對這種說法我不是很同意。車說到底就是個代步工具，和面子是沒有任何關(guān)系的，不是買的車貴你就會特別有面子，別人會高看一眼，要看這個人是不是有值得讓人敬佩的地方。比亞迪車主和普拉多車主站在一起，比亞迪車主是個低調(diào)的政府人員，普拉多車主是個張揚的暴發(fā)戶，請問，你認為誰更有面子。

買車還是要看自己的實際需求，是家用，是上班用，還是經(jīng)常出差去外地用，這些都是考慮的因素。談到車質(zhì)量的問題，不可否認，價格越貴的車質(zhì)量不會差，這個得必須承認，一分價錢一分貨。

雖然買車跟面子沒有關(guān)系，但車的質(zhì)量關(guān)系到人身安全，選擇哪款車就顯得很重要。市場上流傳美系車就比日系車的質(zhì)量普遍要好，很多人買車首要考慮的也是車的品牌。一些老牌車系大廠的質(zhì)量有嚴格的出廠檢驗程序，車的安全性能細分到各種指標來保證，買車選擇品牌廠商就不會錯。

車就是車，如果用車來彰顯面子，那就顯得有點太俗氣了。一個人的修養(yǎng)，一個人的氣質(zhì)，一個人的文化程度，這才是最大的面子。

只買貴的，不買對的，這或許是土豪的做法，但是真的是越貴就越有面子嘛？我覺得這個還真的不一定。

汽車經(jīng)過百年的發(fā)展，每個品牌都演化出自己獨特的標簽，比如路虎在國內(nèi)就是土豪的象征，沃爾沃是豪華車里以安全著稱的，而有人統(tǒng)計過凱迪拉克的車主更喜歡去洗浴中心等等。所以我個人認為，買車是一件大事，一定要根據(jù)自己的實際需求來選擇品牌，而不是簡單的只看品牌。

就拿超豪華車勞斯萊斯和賓利來說：兩款車都是汽車工業(yè)極致的象征，論豪華程度也是極盡奢華，不相上下。但是兩款車的設(shè)計理念還是不太一樣的。勞斯萊斯復(fù)古的設(shè)計，大氣而穩(wěn)重，是身份與地位的極致象征，比較適合事業(yè)有成的中年人士。一般我們很少見到富二代或者年輕企業(yè)家乘坐勞斯萊斯。

反之，賓利雖然也是超豪華車的代表，是勞斯萊斯的有力競爭者的，但是賓利走的路線一直都是偏年輕化的，更加的時尚動感，這點從車型的設(shè)計上面就可以看出來。所以賓利的目標客戶雖然也是有錢人，但是整體的客戶群體年齡要比勞斯萊斯年輕很多。

如果是一個非常有錢的企業(yè)家，在兩款車之家考慮，我覺得還是會根據(jù)他自身的需求以及年齡來判斷自己需要的車子的。

無論什么東西，并不是越貴越好，適合自己的才是最好的。

其實作為買車只選車牌子，不看車輛的其它方面，這個是種錯誤的觀點，車輛并不是越貴越好，也并不是越貴就越有面子，車只是一個代步的工具，加上現(xiàn)在的車在價格上面已經(jīng)越來越便宜了，也并不是某些特定的人的專屬工具。

就拿貴的車為例，車輛貴但保有量并不一定的高，質(zhì)量也并一定好，很多豪車維權(quán)的事件時有發(fā)生，當然單一在買車上面不看質(zhì)量，只看車輛的品牌是錯的，因為這會導(dǎo)致在后期用車的時候時候會帶來很多的問題，車輛的質(zhì)保，配件等都會無形當中加大車輛的用車成本和養(yǎng)車費用，就拿品牌車BBA為例，目前也已經(jīng)成為街車，在價格上面也并不貴，基本上也代表不了什么太多的東西。

總之，買車應(yīng)該考慮車輛的質(zhì)量，質(zhì)量好用車養(yǎng)車的成本低，能夠提高生活的質(zhì)感，總不能車是品牌車，但天天出問題，這也很鬧心，所以從這個角度上面去看，選車還是以質(zhì)量為主，一句話是這么說的，車貴并不一定的好，反之不貴的車，一定會好，車牌子并不能成為一種身份的象征。

當然不是啦！代步工具而已

只買貴的，不買對的，這或許是土豪的做法，但是真的是越貴就越有面子嘛？我覺得這個還真的不一定。

汽車經(jīng)過百年的發(fā)展，每個品牌都演化出自己獨特的標簽，比如路虎在國內(nèi)就是土豪的象征，沃爾沃是豪華車里以安全著稱的，而有人統(tǒng)計過凱迪拉克的車主更喜歡去洗浴中心等等。所以我個人認為，買車是一件大事，一定要根據(jù)自己的實際需求來選擇品牌，而不是簡單的只看品牌。

就拿超豪華車勞斯萊斯和賓利來說：兩款車都是汽車工業(yè)極致的象征，論豪華程度也是極盡奢華，不相上下。但是兩款車的設(shè)計理念還是不太一樣的。勞斯萊斯復(fù)古的設(shè)計，大氣而穩(wěn)重，是身份與地位的極致象征，比較適合事業(yè)有成的中年人士。一般我們很少見到富二代或者年輕企業(yè)家乘坐勞斯萊斯。

反之，賓利雖然也是超豪華車的代表，是勞斯萊斯的有力競爭者的，但是賓利走的路線一直都是偏年輕化的，更加的時尚動感，這點從車型的設(shè)計上面就可以看出來。所以賓利的目標客戶雖然也是有錢人，但是整體的客戶群體年齡要比勞斯萊斯年輕很多。

如果是一個非常有錢的企業(yè)家，在兩款車之家考慮，我覺得還是會根據(jù)他自身的需求以及年齡來判斷自己需要的車子的。

無論什么東西，并不是越貴越好，適合自己的才是最好的。

死要面子活受罪，硬可撐著也要面子。當同階層人在一起時，或者生人在一起時，當然就看你開的什么車開著名牌車越好越貴才有面子，有了好的物質(zhì)才會有人尊重你。相反你開一個幾萬的車你就是一局長不了解你的人，它也不會給你面子的，和一個開百萬元車的給你面子是不一樣的，這種攀比風找面子在當今社會有很多，比較同意題目所說

按照我們當前的社會規(guī)律來講，越貴是不是越有面子？答案是肯定的。不管質(zhì)量，牌子第一，越貴越好，只買貴的不買對的，這一定的土豪的做法，但這其實沒什么毛病，一分錢一分貨這是真理，貴的東西有貴的價值，買貴的也更是一種實力的體現(xiàn)，那么面子自然有。人家有實力買法拉利，你總不能說不如買豐田更實用，這不是一個層次的東西。

關(guān)于貴，這里邊最有話題性也最典型的就是比如像豐田的埃爾法，要說這車本身真的是不是值100萬，我想很多人都會持否定態(tài)度。但同時我們也可以思考一下，值不值真的重要嗎？真正重要的是你和我都知道這臺面包車賣100萬，在路上見到這車，就算百般吐槽，可仍然覺得車主很有實力。其實越覺得不值，反而越更能體現(xiàn)它的購買者有實力。就像花20萬買摩托車和花20萬買轎車，花1000塊買雙運動鞋和花1000塊買雙拖鞋？同樣的價格標定到不同的商品，它的檔次等級也會不同。

關(guān)于品牌，有人不管質(zhì)量，買車只看重品牌，這也算正常，有檔次的品牌的確對于消費者很有吸引力，因為這直接影響面子。當今社會，面子的確很重要。相比上述那些可以買貴的帶來面子，另一種方式便是直接選擇同價位高檔次品牌要更實惠。比如一臺奧迪A3要比凱美瑞帕薩特更有面子，一臺寶馬X1要比豐田霸道有面子，當然，這僅僅是對于汽車認知尚淺的人而言，但卻很直接反映了高檔次品牌的附加值，至少讓人看起來很貴，單純?yōu)榱似放瀑I單，可能有人覺得缺乏理性，但從購車的本質(zhì)上來說也沒什么毛病，各自訴求不同，有人為性能，有人為質(zhì)量，一定也有人為了品牌。

此說法應(yīng)該是針對有錢人但又不太懂車的人群去的，我比較贊同后幾樣說法，但是第一樣不管質(zhì)量好不好，這個我不贊同，畢竟花自己的血汗錢買車肯定是享受的，誰都不想因為質(zhì)量問題搞的自己疲憊不堪吧，所以質(zhì)量還是要排第一，其次是品牌和價格，當然了，有錢誰都想買貴的車，貴的車肯定是比便宜的車有面子的，所以買車還是得看自己的口袋

短時間可能是，但是沒錢的終究是沒錢，這點若不努力則改變不了。

那要看自己有什么方面的需求了。車子本身的作用是個代步工具，但是在使用過程中被人們賦予了不同的含義。比如財力，身份的衡量標準，這些都是客觀存在的現(xiàn)實需求，本身沒啥爭議，總得來說靠自己的現(xiàn)實需求了。