首先我說明啊 對車的了解 還不是很深

但這個問題 我應(yīng)該能回答..家里剛好有一輛寶馬已經(jīng)服役六年了， 五月份我也剛提一輛18款路虎攬勝運動版

個人建議選擇路虎攬勝，不要聽那些道聽途說的什么修不好的路虎，印度虎，大家都不是傻子，如果真的有那么多毛病 路上還會有那么多車主嘛？ 修不好的路虎 這句話應(yīng)該特指 極光，極光國產(chǎn)后小毛病確實多

但進口路虎還是值得信賴的！

好了太多的題外話了 進入正題吧。

選擇路虎攬勝的理由如下：

寶馬7系不可否認是一輛豪車，但這個價位了，能接受的話 還是應(yīng)該上攬勝，寶馬的外觀經(jīng)過這么多年已經(jīng)有些千篇一律了，并且路上的車也太多了，看多了難免有些審美疲勞

其次 攬勝的優(yōu)勢更多的在于內(nèi)飾，觸手能及的地方全部真皮包裹， 18款攬勝 三塊液晶大屏，等等配置應(yīng)有盡有，可以這么說吧 同價位的車 攬勝的內(nèi)飾質(zhì)感做工 ，以及功能一定是最多的。（但不可否認電子件太多了也容易出小故障，也是很多人黑路虎的原因所在）

哎呀，第一次寫車評總覺得自己沒寫在點上..

不喜歡的輕點噴....

但還是要說一句，如果你喜歡攬勝，別猶豫了，不會讓你失望的， 我23歲，這臺攬勝運動，是我的第一臺車。每晚到家停好車 都總一步三回頭的看看它，真的喜歡，無論是外觀還是內(nèi)飾，還有踩下油門那嘶吼般的聲浪，豪華 安心 和 激情 這輛車都給我了，下次換車 我一定還換攬運，目標是5.0攬勝運動svr！

希望這篇回答對你有所幫助！

感謝邀請!我是實話實說的《小農(nóng)說說車》，歡迎關(guān)注評論區(qū)留言，謝謝！

寶馬7系和路虎攬勝這兩款車哪個更有面子？路虎大多是暴發(fā)戶以及有錢人的象征，7系作為寶馬旗下大型豪華轎車，論商務(wù)、談面子肯定好于攬勝。寶馬7系的內(nèi)飾乍一看和3系的車型并沒有什么區(qū)別，一成不變，論豪華感不及奔馳S級，便宜幾十萬銷量還是沒有S級高�！伴_寶馬坐奔馳”說的就是寶馬的操控和奔馳的豪華舒適性，建議選擇奔馳S級，如果超出預(yù)算可以選擇E級。

路虎(羅孚)：1904年起源于英國，2008年印度塔塔集團以23億美元，收購福特旗下捷豹和路虎兩大品牌，成為最大的股東，之所以還保留英國的生產(chǎn)基地，是因為保住價格，一旦引進印度生產(chǎn)，價格將大跌。路虎的造車技術(shù)非常爛，最大的問題是變速箱、維修成本太貴、保值率非常差、油耗非常高、不建議購買，土豪隨意。

毫無疑問，單論面子的話，肯定是路虎攬勝比寶馬7系更有面子。

首先，品牌上來說，雖然國產(chǎn)的寶馬車型比路虎車型的品牌溢價更高，但是進口的寶馬車型與路虎車型，在品牌溢價上，反倒是路虎更高。具體來說就是，國產(chǎn)的寶馬X3比路虎發(fā)現(xiàn)神行溢價更高，但是進口的路虎攬勝運動版就要比寶馬X5的溢價高。

其次，從車型氣場上來說，SUV車型天生的高大身形就要比轎車氣場更強。特別是像路虎攬勝這種橫直線條的大方盒子造型，在氣場上更是遠勝于寶馬7系這類圓潤造型的轎車。

另外隨著新款寶馬5系的上市，基本上就是縮小版的寶馬7系，甚至于不少人估計都區(qū)分不出寶馬5系和7系，這使得寶馬7系在民眾心目中的地位又有所下降。

最后，售價方面。路虎攬勝的指導(dǎo)價是125.80-264.80萬元，而寶馬7系的指導(dǎo)價是82.80-248.80萬元�？梢钥闯觯�路虎攬勝的售價門檻明顯比寶馬7系高得多。面子這東西，除了看品牌之外，另一個最直觀的衡量標準就是價格。所謂不求最好，但求最貴，這就是典型的面子經(jīng)濟學(xué)。

綜上分析，如果僅僅是出于面子購車的話，那么寶馬7系和路虎攬勝之間，毫無疑問是選擇路虎攬勝。事實上，這個價位的車型，說不考慮面子的因素，多少有點自欺欺人。只不過從商務(wù)接待角度的話，還是寶馬7系更稱職。如果是自己用，那肯定是路虎攬勝更合適。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

寶馬7系和路虎攬勝哪個開出去更有面子，從整體的角度來說寶馬7系比路虎攬勝要稍微便宜一些，寶馬730丐版裸車只有60多萬，最頂配760裸車200萬出頭，而攬勝低配裸車要110多萬，頂配則要300多萬，所以從這方面可能路虎攬勝會更有檔次。

從外形的角度說，攬勝是一款大尺寸的越野車，車身高挺，造型方正魁梧，普通身材的人站在它面前都會感覺到壓迫感，而7系則是旗艦轎車，雖然也很修長寬厚，但從感官上沒法和攬勝相比。

駕駛感受，攬勝座椅高，視野開闊，座椅舒適度高，避震柔和，同時具有相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Γ�全地形反饋系統(tǒng)加上接近900mm的涉水深度，基本上一般路況難不倒它，開起來更放松，更有信心。寶馬7系底盤也很有高級感，動力強，換擋順，加速猛，舒適性和操控性結(jié)合的很好，后排專屬的老板座也非常有儀式感。但個人還是更喜歡路虎的感覺。

從品牌影響力上來說，攬勝依然是高端的存在，成功的男人該擁有一臺路虎，在普遍印象中開攬勝就象征著成功，在suv級別中它可以和卡宴相提并論，基本上是處在頂端位置。7系的高端程度同樣沒人能否定，品牌硬度更高，但畢竟上面還有個s級，這就讓它的位置不那么扎眼。

內(nèi)飾豪華感上，新款攬勝采用了新的家族設(shè)計語言，雙大屏更富有科技感，再配上升降式旋鈕換擋機構(gòu)，非�；Ｈ�。7系的內(nèi)飾和5系如出一轍，并不能給人很強的視覺沖擊力，實用性會更多一些。

綜上所述，從感性的角度看攬勝還是要比7系開出去更有面子，當(dāng)然僅僅是感性，說回理性，攬勝的故障率更高，保值率更差，在品質(zhì)感上比7系差不少。如果說純粹開出去裝叉的話攬勝絕對技高一籌，拋開面子談產(chǎn)品力我覺得還應(yīng)該選7系。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

幾年前有幸結(jié)識一位企業(yè)老總，公司已經(jīng)上市。年產(chǎn)值在20億左右，為人處事誠懇，大氣磅礴。而且氣場強大。只有單單的6年就把企業(yè)做到上市。開始買的是一臺寶馬740.轎車。他本人開車非�？欤�喜歡跑高速，后來又買了一臺路虎攬勝行政，好像是v8那款，當(dāng)時他就說了中國人活在面子里，其實20多萬的汽車配置各方面也都不錯。他最初開的大眾途安，后來企業(yè)做到大一些一點點把車升級上去，不過國內(nèi)也確實就是這樣，豪車是一張敲門磚，有時候大家都有豪車，你不買豪車，人家就不帶你玩了，這點我想應(yīng)該都是深有體會...所以這兩款車，論面子問題，首先路虎攬勝....每個人都應(yīng)該有一輛路虎。這好像是一場電視劇說的.

如果你是包工頭就買路虎攬勝，如果你是暴發(fā)戶就買路虎攬勝。

如果你兼顧家用那就寶馬7系，如果你用來接待客戶那就寶馬7系。

路虎攬勝在中國被捧的高，實際上質(zhì)量等與寶馬7系有點差距。

兩者中我選7系。

自己就是7系換攬勝的，因為是自己開車不想給當(dāng)成司機但是有時候又需要參加一些必要的場合，所以就挑了一輛白色的7系，后來時間長了，7系開了五六年有時候變速箱會出毛病，壞了兩次，一次直接在高速上不能換擋了給我嚇得半死，然后一路高檔位開回去，加油的時候不敢熄火，起步的時候估計都是五六檔起步，從淮安直接開回安徽進了修理廠。就是D檔不停的在閃，掛檔根本掛不上。后來又有一次跟別人賭氣，啟動比加速，然后變速箱又壞了。最后寶馬給大貨車掛了一下，修好以后直接出了。然后換了攬勝行政標軸，攬運的儀表和檔桿不喜歡，全液晶才是真愛，反正也只有自己開所以只買標軸

肯定路虎攬勝行政，毫無疑問，如果攬勝和奔馳s比，在伯仲之間。和7系比，攬勝行政是唯一的選擇。大家都不愿意承認，實際上進口的路虎攬勝和發(fā)現(xiàn)依然凌駕于bba之上，國產(chǎn)的就不說了。你可以想一下，開bba的有可能不差錢，但是開路虎的一定是不差錢

寶馬7系和路虎攬勝，論哪一方面都是選擇攬勝，特別行政版是每個男人成功的選擇，路虎今時今日品質(zhì)已經(jīng)很好了，我自己現(xiàn)在S350用了多年，計劃買攬勝行政版，自己喜歡就好，看自己口袋買，別裝逼

我有錢第一輛車非路虎不買！買路虎買的是一種氣勢一種精神！我覺得路虎在氣勢上一定超過寶馬！如果是放在十幾年前的話，選寶馬還差不多，寶馬已經(jīng)多得膩了，奔馳舒適享受適合上年紀的人，路虎才是屬于充滿斗志、雄心勃勃、征戰(zhàn)四方的中青年一代！路虎的霸氣絕不是寶七可以擁有的！買路虎，要的是它的氣勢它的精神！假設(shè)如果我擁有一輛寶馬能讓自己有信心一年賺一百萬的話！那么我相信擁有一輛路虎我絕對有信心一年賺二百萬！