新車配備了全新造型多功能方向盤、9英寸液晶屏、全景天窗、電子換擋桿、電子手剎以及后排出風(fēng)口等實用配置。安全配置方面，全系車型標(biāo)配6安全氣囊、博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。此外高配車型還將搭載車道偏離預(yù)警(LDW)、并線輔助(LCA)和倒車側(cè)向警告(CTA)功能。

與外觀相比的話，全新哈弗H6的內(nèi)飾變化更為明顯，全新設(shè)計的中控臺時尚前衛(wèi)，車內(nèi)的做工用料及裝配工藝都值得肯定。電子換擋桿、電子手剎、全景天窗、后排出風(fēng)口等新配置的加入進(jìn)一步提升了新車的競爭實力。

動力方面，2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，2.0T發(fā)動機最大功率145kW(197Ps)/5200rpm，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。傳動方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

2680mm的軸距與老款沒有發(fā)生變化，在車內(nèi)乘坐空間方面基本與老款保持一致。車內(nèi)儲物空間普遍比較實用，放置隨身的錢包或手機都能找到合適的地方。

吉利-博越

9.88-15.78

外觀方面，博越的前臉標(biāo)識性很強，進(jìn)氣柵格采用了漣漪狀家族式設(shè)計，但折角更銳利。頂部的行李架采用了貼合式設(shè)計，看上去比較秀氣，沒有常規(guī)行李架那么狂野，好不好看，只能說見仁見智了。

中網(wǎng)跟前大燈形成一體式設(shè)計，開眼式前大燈采用Y型設(shè)計，下進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計，而且還采用銀色鍍鉻條包裹，兩側(cè)霧燈采用C型設(shè)計，辨識度非常高。

騰云紋的裝飾、漣漪式中網(wǎng)以及懸浮式車頂設(shè)計，將它的照片發(fā)到朋友圈，你覺得這車多少錢？相信不少人會認(rèn)為它起碼值20萬，這已證明這輛車的設(shè)計是成功的。

內(nèi)飾一如既往的秉承了博瑞的精致。吉利對中國用戶的需求把握得非常精準(zhǔn)。即便這樣一臺緊湊級SUV，中控臺上也布滿了縫線。雖然并非真皮包覆，但在軟質(zhì)材料的襯托下，越發(fā)顯得豪華精致。

從材質(zhì)方面來看，中控面板采用大面積軟材料包裹，質(zhì)感提升不止一個檔次。

方向盤采用了三輻式的設(shè)計。無論是樣式還是手感都非常出色，光憑這點就可以拿到高分，不過多功能按鈕稍顯松垮，用戶體驗有所欠缺。

語音控制系統(tǒng)，可以說是博越最大的亮點。前排人機工程優(yōu)化得非常好，駕駛時右手可以自然放在中央通道的把手上，十分舒適�？照{(diào)控制按鈕都觸手可及，精致程度和阻尼都能達(dá)到博瑞的水準(zhǔn)。

城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制，主動偏航警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全景影像，這些在20萬乃至30萬級別車型都鮮有出現(xiàn)的配置，在新博越上悉數(shù)登場，唯獨缺少了并線輔助功能，要是能加上這個就完美了。

博越座椅填充物尤為柔軟，觸感很棒，加上均勻的接縫，并不遜于合資車型。

2670mm的軸距能帶來較大的后排空間，橫躺在后排上都沒有問題，座椅非常舒適，相比舊款車型，還增加了后排出風(fēng)口。

全景天窗還帶來非常明亮的車廂環(huán)境，讓人覺得坐在博越的后排是一種享受。

動力方面來看，博越搭載2.0L和1.8T發(fā)動機，匹配6速手動和全新的6速手自一體變速箱。

博越8.98萬起�d查看詳情

1.8T發(fā)動機+6AT的動力組合，發(fā)動機最大輸出功率120kw，只能說是中規(guī)中矩，起步的時候總是要踩深一點油門，要想開得暢快一點就必須舍得給油，平均油耗表顯為9.7L，表現(xiàn)一般，當(dāng)然這和它1670kg的體重有著很大關(guān)系。

變速箱調(diào)校方面，已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的水平，換擋能比較好地把握駕駛者的意圖，而且為了動力輸出換擋時機還是比較晚的，低速和勻速時噪音控制優(yōu)異，加速時噪音明顯。希望在改款的時候會有所改善。

底盤表現(xiàn)有種沃爾沃的感覺，一切以舒適為主，過濾震動柔和而且迅速，仍保留著一部分的韌性，七分舒適三分運動。

比亞迪-宋

8.99-13.99

今年4月份，比亞迪宋蓋世升級版上市，本次上市的車型共有9款配置，指導(dǎo)價為8.99-14.99萬元新車主要在外觀和內(nèi)飾上做出了細(xì)微調(diào)整，值得一提的是比亞迪厚道的為前20000名訂車用戶免費提供了“舒適安全升級包”其中包括：后排中央出風(fēng)口、前排座椅側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測等配置，可謂誠意十足。

比亞迪宋蓋世版 改款升級外觀有什么變化?

　　

整車外形上新款車型相比現(xiàn)款沒有變化，依然保持了4565*1830*1720的外形尺寸，2660mm的軸距在同級別車中屬于中上水準(zhǔn)，從外觀看最明顯的變化就是尾部的“BYD”LOGO變成了“宋”LOGO，并帶有紅色光源，夜晚隨車燈點亮視覺效果不錯。

從車輛側(cè)面來看，在車頂與尾部結(jié)合處增加金屬鍍鉻條裝飾呈現(xiàn)“Z”字形狀，看起來車頂與車尾部的銜接更加自然，也突出了層次感。

個人比較喜歡的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動依然為全系標(biāo)配，這項方便的配置如今已經(jīng)不是豪華車的專屬，新款車型的鑰匙相比老款車型有所改變，如果說老款車型的鑰匙有那沒一點科技感的話，那新款的鑰匙可以說變得卡哇伊了，女生拿在手里完全可以當(dāng)做裝飾品，鑰匙的外形圓潤手感滿分。

比亞迪宋蓋世版 內(nèi)飾細(xì)節(jié)小幅調(diào)整

　　在內(nèi)飾方面，比亞迪宋蓋世升級版延續(xù)了現(xiàn)款的造型和用料水準(zhǔn)，本次拍攝的車型為棕黑色內(nèi)飾，比亞迪宋蓋世升級版沒有增加新的內(nèi)飾顏色，略顯的小有遺憾，內(nèi)飾的改變主要在車輛內(nèi)飾的按鈕由原來的白色背光改為冰藍(lán)色，方向盤LOGO采用了紅底黑字的配色方案。

CarPad多媒體配備8英寸超大高清電容屏，采用安卓系統(tǒng)，四核處理器，擁有16G儲存空間，并可通過SD卡擴充容量�？梢酝ㄟ^4G網(wǎng)絡(luò)或Wi-Fi連接互聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，可自由下載自己喜歡的APP，操作、功能與安卓手機、平板相同。通過CarPad，駕乘者可在車內(nèi)輕松實現(xiàn)網(wǎng)頁瀏覽、網(wǎng)購、新聞瀏覽、視聽娛樂、游戲、第三方導(dǎo)航等功能。

宋蓋世升級版的方向盤設(shè)定與現(xiàn)款車型沒有區(qū)別，真皮包裹方向盤握持手感出色，集成的多功能按鈕均已中文形式體現(xiàn)，方便閱讀使用，方向盤中間LOGO由現(xiàn)款的黑底銀色字，改為黑底紅色字體，顯得更加精致也與車身外部LOGO相互對應(yīng)。

車輛的內(nèi)飾背光燈包括儀表盤燈由原來的白色光源變成了藍(lán)色光源，相比白色在夜晚顯示更加柔和，科技感更強。

后門板增加了兩個可以手動開關(guān)的LDE燈，在夜晚拿取行李和打開后備箱時可以提供更好的照明以及給后車提供警示作用。

　　除了這些外觀和內(nèi)飾的改變以外，比亞迪還為前20000名訂車用戶提供了免費的“舒適安全升級包”其中包括，后排中央出風(fēng)口、前排座椅側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測等配置。

動力方面，宋蓋世版在原來1.5TI和2.0TID動力的基礎(chǔ)上，增加1.5TID動力的車型。其中的含義：TI代表渦輪增壓直噴發(fā)動機，D則代表雙離合變速箱。即宋蓋世版增加搭載1.5TI發(fā)動機匹配6速雙離合變速箱的“自動擋”車型。

長安-CS75

7.98-18.48

說到CS75，不止一次的有網(wǎng)友問我，有CS55誰還買75，這個問題我也不知道回答多少次了，今天在啰嗦一次，這兩個車雖然定位上有些尷尬，實際看來并不沖突，沒有太多糾結(jié)的地方，想要高性價比、預(yù)算稍高買CS75，同樣差不多預(yù)算喜歡高配置選CS55，對動力和性能上有追求選CS75，考慮燃油經(jīng)濟性選擇CS55，成熟穩(wěn)重、大氣一些選擇CS75，追求時尚前衛(wèi)的小年輕選擇CS55，CS75是長安SUV產(chǎn)品中表現(xiàn)最穩(wěn)定，也是最均衡的一款產(chǎn)品，可以說比較務(wù)實，實用性比較強，有多種版本可選，適合追求大空間的，以實用為主。長安CS55在設(shè)計風(fēng)格上比較有特點，顏值也不低，主打一些年輕元素，配置更豐富，特別適合年輕的小家庭使用，具體怎么選擇就看你自己如何定位。

說完一些無關(guān)緊要的，說最重要部分，長安CS55目前只有一款1.5T動力系統(tǒng)選擇，顯然比較單一，而長安CS75則有1.5T和1.8T兩套動力系統(tǒng)可選，拋開1.8T不談，這兩臺1.5T發(fā)動機還是有區(qū)別的，雖然都是全鋁發(fā)動機設(shè)計，但是就發(fā)動機性能來說，還是CS75的更有技術(shù)，CS55搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)機最大功率115kw/156Ps，跟CS75所搭載的1.5T發(fā)動機有所不同，CS55的發(fā)動機沒有配備直噴技術(shù)。該發(fā)動機最大功率和最大扭矩較CS75上的1.5T發(fā)動機分別少了14馬力和5�！っ�，一般來說，CS75這臺1.5T動力總成家用已經(jīng)夠用了，而且CS75自上市后表現(xiàn)一直穩(wěn)定，安全性方面做的也非常出色。

單看數(shù)據(jù)CS75更有優(yōu)勢，但是并不代表CS55的動力不如CS75，畢竟CS55的車身自重占優(yōu)勢，在實際駕駛感受中，我個人感覺，CS55的平順性好一些，而CS75的低扭更充足，在油耗方面，長安CS55低于CS75，但是相差不大，最多也就是1L左右的差距，網(wǎng)上一直有人說，CS55的油耗比CS75低至2～3L，這是不可能的。

變速箱傳動方面，兩車選自動擋都沒問題，自動擋來自于愛信，都比較可靠，是大家都熟知的愛信第二代6AT變速箱，這款變速箱也載著在眾多合資、自主品牌車型上，算得上業(yè)界里的“明星變速箱”，無論是平順性、動力上的響應(yīng)都沒問題，唯一的缺點就是，在高速行駛的時候，你松掉油門踏板，滑行再次踩油門踏板的時候，動力銜接的的那一瞬間，會抖一下，甚至?xí)�有明顯的頓挫，至少我試駕的CS55依然存在這個問題

底盤也有區(qū)別，最明顯是減振器的布置，CS75的減振器傾斜布置，且上端與后副車架連接；而CS55的減振器上端則連接在輪拱艙內(nèi)。相比CS55，CS75的減振器布置方式更加節(jié)約車身底部的空間，但CS75的方案只能搭配壓縮行程較短的減振器，減振器的壓縮行程越短，面對復(fù)雜路面時的舒適性便會受到更大的挑戰(zhàn)。

CS55下控制臂的變化主要是出于對成本的控制，同時也一定程度上提升了輕量化水平，輕量化是如今汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題，因為車變輕了，對燃油性和動力性等都有好處。結(jié)構(gòu)輕量化是一條思路，而材料輕量化則是另外一條途徑，例如長安CS55的懸架部件基本上都是由鋼質(zhì)材料，想要進(jìn)一步減重，那么可以采用更輕的鋁合金材質(zhì)，但對于CS55這一級別的車型來說，顯然是難以承擔(dān)其成本的大幅增加

總的來說，CS55底盤的做工和用料符合這一級別主流的水平。從懸架設(shè)計方面來看，CS55與CS75有著不小的差別，可以說是進(jìn)行了重新的設(shè)計和開發(fā)，也就意味著它使用的并不是軸距縮小后的CS75底盤，當(dāng)然其背后是不小的研發(fā)成本。

在配置方面，長安CS55更具優(yōu)勢，主要配置上的差距，以兩款車的最低配手動車型為例，長安CS55在配置上要比CS75多出，牽引力輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、真皮方向盤、GPS導(dǎo)航、8英寸中控屏、藍(lán)牙電話等配置。僅僅相差4000塊就多出這么多配置，不得不說這樣非常的超值，長安CS55的ESC全系標(biāo)配更加良心。

以上5款車型，是我認(rèn)為國產(chǎn)緊湊型SUV表現(xiàn)最出色的，隨著常年經(jīng)驗積累和高投資研發(fā)費用，現(xiàn)在這5大自主車企都擁有了制造高質(zhì)量、高水平產(chǎn)品的能力，長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞，都是身邊評價最高的，如果說哪里差一些，我認(rèn)為就是部分細(xì)節(jié)該做的更好，比如整體做工、燃油經(jīng)濟性的控制，做好這些，和合資車對比，它們就剩下了品牌優(yōu)勢，也就是說保值率可能比我們高一些。

謝謝邀請！

你好題主，如果是12-13萬的預(yù)算那就妥妥的看國產(chǎn)車型(比如吉利博越、哈佛H6、長安cs75、榮威RX之類的)。但是預(yù)算15萬落地，個人還是比較推薦合資車型。下面幾款目前銷量都不錯，題主你可以看一看！

??日產(chǎn)逍客

【指導(dǎo)價:13.98-18.98萬】 優(yōu)惠1.6-1.8萬左右

要說15萬級別的合資緊湊型SUV哪個賣的最好，肯定是逍客！和奇駿同平臺技術(shù)，底盤高，通過性和舒適性好都是逍客的優(yōu)勢。三大件技術(shù)成熟，空間滿足家用，個人推薦2.0自然吸氣發(fā)動機，動力平順，維修保養(yǎng)經(jīng)濟實惠！

??現(xiàn)代ix35

【指導(dǎo)價:11.99-17.68萬】 沒有優(yōu)惠！

要說目前韓系SUV車型里哪款車最讓我驚喜，那無疑是現(xiàn)代ix35。這兩年因為政治的因素，加上受到德系和日系的競爭，韓系車整體的銷量大幅度下滑。但是沒想到的是ix35的銷量1月份竟然排合資車第五名，每個月有1.6萬＋的銷量！看來ix35還是有自身的優(yōu)勢的！如果喜歡，題主不妨去深入了解一下。

??本田繽智

【指導(dǎo)價:12.88-18.98萬】 優(yōu)惠6000-8000左右

作為合資小型suv的銷量冠亞軍，本田兄弟倆繽智和XRV的受歡迎程度可想而知。15萬這個價位難尋對手！依靠時尚的外觀，穩(wěn)定的質(zhì)量和經(jīng)濟的油耗，本田兄弟倆銷量高也是實至名歸！個人推薦1.5自然吸氣發(fā)動機，地球夢發(fā)動機，動力滿足家用，油耗也經(jīng)濟。

??本田XRV

【指導(dǎo)價:12.78-16.28萬】 優(yōu)惠4000-5000左右

XRV和繽智是同平臺的兄弟倆，屬于國內(nèi)特供車型！除了外觀和配置上的差異，其他都一樣！

這個價格選擇SUV難免有一些尷尬，合資車型15萬緊湊型還能是最低配乞丐版，性價比太低，中高配15萬預(yù)算又不夠。而選擇國產(chǎn)SUV確實是不錯的選擇，不過車輛的殘值以及較多的小問題確是比較難以避免的。如果但從性價比來說，國產(chǎn)15萬SUV要比合資車型高出許多。目前10-15萬的價格基本覆蓋了所有國產(chǎn)SUV車型，從目前來看吉利博越、哈弗H6、傳祺GS4、瑞虎7、榮威RX5這幾款是目前比較有競爭力的幾款車。也是市場主要份額的貢獻(xiàn)者。全新哈弗H6，這款車在外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)上有了全新的提升。從質(zhì)感來說已經(jīng)接近了合資品牌水平。動力采用1.3T和2.0T發(fā)動機。相比原有動力系統(tǒng)有很大提升。配置以及空間都非常不錯。總之，15萬買合資車型很困難，性價比也不高，但做工以及殘值率要好于國產(chǎn)SUV。15萬國產(chǎn)不考慮貶值情況下，是最好的選擇。

建議參加幾次車展，全面對比一下！如果不擔(dān)心油耗，建議購買吉利博越，顏值，空間，動力，操控，內(nèi)飾，都沒的說，可以媲美20萬的合資車！如果想省點油，建議傳祺gs4，外觀，動力，操控，空間，都不錯，還省油！

15萬元落地的SUV還是有好多種的，比如國產(chǎn)品牌的銷量冠軍長城哈佛H6，廣汽的傳祺GS4，吉利的博越。合資車型的本田XR-V，尼桑的逍客，本田的繽智。都是非常不錯的選擇這些車都可以說是滿大街都是。而且質(zhì)量也都沒的說，尤其是合資品牌，中的本田系列。質(zhì)量好日后的工作就是在正常保養(yǎng)的情況下加上油隨便開。

但是既然你邀請我來回答，那我就會選擇鈴木的維特拉。盡管維特拉的品牌影響力不如上述車的品牌大。但是在外觀，內(nèi)飾，空間和動力這幾項的表現(xiàn)上都不會輸給它們。同時在我們?nèi)粘Ｉ�活中以前�?jīng)常見到的鈴木奧拓，北斗星，雨燕，羚羊等鈴木系列的小車產(chǎn)品質(zhì)量和日常油耗可以說是有目共睹的�，F(xiàn)在車主多數(shù)選擇車輛時先看顏值，再看配置，其實我個人認(rèn)為車是用來開的，最重要的是開著省心。鈴木是用技術(shù)在造車，外觀和配置的再好也比如開一輛省心的車讓你舒服。

如果你品牌要求的不是特別在意，維特拉絕對是個非常棒的選擇。

我覺得15萬全下來還是買國產(chǎn)車吧，合資車不是沒有，而是我覺得這個價位的合資SUV都不怎么樣。

合資車型，這個價位的SUV尺寸都比較小，不太實用。如：日產(chǎn)逍客后排腿部空間不大，而且日產(chǎn)車是公認(rèn)的皮薄，安全性差。本田繽智是原來本田風(fēng)范的生產(chǎn)線出來的，本田XR-V是飛度生產(chǎn)線出來的，這兩款車相當(dāng)于小型車換個殼子，你覺得合適嗎？韓系的新途勝和起亞毛病很多，而且也不省油。還有鈴木維特拉1.2噸左右的SUV車，也是真的太輕了�？梢钥吹某觯�這個價位的日系車，花15萬的價，真的不合適。

買國產(chǎn)吧，還可以選個好配置，哈弗H6、H5，長安CS75、55，奇瑞瑞虎7，還有即將上市的瑞虎8，7座的，這三個國產(chǎn)品牌質(zhì)量絕對說的過去，而且用料好，安全性高。

至于有人推薦吉利博越，真的是一大堆毛病，而且挺費油，還有傳祺GS4主要賣的就是外形，他同帝豪GS底盤都是分段式焊接底盤，不結(jié)實，成本也低，油箱與排氣筒位置安排的也不好，所以吉利和傳祺的車我不推薦。

補充一個，榮威RX5品質(zhì)相當(dāng)不錯，也可以考慮。

15萬落地suv估計只能買緊湊suv除非你買國產(chǎn)的，15萬落地可以買到xrv.繽智.逍客.維特拉 ix25 kx3 創(chuàng)酷 等，之前看評論說xrv家用已經(jīng)夠了，創(chuàng)酷我開過1.4t動力可以，但是感覺空間有點不夠總之這個價位的車估計都存在這個問題。逍客可能預(yù)算要多點，如果預(yù)算不足其實我比較推薦維特拉，價格實惠，缺點就是做工不夠好接縫這些做的不理想，然后就是靜謐性不夠好，不然其他已經(jīng)足夠家用了。這里并不是說其他車就不好，因為根據(jù)預(yù)算來說，買xrv如果不買1.8的感覺動力肯定不行。一樣逍客 c3xr 2008等買1.2t感覺動力不行行。所以我推薦的是維特拉1.4t，在不就是等馬自達(dá)cx3上市看看。

昂科拉創(chuàng)酷吧，合資小型suv，創(chuàng)酷更便宜點。我感覺15萬的suv，昂科拉算是精品（不要看我id）。各項安全配置都有，內(nèi)飾同級別最好，沒有之一。高速穩(wěn)，靜音好，動力也可以，6at換擋有點頓挫，平順性不佳，但是可靠，走一些泥巴路換手動模式也不怕陷進(jìn)去。雙離合不可靠（有的雙離合也頓挫嚴(yán)重），cvt毫無激情，開多了at再開cvt屁股都癢，渾身不舒服。缺點是空間太小，后備箱也小，這是最大缺點。油耗看你怎么開，一般在7到10之間，開到11的都是大腳油門大腳剎車的。保養(yǎng)費用因為機油是全合成，稍微貴，只換機油機濾大概也就五六百（含工時）。同級別還有日系雙雄繽智xrv的1.5版本，都是cvt，特點是外形時尚，空間極佳（不是一般的大）

感謝邀請！

這個價位直接推薦你購買銷量老大的哈弗H6。沒毛病，老鐵！

主要這個錢，買個合資吧，只能購買乞丐的，最基本的安全配置都不一定給你配置上，但是你買個國產(chǎn)汽車又不甘心，買辦法誰讓你錢少來。哈哈哈

哈弗H6值得購買的推薦理由太多了，什么空間大啊，內(nèi)飾豪華了，配置那那好，比某國某車帥氣了等等，因為這車一直稱霸SUV的領(lǐng)域，所以保值率也不會太差的，記住賣的車，都不會太差的。